Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1995. (Szombathely, 1995)

3. szám - ADATTÁR - Kalocsai Péter: A 130 éve megindult szombathelyi omnibuszközlekedés története

Nem sokkal ezután a vármegyei közgyűlésre tartó kőszegi törvényhatósági bizottsági tagoknak volt egy kis afférja. Kőszegről történt megérkezésükkor éppen nem állt rendelkezésükre villamos, s a Sabaria omnibuszának kocsisa „a kritikus pillanatban emberi gyarlóságát érezvén halaszthatatlan teendők okából éppen eltávozott.". Az elkésés elkerülése végett Békássy István nagybirtokos, a Vas Megyei Szabadelvű Párt alelnöke ült föl a bakra s a jelenlévők nagy csodálkozására „példátlan rohamos tempóban igazgatta a fogatot a vármegyeháza elé.' Még ebben az évben azt olvashatjuk a helyi sajtóban, hogy a társaskocsik vágtatnak, száguldanak a Széli Kálmán utcában, s „az omnibuszkocsisok oly őrületes hajtást visznek véghez az utcán, hogy a közbiztonságot veszélyeztetik." Pedig már az 1890-es évektől jelzőtáblákat helyeztek el a balesetmentes közlekedés érdekében. A GyÖngyös-hídnál „Sebes hajtást megtiltó" táblák az utcasarkokon „Lépésben hajts!" feliratok voltak olvashatóak. Az 1904 utáni időszak már a szombathelyi omnibuszközlekedés alkonya. A Kovács Szálló a közvetlen villamosvasúti közlekedésre hivatkozva 1904-ben egy 8 személyes, 1905-ben egy 10 személyes, 1907-ben pedig egy 6 üléses omnibuszát adja el. Thirring Gusztáv a magyar városokról készült statisztikájában az 1908-ban társaskocsi-közlekedéssel rendelkező városok sorában Szombathelyt már nem említi. Vas megyében ekkor már csak Kőszeg városában járt az omnibusz. A rendelkezésre álló képek és leírások szerint a szombathelyi omnibuszok 8-12 személyesek, egyszintesek és kétfogatúak voltak. A Kovács Szálló járműveiről még azt is tudjuk, hogy „egészen olajos tengellyel" rendelkeztek, s a 6 üléses kocsijuk egy és két lóra is használható volt. A társaskocsikat húzó lovalt egyikéről „Versenygyőztes omnibuszló" címmel érdekes híradás jelent meg a Vasvármegyében 1894-ben. E tudósítás szerint a Városházi Vendéglő omnibuszlova legyőzte a megyeszékhely és Kőszeg közötti távon a „Miss Vanda" nevű kitűnően futó lovat. A győztes omnibuszló a távot 42 perc alatt tette meg. A társaskocsiknak útvonalukon megállóhelyeket nem jelöltek ki, útközben bárld megállíthatta azokat, ha le- vagy felszállni kívánt. Az omnibuszok utazóközönségét, így a szombathelyiekét is elsősorban azon társadalmi rétegek képezhették, akiknek nem tellett magánfogatokra, vagy bérkocsira, de voltaic amiyira tehetősek, hogy a gyaloglás helyett a társaskocsizást válasszák. Társadalmi rétegek szerint a kis- és középpolgárság, az értelmiség, a tisztviselők és a tehetősebb iparosok alkothatták az utazóközönség jelentős részét. Az arisztokrácia, a gazdagabb polgárok, kereskedők már nem, a munkások, napszámosok, cselédek pedig még nem éltek e személyszállítási lehetőséggel. Voltaic akik az omnibuszon való 47