Várnagy Zoltán: Stadtverkehr - Unser Budapest (Budapest, 1994)
Pferdebahn üm i870 Die andere, ebenfalls 1868 eröffnete Budaer Linie verband den Budaer Brückenkopf der Kettenbrücke mit dem Hauptplatz Obudas. Weitere Pferdebahnen wurden in Buda nicht gebaut. Das Pester und das Budaer Netz wurde durch die 1876 eröffnete Margaretenbrücke verbunden, das ümsteigen wurde ebenfalls ermöglicht. Den langen Streit um das Recht der jeweiligen Wagen der Budaer oder Pester Gesellschaft, nach Pest bzw. nach Buda zu fahren, wurde nur durch eine Fusion beendet. Die wohlhabendere Pester Straßeneisenbahngesellschaft kaufte die Budaer auf. Der neue Name der Firma war Budapester Straßeneisenbahngesellschaft. Die üjpester Endstation der ersten Pferdebahn-Linie 7
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