Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1997. (Szombathely, 1997)

2. szám - ADATTÁR - Kalocsai Péter: Ló- és gőzvontatású közúti vasúttervek Szombathelyen 1883 és 1894 között

A szegedi lővasút egyik kocsija a századfordulón foglalkozott az üggyel, s döntött a vállalkozás támogatásáról: „miszerint Szombathelyen létesítendő közúti vaspálya ellen akadály fenn nem forogván a városi hatóság kérvényezőnek szándéka keresztül vételében lehetőleg segéd kezet nyújtani kész."

ls A létrehozandó közlekedési vállalat tervdokumentációját az alispáni hivatalon keresztül eljuttatták a Közmunka és Közlekedési Minisztériumba. Az előmunkálati engedélyt „Szombathely városból Szentmárton községen (1886-ban csatolták Szombathelyhez) át a déli vasút szombathelyi állomásáig vezetendő vasútvonalra", amelyet lóvontatásúra terveztek a közlekedési miniszter 1883. november 20-án 37.552/1883. számon adta meg.

13 Sajnos a fennmaradt néhány forrásból (a Magyar Országos Levéltárban selejtezték ezen iratanyagot) nem lehet képet alkotni a tervezett vállalkozásról, s a meghiúsulás okairól. Az 1890-es évek elejéig Vas megye székhelye tovább fejlődött. A lakosságszám az 1880. évi 10.820 főről 1890-re 17.270 főre emelkedett.

1

* Ujabb vasútvonalaltat adtak át, 1888-ban a szombathely-pmkafőit, 1891ben a pozsony-szombathelyit,

15 s ezáltal a pályaudvar személyforgalma ismét jelentősen emelkedett. A Dunántúl című hetilap hasábjain már „a szombathelyi vasúti állomásnak évenkint majdnem 400.000 emberre te51