Vadász- és Versenylap 32. évfolyam, 1888

1888-03-15 / 12. szám

VADÁSZ- ÉS VERSENY-LAP lendület, mi kétségkívül mindenfelől tetszéssel találkozik. Mert azok az urak, a kik a vadászat végett meghozzák áldozataikat, unalomról valóban nem panaszkodhatnak. Mi is lehet jobb. kellemesebb s az egészségre üdvösebb, mint vidám kedélylyel s aczé lozolt idegekkel csaknem egész nap a friss levegőn s kellemes társaságban mozogni ? A fáradhatatlan harrierek iparkodnak lé4 pésről lépésre a vadai, minden nehézség mellett is, megközelíteni, hogy aztán végre nagy fáradtság és kitartás után egy kill vagy who hoop által legyenek megjutalmazva. — Majd, végre közeledik az este. Hogy izük ilyenkor az ebéd s utána a cigaretta! A vadászatot az asztal mellett újra átélvezik, argumentálva, hogy «a nyul amarra ment» ; «nem arra, hanem emerre ; jól láttam é

n>)

i — g щу fol у ez tovább, természetesen mindig a nélkül, hogy czélhoz lehetne jutni. — Végre bekövetkezik a nyugalom, de csak azért, hogy legközelébb kiki pihent erővel folylassa a vadászatot. A valódi vadász nem ismer sem fáradalmakat, sem éhséget, szomjúságot ; csak abban leli örömét, ha a kedves kis harriereket látja szorgalmasan dolgozni s orrukkal mélyen keresni a szimatot s hallja finom hangú csaholásukat. A vadászlerep olyan, a melynél jobbat kívánni sem lehet ; bőven vonulnak azon át árkok és korlátok s még ehhez járul a nagy változatosság ; mert a terep 70000 holdnyi terület s igv minden napra akkép lehet a meetet meghatározni, hogy a változatosságban soha hiány ne legyen. Nyulakban a vidék gazdag s itt-ott róka is található. A mult saisonban harsány Tally-ho. Hurrah és Whoo hoop közben egy róka is kill-re került s a kill annyival élénkebb volt, mivel annál a lovasok közt csak a kiválóbb sportsmanek voltak jelen. A brush-se\, merész lovaglásaért Almásy comtesse lett megjutalmazva. Az idei saisonban a hetenkint ötször tartandó vadászaton a falka 26 pár barrierből fog állni. A master istállója telve van igen használható telivér- és félvér anyággal. A master két par excellence nehéz tehervivővel s három más igen jó lóval lesz ellátva. Huntsmannek és whippeknek tizenkét ló fog rendelkezésére állni. A Waterloo-meetingnek eme nagy agárversenynek, Altcar síkjain valahára mégis kedvezett az idő s a mult hét szombatjától kedd délutánig tartott. Miss Ghndyne és Herschel, a tavalyi hősök, korán legyőzetvén, a győzelem végre Burnaby és Duke Macpherson közt dőlt el, melyeknek neveit eleinte alig lehetett hallani is. A diadalt erős küzdelem után Burnaby (ap Bee Yoyful a Barones) aratta, mely Mr. Pilkington tulajdona. Miss Glendyne a WaterlooPurseért utoljára Donald Windlanddal versenyzett, teljesen sikertelenül. A WaterlooPlatet Mr. H. Wonsbrough Winforthing-ja (ар M illington a Match Girl) nyerte a Mr. В. V. Mather Meols Simon ja ellen s e versenynyel zárult be a meeting. A favorilek kegyetlenül cserben hagyták pártolóikat s nem a legvidámabb hangulatban hagyták oda a altcari sikot, melyen oly keserű csalódás jutott osztályrészükül. Bumdbyt, a Waterloo Cup nyertesét a mult saison végén harmincz guineán vette tulajdonosa Havdock-Parkban egy eladó-verseny után. ATHLET1KA,TESTGYAKORLAT. Athléta-Naptár. Márczius 25. «Szabadkai Torna-Egylet» estélye. Április 2. «Szabadkai Torna-Egylet» közgyűlése. « 2. « Achilles-Sport-Egylet» országúti versenyei. Nevezési zárnap márczius 25. Május 6. Gödöllői gyalogló versenyek. Nevezési zárnap május 1. « 10. München. «M. V. C.» velocipéd-versenyek. « 13. «Achilles-Sport-Egylet» tavaszi viadalaiNevezési zárnap május 1. « 20. Gráczi velocipéd-versenyek. « 21. Gráczi velocipéd-versenyek. «AchillesEgylel» 1000 km. velocipéd és gyalog kirándulása (Budapestről ) « 25. Nevezési zárnap bécsi regattára. Junius 11. Berlin «V. f. V.-W.

о 10. a. nagy nemzetközi velocipéd-versenyek. « 23. 24. Bécsi regatta. Julius 15. «Achilles Sport-Egylet» nyári viadalai PiiTityon. Nevezési zárnap július 1. « 22. «Szabadkai Torna-Egylet» úszóversenyei. Nevezési zárnap julius 15. « 20. «Szabadkai Torna-Egylet» nyári viadalai Palityon. « 20. Benedek Gyula vívómester mérkőzései. « 29. Velocipéd-kirándulás Erdélybe. Auguszt. 5. «Achilles-Sport-Egylet» csónak és vitorlaversenyei. Nevezési zárnap julius 29. « 12. 13. Bécsi veloc. szövetség «D. R.-B. ünnepe. Szept. 23. «A.-S.-E.» országúti velocipéd és gyalogversenyek. (Budapesten.) Nev. zárnap szeptember 20. Október 7. «A.-S.-E.» őszi versenyei. (Szabadkán.) Hadi léghajók és a bécsi léghajókiállitás. Frinicziaország hadi léghajói. Nincs ország, mely csak megközelítőleg is annyit áldoznék a léghajózás fejlesztéséért, mint a franczia köztársaság. A franczia föld nemcsak bölcsője, hanem a legbuzgóbb fejlesztője is a léghajózásnak : itt alkalmazták először hadi czélokra a fékezett hadi léghajókat ; itt használták első izben a szabad-léghajókat mint hadi segédeszközt : itt építették az első irányitható léghajót; itt rendelkezik a hadügyérség oiy erős hadi léghajózási csapat fölött, a mely hatalmasabb mint a többinek bármelyike. Már néhány évvel a, léghajók — Montgolfière-ek és Charliére-ek '<— föltalálása után birta franczia hadsereg hadi léghajókkal. Ugyanabban az időben Chalais, a hol most a franczia hadügyérség legféltettebb titkait őrzik, már mint hadi léghajózási telep s gyár szerepelt. Az első franczia köztársaság merész hadainál lett a léghajó legelőször alkalmazva mint hadi segédeszköz. E hatalmas segédeszköznek azután a franczia hadsereg több diadalt köszönhet; igy, például, a Fleurus mellett vivott csatában egyedül azért győztek a francziák az osztrákok fölött, mert hadi léghajóból (fékezett gömbléghajóból) teljesen kikémlelhették az ellenség hadállását. Ennek daczára I. Napoleon kiküszöbölte a hadi léghajókat félelmes hadseregéből, föloszlatta a chalais-i hadi léghajózási telepet és beszüntette az oltani katonai léghajógyárat. Mi volt ennek oka, könnyű kitalálni, ha tekintetbe veszszük a hires hadvezér makacs jellemét, a mely nem akart tűrni gátakat. Már pedig az akkori hadi léghajók bizony csak igen korlátolt mérvben voltak kihasználhatók ; mert már négyes szélben sem voltak képesek szolgálatukat elvégezni. Ez okból I. Napoleon époly kevéssé rokonszenvezett e fontos hadi segédeszközzel, mint tengeri hadi hajóival; az utóbbiak, ugyanis, szintén nem voltak mindenkor, mindenféle időjárásban használhatók : viharban az akkori franczia tengeri hadihajóraj vitorlásai, egy-két- s háromárbocosok egyaránt, nem bírták az önkényü hadvezér parancsait teljesíteni. Hát még az akkori hadi léghajók ! A léghajó tehát megszűnt hadsegédeszköz lenni ! Ámde hosszabb szünet után.—mely bizony háromnegyedévszázadig tartott, — 1870/1-ben ismét alkalmazták a léghajókat hadi czélokra, még pedig először ismét Francziaországban. Az akkori nagy eredmények s az azóta elért szerfölött rohamos fökéletesbülés a léghajózás terén azt eredményezték, hogy Francziaországban újólag teljes figyelmet fordítottak a léghajózásra : fölállították a chalais-i katonai léghajógyárat : kísérleteket tettek az irányithatóléghajóval : eredményeket mutathatnak föl ez I irányban : szervezték a katonai léghajó-csapa tokat: évről-évre nagyobb nagyobb összegeket állítanak he a hadügyérség költségvetésébe hadi léghajózási czélokra. Minthogy a chalais-i hadi léghajógyárban épült «La France» (Benard-Krebs-féle találmány és gyártmány) nevű kormányozható léghajóval teli hosszabb s rövidebb utak bebizonyították annak teljes mérvben kihasználható gyakorlati alkalmazását. Boulanger tábornok, akkori hadügyér, 1886 tavaszának kezdetén hivatalos előterjesztést nyújtott be a köztársaság akkori elnökének Jules Grévy-nekakatonai léghajózás újraszervezése czéljából. E hivatalos előterjesztésre az elnök 1886. május 19-ikén kibocsátott rendelete válaszolt, amely a hadi léghajózási csapatot elkülöníti akatonai táviróosztálytól és önállósítja; egyúttal elrendeli, 3 millió franknak e czélra történő fölhasználásárai, a chalais-in kivül 8 hadi léghajózási telep azonnal történő berendezését. Ezek állomáshelyei : Tóid. Epinal, Belfort és Gray, (vasúti góczpontok e várötszög: ToulEpinal- Belfort-Besançon-Langreskôzôtt)tovàbbà, az utászkari ezredoskolák székhelyei : Montpellier, Grenoble, Versailles és Arras. Időközben a kiutalványozott 3 millió frank ugyanily összeggel lön szaporítva. Ez elnöki rendelet kiegészítését nyujtjaa hadügyér ama parancsa, (közli a hadügyérség hivatalos lapjának, a «L'Avenir militaire»-nek 1097. száma) mely a katonai léghajózási bizottság fölállítását rendeli el. E bizottság következő tagokból lett egybeállítva : elnök Sarin de Larclausc tábornok (vezérőrnagy), a hadügyér táborkari főnöke ; bizottsági tagok: Peigné alezredes, a hadügyérség irodáinak alfőnöke ; Pen el őrnagy, a vezérkar műszaki osztálya II.-ik szakaszának főnöke; Alphcn őrnagy, a «L'institut de France» rendestagja; Renard őrnagy, a chalaisi katonailéghajó-telep saz ottani hadi léghajógyár vezetője s parancsnoka ; Gaston lissandier, a méltán hírneves műkedvelő léghajós, a «La Nature» természettudományi folyóirat főszerkesztője ; Brelet százados, mint a bizottság jegyzője. A francziák bő tapasztalatokat gyűjtöttek Páris legutóbbi ostroma alatt, mikor 64 léghajót eresztettek föl a fővárosból, mily nagyon szükséges, hogy még az ily, közönséges gömbléghajók vezetője is szakértő legyen ; akkor lévén csak képes rábizott föladatát megoldani, ha kellő szakképzettséggel bir. Ez okból a franczia hadügyérség már 1871-től fogva rendkívül nagy figyelmet fordit, a katonai léghajózási telepekhez szolgálatra beosztolt főtisztek s altisztek szakkiképeztetésére ; Chalais-t pedig páratlanul álló elővigyázattal őrizteti, hogy az ott rejtegetett «tilkok»-ról «idegen» tudomást ne szerezhessen magának. Mindez vajmi szép gyümölcsöket érlelt a franczia hadsereg számára, mely hadi léghajóira (többféle kormányozható-léghajők, kémszemlei léghajók, szabadröptü várléghajók és jeladó léghajók) támaszkodva, büszkén, kiliivóan iiirdeti fölényét nemcsak az olasz, hanem a német hadsereggel szemben is. Minthogy azonban e két hadsereg szintén Lirja a hadi léghajók utóbbi három nemét, a franczia haderő voltaképi túlsúlya az irányitható-léghajókban rejlik összes szomszédainak hadserege fölött. Bármily nagy előszeretettel fogadnák is a franczia, kiváltkép a párisi hírlapok a katonai léghajózási telepek gyakorlatainak ösmertetését, azokról nem kapnak még sovány liireket sem. így, például, Renard őrnagy elég gyakorta száll föl a chalaisi hadi léghajó-telep egyikmásik kormányozható-léghajójával s indul Páris fölé, amely fölött megfordulva, tér vissza léghajófészereibe, ámde sohasem tudósilja e léghajókirándulásairól a főváros hirlapszerkesztőségeit. A párisiak tehát erősen fokozott meglepetésben részesülnek ily léghajó-kirándulások által: szinte csodás gyorsasággal jelenik meg fejők fölött a kormányozható léghajó s ugyanily gyorsasággal tűnik el Meudon (ennek szomszédságában fekszik a chalais-i telep) irányában. A chalais-i katonai léghajógyár «titkain»