Alsóörs története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 11. (Veszprém, 1996)

VI. A polgári átalakulás kezdetei (Lichtneckert András)

VI. A polgári átalakulás kezdetei Lichtneckert András 1. A vállalkozás kísérlete: a kikötő és a fürdő részvénytársaság A hazai ipar pártolására 1844. október 6-án Pozsonyban megalakult az Országos Védegylet, melynek tagjai vállalták, hogy tíz évig csak magyarországi árut vásárolnak. A Védegylet elnöke Batthyány Kázmér gróf, igazgatója Kossuth Lajos volt. A Védegylet kiépítette vidéki hálózatát, 142 fiókja működött az országban. Az alsóörsiek 1844 decemberében 5 forint előfizetést tettek a Védegylet javára. 1845. február 6-án 1 forint és 47 krajcárt, február 24-én 1 forint és 38 krajcárt fizettek ki azok részére, akik jelen voltak az Országos Védegylet közgyűlésén. 1845. március 11-én az Országos Védegylet alapszabályaiért fizettek 36 krajcárt.

1 A balatoni gőzhajózást a Pesten 1846. április 5-én alakult Balatoni Gőzhajózási Társaság indította el. A Balaton Gőzhajózási Társaság 60 000 pengőforint részvénnyel alakult, személy- és áruszállításra. Ha az alsóörsi közbirtokosság nem akart kimaradni ebből a vállalkozásból, akkor kikötőt kellett építenie. A gőzhajózásról, a kikötő építéséről számos bejegyzés található a közbirtokosság jegyzőkönyvében, amelyekből megállapítható, hogy a kikötő létrehozásáért kezdetben önállóan tevékenykedett a közbirtokosság. Előbb egy 1846. augusztus 28-án kelt bejegyzés szerint Alsóörsről néhányan a balatonfüredi Savanyúvízen voltak „az gőzhajó érdemében", majd október 20-án három kocsira való ember utazott Balatonfüredre a Savanyúvízre „az gőzös gyűlésére", végül október 25-én ugyanoda utaztak Hertelendy Károlyhoz hivatalos ügyben. A Kisfaludy gőzöst 1846. szeptember 21-én, Széchenyi születésnapján a Balaton vizére bocsátották, majd október 18. és 21. között próbahajózást tettek. Október 21-én a Kisfaludy Alsóörsön és Kenésén járt, majd onnan visszatért Füredre. Ezekben a napokban az alsóörsiek Füreden jártak a gőzös miatt. Hertelendy Károlyhoz azért utaztak, mivel ő a balatoni gőzhajózás lelkes támogatója volt. 1846 őszén a Kisfaludy próbautakat tett, a rendszeres hajójárat 1847 tavaszán indult, ekkorra kellett volna elkészülni az alsóörsi kikötővel. 1846-ban a közbirtokosság a kikötőhöz való faanyag beszerzésével foglalkozott. A kikötőhöz való fák egy részét Pap Mihály megfaragta 4 forint és 8 krajcárért, de úgy látszik, hogy a nemesség erdejében nem találtak megfelelő