Reszegi Zsolt: Légi huszárok. Az ejtőernyős csapatnem kialakulása és harcai 1938 és 1945 között - A Pápai Levéltár kiadványai 3. (Budapest-Pápa, 2013)
II. Szervezés - Repülőtechnika – szállítórepülők, vitorlázók
gépek nem kölcsönképen, hanem végérvényesen adassanak át a m.kir.honvéd légierőknek, mert hisz ezeket abból a célból, hogy az ejtőernyős század kiképzésére alkalmasak legyenek, át kell alakítani. Az átalakítások olyan mérvűek lesznek, hogy azok légi forgalom céljaira többé nem vehetők igénybe. Ezért lenne szükséges már most a gépek végérvényes átadása, mert csak így áll módunkban a gépeken mélyreható változtatásokat eszközölni."277 (9. kép) 1941-re a kiképzés súlyos helyzetbe került a repülőgépek elhasználtsága következtében. 1941 januárjában a légierők parancsnoka az ejtőernyős kiképzésének elősegítése érdekében ismételt javaslatot tett a légi forgalom megszűntetésére és a Malert278 gépállományának hasznosítására.279 A Honvéd Vezérkar főnöke is aggályait fejezte ki a használatban lévő gépállomány elégtelen minősége miatt.280 Az ejtőernyős-zászlóalj kiképzett személyzetének gyakorlatban tartását a szállító század nagyfokú repülőgép hiánya következtében nem látta biztosítottnak. Mivel az állományába tartozó 5 darab SM-75 gép bizonytalan ideig javítás alatt állt, emiatt bevetésre alkalmatlanná vált. Az ugrókiképzések folytatására csak Capronik álltak rendelkezésre: „A jelentés szerint a kiképzést csak a teljesen elhasznált Ca-101-esekkel lehet a legszükségesebb mértékben folytatni. Az osztály a teljesen elhasznált Ca-101-esekkel az eje. kiképzést aggasztónak tartja, mert a nagyon elhasznált gépekkel könnyen történhetik esetleg tömegbaleset is. /Ez pedig a fejlődésben lévő fegyvernemre igen rossz hatással lenne./"281 Két forrásból volt lehetőség a hiányzó gépek pótlására: a Német Birodalomtól rendelni Junkers Ju-52-eseket, vagy a Malerttől kölcsön kérni ezeket a típusokat. A Légierő Parancsnokságnak kellett minél hamarabb megállapítania a Ju-52-es repülőgépek beszerzési lehetőségét, és javaslatot tennie a honvédelmi miniszternek. Az új gépek beszerzéséig a Malert az SM-75-ösök javítását támogatta. A Ca-101-eseknek ejtőernyős kiképzésre való alkalmasságát bizottságnak kellett megvizsgálnia, és jelentenie, hogy az SM-75-ösök javítása mikorra fejeződik be.282 277 HL VKF 3964/1. oszt. ein. -1940. 278 MALERT a Magyar Légiforgalmi Rt. rövidítése. SISA 2002.15. 279 A javaslatban nagy hangsúlyt kapott az ejtőernyős-zászlóalj kiképzése: „A légiforgalomban jelenleg szolgálatot teljesítő rep,gépvezetők és szerelők mind a légierők tartalékállományába tartoznak, igy első rangú érdekünk lenne az, hogy a fejlesztésbe őket is bekapcsolhassuk és mint oktatókat felhasználhassuk. De nemcsak a légiforgalmat végrehajtó szerv személyzetére, hanem annak anyagára is nagy szükségünk van. a légierőnek kiképzési céljait szolgáló rep.gépekben tudvalevőleg igen nagy a hiány. Ugyancsak teljesen szünetel az ejtőernyős-zászlóalj kiképzése is, mert nincs olyan rep.gépünk, amellyel az alapkiképzés végrehajtható lenne. Mindkét célra a légiforgalmat lebonyolító rep.gépek elsőrendűen használhatóak lennének. Ily gépeknek másutt való beszerzésére nincs mód. Már pedig - ha választanunk kell a légierői rep.gépvezetőinek és az ejtőernyős zászlóalj kiképzése, valamint a légiforgalom fenntartása között, úgy érzem, hogy minden gondolkozás nélkül az előbbit kell választanunk." HL VKF 4149/1. oszt. ein. -1941. 280 HL VKF 4091/1. oszt. ein. -1941. 281 HL VKF 4091/1. oszt. ein. -1941. 282 HL VKF 4091/1. oszt. ein. -1941. 93
