Alsóörs története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 11. (Veszprém, 1996)

VII. Alsóörs az osztrák-magyar monarchia idején (Lichtneckert András)

A balatoni vízi sportok úttörőjének, Mihálkovics Tivadarnak az emlékét a tiszteletére rendezett Mihálkovics-emlékverseny őrzi. Az 1928. évi amszterdami olimpiai játékokon a nemzetközi 6 R. típusú versenyjachtok versenyében induló magyar hajó kormányosa dr. Mihálkovics János volt, a balatoni vízi sportok egyik úttörőjének a fia. A vitorlázásnak nagy hagyományai vannak a Sebők családban. A család tagjai szinte a „bölcsőben" tanultak meg vitorlázni. Közös hajójuk a századfordulón a Gém (yolle), később Sebők Sándoré az Orkán, Sebők Gézáé az Örs (yolle), majd a Vihar (22-es cirkáló). Mindez kamatozott a minőségi sportban, ahol Sebők Sándor kiemelkedő eredményeket ért el. Az 1920-as évek második felében a Királyi Magyar Yacht Club legénysége (Heinrich Tibor, Burger Sándor, Sebők Sándor, Heinrich József, gróf Széchenyi Pál) európai viszonylatban elsőrendű csapatot alkotott. A sporttörténet számon tartja, hogy 1928-ban egy jégvitorlással Sebők Sándor rekordnak számító 7 perc alatt tette meg az Alsóörs-Balatonfüred távot.

160 9. Alsóörs „ladikállomás" és vasútállomás Az 1847-ben épített hajókikötőt 1854-ben szétrombolta a vihar. Ezután nem hallani róla. 1891-ben a Baross gőzhajó közlekedett Balatonfüred, Almádi, Kenése, Siófok állomások között, Alsóörs nem szerepel a hajó menetrendjében. 1893-ban a Veszprémi Független Hírlapban arról írtak, hogy Zala megye gőzhajókikötőt fog építtetni Alsóörsön. Ez nem valósult meg, mert Mihálkovics Tivadar 1894. november 7-én kelt és a közbirtokossághoz címzett levelében még mindig arról írt, hogy a fürdőhely kifejlesztése fogja magával hozni a gőzhajót és a vasutat. A balatoni hajóközlekedés 1899. és 1900. évi menetrendjében újra benne van Alsóörs állomás, mint a Siófok-Balatonfüred-AlsóörsAlmádi-Kenese vonalon közlekedő gőzhajó állomása. 1899-ben feltételes ladikállomás. A hajó nem kötött ki Alsóörsön, hanem a part közelében lehorgonyzott. A be és kiszállás az imbarkáló hajón történt Mihálkovics Tivadar vincellérének segédletével. Ha valaki hajóra akart szállni, akkor a parton kitűzött zászlóval jeleztek, ha kiszálló volt, akkor a hajó kürtjével jeleztek Mihálkovics vincellérének. A be és kiszállás kötéllétrán történt.

161 Az 1907. április 6-án szentesített, a Balaton vidéki vasút megépítéséről szóló 1907. évi 20. törvénycikk értelmében: „A Fehér és Tolna vármegyei helyiérdekű vasutak Börgönd állomásából kiágazólag, a cs. kir. szab. déli vaspálya Szabad-Battyán állomásán, Polgárdi községen, Kenésén, Almádin, Alsó-Örsön, Balatonfüreden és Badacsonyon át a dunántúli helyiérdekű vasutak Tapolcza állomásáig, továbbá ezen vonalból Alsó-Örs és Almádi között kiágazólag a győr-veszprém-dombóvári helyiérdekű vasút Veszprém állomásáig vezetendő