Horváth László: A modernitás szorításában Ajka építéstörténete 1940-1990 - A Veszprém Megyei Levéltár kiadványai 35. (Veszprém, 2015)
2. Ajka építéstörténete - 2.2. A városépítés szakaszai
1 A városépítés szakaszai 2.27 ábra: Az Ifjúság utcai és Sport utcai területen az 1972. évi terv alapján elhelyezett épületek (A tervek alapján elhelyezett épületeket fekete szín jelöli) zott a városközpont területének, általában az intézményrendszer fokozatos bővítésében.222 „Ajka ART nagy távlatú fejlesztési lehetősége" munkarész, amely 1974-ben készült, tervbe vette a Tósokberéndtől északra eső terület beépítését, valamint az új temető és Ajkarendek közti szántóterületen egy új városrész felépítését. Kijelölte a városrészek alközpontjait a Bányásztelepen a Liliom utcában, Tósokberénden a Dobó Katica utca és a Kun Bála utca csomópontjának a környékén, Bódén a Bartók Béla utca és a Dózsa György utca csomópontjában. A városközpont területét még nem a mai kiterjedésében ábrázolta. A területfelhasználási terv első változatát 1974. decemberben adták ki. A terv kijelölte a város fő szerkezeti elemeit, meghatározta a területfelhasználási egységeket, és a területi fejlődés fő irányait. A település vázát a két fő forgalmi út a Vörös Hadsereg út és a Petőfi utca valamint a Tanácsköztársaság út és a Lenin út által alkotott tengelykereszt határozta meg. A forgalmi utak rendszere kiegészült a vasútállomásra vezető Alkotmány utcával valamint az Ajkarendekkel kapcsolatot teremtő Kórház utcával és Korányi utcával. A tengely kereszten belül fekvő területeket gyűjtő utakkal tárták fel. A legfontosabb gyűjtő utak az ipartelepek felé vezető Gyár utca és Rákóczi utca, a magas beépítésű területeket feltáró Sport utca és Ifjúság utca, és a tósokberéndi városrészt a bakonygyepesi úttal összekötő Széchenyi utca. A városközpont a magas és az alacsony intenzitással beépített területek határán feküdt. Délről egy alacsony intenzitással beépített földszintes épületekből álló családiházas terület kapcsolódott hozzá. 222 A tervezés folyamán bekövetkezett változások okainak pontos feltárása további kutatásokat kíván. 213
