Hudi József (szerk.): Tanulmányok és források Takácsi történetéhez (Veszprém, 2017)
II. Rész. Történelmi olvasókönyv (Összeállította: Hudi József) - VII. Szovjet zászlók alatt (1945–1990)
TÖRTÉNELMI OLVASÓKÖNYV 2. sz. táblázat Takácsi község éves költségvetésének alakulása (Ft) Év Szükséglet Fedezet Hiány 1946/47 32.770 27.039 5731 1946/47 pótköltségvetés 7595 75951947/48 71.915 47.156 24.759 1950 105.891 27.410 78.481 1950 pótköltségvetés 9306 365 8941 1955 228.020 162.890 65.130 1960 407.600 174.700 232.900 1966 333.100 322.300 10.800 1970 323.900 323.900A tervgazdaságban a költségvetések ingadozása az éppen esedékes beruházások nagyságától is függött, melyeket a járási tanács engedélyezett, miután felosztotta a rendelkezésre álló hitelkereteket. 1960-ban pl. a kultúrotthon befejezése miatt „ ugrott meg” a költségvetés. Ekkor a község komoly hitelt vett fel, melynek törlesztése évekig a kofából történt, így az újabb beruházás lehetetlenné vált. Később a négytantermes iskola építésére tartalékolták a községfejlesztési alapot, így nominálisan nőtt a költségvetés. A bevételek több forrásból tevődtek össze: 1966-ban pl. a bevételek (fedezet) címszó alatt a saját bevétel (17.100 ft), az adórészesedés (229.000ft) és az állami hozzájárulás (76.000 ft) együttesen értendő. A különféle címen visszajuttatott állami támogatásokkal pontosabb adófizetésre, takarékos felhasználásra kívánták ösztönözni a községet. Ezzel valójában állandósították a község pénzügyi függőségét, melyet azzal is fokoztak, hogy hátrébb sorolták a támogatások terén, mivel centrális szerepkört nem töltött be. 1956 után azonban a szűkös anyagi-pénzügyi források felhasználásával, társadalmi munka igénybe vételével, a közbirtokosság, majd a termelőszövetkezet segítségévelfontos közérdekű beruházások valósultak meg, melyek által a községi infrastruktúra javult, de messze elmaradt a várositól. Az autóbuszközlekedés javult, de sokáig panasz volt a járatok sűrűségére, a buszok zsúfoltságára. Az egyéni mozgásszabadságot lehetővé tette a személygépkocsi és az 1970-es évekig olcsó, az 1980-as években is viszonylag olcsó benzin. Az 1960-as években Pócza Károlynak, Kató Jánosnak, Berghold Imrének, Nagy Árpádnak volt autója, 1970-ben Császár Ferenc ötödikként vásárolt személykocsit.891 Az ország és a külföld megismerését a termelőszövetkezeti kirándulások, nyaralások is elősegítették. A vaszari tsz időszakában a jugoszláviai és nyugat-európai utak sem mentek ritkaságszámba. Hosszú távon a község népességmegtartó képessége csökkent, a fiatalok iparba, városba vándorlása megállíthatatlan folyamat volt, melyet a kormányzat túlzott iparpártoló politikája táplált. Bár az 1960-as évektől a mezőgazdaság modernizálása is vették alapul, számolva az áremelkedéssel.) Uo. 218. 36/1947. kgy. sz.: Az 1947/48. évi költségvetés elfogadása. Uo. 224.38/1947. kgy. sz.: Az 1946/457. évi pótköltségvetés elfogadása. VeML PL XXIII. 910. Takácsi tanácsülési jkv. 1955. június 17., 1959. november 6., 1966. április 22., 1970. március 17. 891 Császár Ferenc szíves közlése. Takácsi, 2014. augusztus 5. 403
