Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 1995. (Szombathely, 1995)

3. szám - ADATTÁR - Kalocsai Péter: A 130 éve megindult szombathelyi omnibuszközlekedés története

utazást szégyellték, egy ilyen hölgyről tesz említést 1870-ben a Vasmegyei Lapok egyik száma. A hölgy arcát mindig kendőjébe rejtette, ha egy másik kocsi haladt el mellettük, így próbálta meg elkerülni, hogy meglássák az omnibuszon. Összegzésként megáHapíthatjuk, hogy Szombathelyen az onrníbuszközlekedés mindvégig kisvállalkozás maradt. A vállalkozók, akik szálloda- vagy bérkocsitulajdonosok voltak, csak néhány kocsit tartottak forgalomban. Vállalkozásuk jövedelmezőségére, jelentős utasforgalmára enged következtetni az a tény, hogy az ornnibuszközlekedéssel lefedett területeket (pályaudvar-Fő tér-Operint u.) érintve építették ki a villamosvasutat is. A társaskocsik a dualizmus korában gyorsan fejlődő Szombathely urbanizációjának részét képezték a városon belüli személyszállítás lebonyolításával. A város mindennapjainak szerves részévé váltak. Szolgálták a helyi lakosságot, az érkező idegenek, s széles társadalmi rétegek számára voltak hozzáférhetőek. Szombathely kétféle tömegközlekedési eszköze mintegy 10 évig működött egymás mellett. 1907-ben adta át helyét az onrnibusz végleg a villamosnak, ezzel lezárult a szombathelyi tömegközlekedés történetének első, kezdeti szakasza. JEGYZETEK 1 Magyarország történeti statisztikai helységnévtára. 4. Vas megye. Irta és szerk. Kovacsics József. 1993. 307

.p., A ínagyar városok statisztikai évkönyve. 1. évf. Szerk. Tliirring Gusztáv. Bp. 1912. 14. p. (A Magyar Városok Országos Kongresszusának iratai; 2.) a Medveczki Ágnes: A városi tömegközlekedés kialakulása és fejlődése Magyarországon a XIX. században és a XX. század első évtizedeiben. = Városi Közlekedés (továbbiakban: VK) 1983. 1. sz. 7. p. 3 Szabó Dezső: A városi tömegközlekedés fejlődésének egyes lépései. =VK 1983. 1. sz. 13-14. p. * Szabó: i.m. 14. p. 6 A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada. I. köt. A reformkortól 1919-ig. Szerk. Bencze Géza. Bp. 1987. 21. p.; Sudár Kornélia: Az első tömegközlekedési eszköz, az omnibusz elterjedése Budapesten és hatása a főváros 19. századi nagyvárosi fejlődésére. In: Rendi társadalom - polgári társadalom I. Társadalomtörténeti módszerek és forrástipusok Szerk A. Varga László Salgótarján, 1987. 481. p. 6 Kovácsyné Medveczki Ágnes: Vidéki városaink tömegközlekedésének kialakulása és fejlődése 1914-ig. In: A Közlekedési Múzeum évkönyve. IX. köt., 1988-1992. Szerk. Hüttl Pál. Bp. 1994. 189. p. 7 Lovas Gyula: A soproni bérkocsis céh válsága, 1845-1847. = Soproni Szemle, 1971. 3. sz. 258-259. p. 8 Engi József: Szeged közlekedéstörténete (2). = VK 1983. 4. sz. 231. p.; Kovácsyné Medveczki Ágnes: Városaink fejlődése és a városi közlekedés kezdete az abszolutizmus korában Magyarországon. = Közlekedéstudományi Szemle, 1992. 4. sz. 148. p. 48