Szablyár Péter: Schritt für Schritt - Unser Budapest (Budapest, 2010)

dem letzten Zug mit teuflischer Schnelligkeit auf der 350 Meter langen Bahn. Die Preise von insgesamt 6.000 Euro erhielten: 1. Gee Atherton (Großbritannien), 2. Sam Blenkinson (Neuseeland), 3. Filip Polc (Slowakei), 4. Dan Atherton (Großbritannien).

Unsere Stufen-Bergbahn:

in ewiger Treue zu Margit und Gel lért

Schon von der Pester Seite zieht das eigenartige dreistufige Zwillings-Gefährt neben dem Eingang zum Burgberg-Tunnel unsere Blicke auf sich, welches sich in einer von Mauern umgebenen Rinne bewegt-. Es ist die Gleitbahn auf die Budaer Burg. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieb die Bahn während der langsamen Rekonstruktionsarbeiten des Palastensembles eine zeitlang verschwunden.

Die „Budaer Begbahn” begann man 1868 auf Initiative von Graf Ödön Széchenyi (dem Sohn Graf István Széchenyis) nach Plänen von Henrik Wohlfahrt zu bauen. In der Rekordzeit von 16 Monaten wurde das von einem 35 Pferdestärken-Dampfmotor

■ Der Wagen de& Gellert in der Talstation

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