Várnagy Zoltán: Il Trasporto - La nostra Budapest (Budapest, 1994)

vicinali, trasportavano la gente alia natura, le rivendu- gliole di frutta e verdura ai mercati. Era il conduttore a fare il segnale di partenza con una tromba di rame. Nelle réti pubblicizzate anche con lo slogan «Alla natura con il treno d’interesse locale» era intenso lo sviluppo, presto venne costrutta una seconda linea di binari, nel 1906 cominciö l’elettricizzazione. Per ultimo tra le linee d’interesse locale fu costrutta quella di Csepel, nell’anno 1951. E detto treno rapido, ma la denominazione vale soltanto per la parte interna della linea, perché a Csepel, una déllé strade piü affollate, il suo percorso é rallentato da molti passaggi a livello. Nel 1959 é stata costruita una linea d’ala, la quale conduceva a una delle aggrega- zioni detta Csillagváros. Nello stesso anno é stato stabiliCONVOGLIO DELLA FERROV1A D'INTERESSE LOCALE

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