Várnagy Zoltán: Közlekedés - A mi Budapestünk (Budapest, 1994)

szárnyvonallal, elágazással bővített helyiérdekű hálózaton hamarosan megkezdődött a második vágány kiépítése, s 1906-tól a villamosítás is. A HÉV-vonalak közül legutoljára a csepeli épült meg, 1951-ben. Gyorsvaséinak nevezik, de ez csak a belső szakaszára igaz, mert Csepelen a legforgalmasabb utak egyikén halad, ahol szintbeni kereszteződések lassítják a vonatokat. 1959- ben egy dízelvontatású szárnyvonalat építettek hozzá, amelyen az egyik lakótelepre, a Csillagvárosba lehetett eljutni. Ugyanebben az évben egy másik csepeli helyiérdekű villamost is létesítettek, amely a kispesti Határ útra vitt. Mindkét szárnyvonalat felszámolták 1965-ben, s azóta ezekben az irányokban autóbusz jelenti a tömegHÉVSZERELVÉNY 1889-BŐL

25