Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1997. (Szombathely, 1997)

2. szám - ADATTÁR - Kalocsai Péter: Ló- és gőzvontatású közúti vasúttervek Szombathelyen 1883 és 1894 között

városi lóvasutat 1852-ben Párizsban nyitották meg, Magyarországon Pesten 1866-ban,

8 Temesváron és Aradon 1869-ben, Szegeden 1884-ben, Debrecenben 1888-ban, Kassán pedig 1891-ben - ez utóbbi helyen 1893tól gőzvontatás is volt - indult meg a lóvasúti közlekedés.

4 Ujabb előrelépést a városi tömegközlekedésben a gépi vontatás beindulása jelentett. Az első gépi erővel üzemelő városi vasutak gőzvontatásűak voltak. A gőzmozdonyokat elsősorban a távolsági, helyközi vasúti forgalomban használták. Gőzvontatású városi közúti vasutat hazánkban először - a különleges városi vasutakat (budavári sikló, svábhegyi fogaskerelcű) nem számítva - 1882-ben Nagyváradon (személyszállítás 1896tól, addig csalt teherforgalom), majd 1884-ben Debrecenben, 1892-ben Brassóban, 1893-ban Kolozsváron állítottak forgalomba.

8 A fővárosban 1891-ben nyitották meg az első gőzvontatású városi vasútvonalat, amelyet néhány év múlva villamosítottak,

6 akárcsak a nagyváradit és a debrecenit.

7 Szombatlielyeii a 19. század második felében bekövetkezett gyors városfejlődés következtében megjelent a helyi tömegközlekedés. Az első tömegközlekedési jármű a vasi megyeszékhelyen is az omnibusz volt. A helyi társaskocsi-közlekedés beindítását az 1865-ben átadott (bécsújhely-)soproii-kanizsai vasút segítette elő, melynek Szombathely állomása túl távol, mintegy 1,5 kilométerre esett a belvárostól. Ebből adódóan az első oinnibuszjárat a Fő tér - Szent Márton utca - Vasút utca - pályaudvar útvonalon indult meg.

8 1874-ben már három, 1891-ben pedig már négy vonalon közlekedtek a társaskocsilc Szombatlielyeii.

9 Mmdez arra enged következtetni, hogy a városban jelentős igény volt a tömegközlekedési szolgáltatások iránt. Közben a szombathelyi vasútállomás megindult vasúti csomóponttá válásának útján. 1871-ben a celldömölk-győri, 1872-ben a szentgottliárd-gyanafalva(-gráci), 1883-ban a kőszegi vaspályákat adták át.

10 Ennek következtében Vas megye székhelyén egyre jelentősebb személyforgalom irányult a pályaudvar felé és onnan is a városközpontba. Feltételezhetően az oiimibuszjáratok kihasználtsága és a pályaudvar felé irányuló jelentős forgalom miatt, valamint a tehetősebb polgárokra, mint számba jöhető fizetőképes utasokra számítva, 1883-ban Szombatlielyeii felmerült egy lóvontatású közúti vasút létesítésének gondolata. A tervbe vett új közlekedési vállalatról először a Vasmegyei Lapok 1883. május 6-i száma tudósított a következőképp: „Városunkban Tlieni Mark újvidéki mérnök tesz tanulmányokat egy közúti vasút felállítása érdemében. "

ll Szombathely város tanácsa 1883. május 19-én tartott ülésén 50