Horváth László: A modernitás szorításában Ajka építéstörténete 1940-1990 - A Veszprém Megyei Levéltár kiadványai 35. (Veszprém, 2015)

2. Ajka építéstörténete - 2.2. A városépítés szakaszai

AJKA ÉPÍTÉSTÖRTÉNETE

Az időszak iparfejlesztéssel összefüggő infrastrukturális beruházása volt a Székesfehérvár - Szombathelyi vasútvonal és a Torna-patak Tósokberénd és Kolontár közötti szakaszainak az áthelyezése. Az 1988-ban indult munkákat, 1989. év első felében befejezték.384

A város építésének történetéről szóló fejezetet, méltó módon, a városépítés eredményeit legjobban minősítő eseménnyel illő zárni. A Magyar Urbanisztikai Társaság elnöksége „az 1987. évi városi Hild-érmek egyikét Ajka város társadalmának és tanácsának az emberarcú várost teremtő három évtizedes tevékenységéért ítélte oda. "385 A Hild-éremmel, 1987-ig jobbára történelmi városmaggal rendelkező településeket tüntettek ki, az 1954-ben várossá nyilvánított Kazincbarcikát leszámítva. Ez a körülmény külön kiemeli a város vállalatainak, lakóinak, és vezetőinek a város építésében kifejtett teljesítményét. A város tanácsi vezetői - a várossá nyilvánítástól kezdve: Bajor István, Bölcskey Imre, Dr. Adám István, és Schwartz Béla - sikeresen mozgósították a város társadalmát és hangolták össze a városépítés nehéz munkáját.

1990. őszén, az önkormányzati választásokkal új történet kezdődött.

384 Tilhof, 2009.179, 324

385 Giay, 1989. 239

280