Új Szó, 2022. december (75. évfolyam, 277-301. szám)
2022-12-12 / 286. szám
AUTÓ-MOTOR www.ujszo.coml 2022. december 12. I 5 Uj rendszámtáblák és elhalasztott tesztelések Jövőre már nem állítanak ki több zöld rendszámot, az elektromos járművek az EV vagy EL betűkkel kezdődő rendszámról lesznek felismerhetőek (A szerző felvétele) DEMECS PÉTER Pozsony Új betűtípus jelenik meg a 2023- tól kiállított rendszámtáblákon, s mint már korábban arról tájékoztattunk, az új rendszámokon nem lesz beazonosítható a járás. Ugyanakkor arra is fény derült, hogy január helyett csak áprilisban vezetik be az újfajta • teszteléseket az autósiskolákban. A belügyminisztérium az elmúlt napokban nyújtotta be tárcaközi egyeztetésre a rendeletet, melynek értelmében három hónappal kitolnák az autósiskolák új, elektronikus tesztelési rendszerének bevezetését. Ennek fényében az új szabályok csak azokra vonatkoznak majd, akik 2023. március 31-e után kezdik meg az autósiskolái kurzust. A tárca szerint az elhalasztás azért szükséges, mert év végéig nem tudják bebiztosítani a kellő mennyiségű és felszerelésű vizsgahelyiséget. Mint ahogy arról korábban tájékoztattunk, a teszteket többé már nem az autósiskolákban, hanem a közlekedési hivatalokban, a közlekedésrendészet ügyfélszolgálati központjaiban vagy a járási hivatalokban fogják elvégezni. Ez annyit jelent, hogy az autósiskola már csak szigorúan az oktatásért fog felelni, az elméleti tesztelés a vizsga gyakorlati részével együtt már nem az autósiskola kompetenciája lesz. Újonnan a tesztlapokat már nem a vizsgabiztos, hanem egy számítógépes rendszer fogja véletlenszerűen kiválasztani, így a vizsgán minden egyes személy teljesen egyedi tesztet fog kapni más-más kérdésekkel. Az adatbázis becslések szerint több mint 1500 kérdést fog tartalmazni, ezekből lesz a vizsgán véletlenszerűen összeállítva az adott tesztláp. Ez jelentős változás, ha belegondolunk, hogy jelenleg csak a már említett 35, előre összeállított tesztlápból válogatnak. A belügyminisztérium által kidolgozott rendelet érinti a 2023-tól kiállított rendszámtáblákat is. Korábban már arról is beszámoltunk, hogy jövő évtől érkeznek a járásmegjelölés nélküli rendszámok. Az autótulajdonosok a jövőben úgymond magukkal vihetik a rendszámtábla számát ugyanúgy, mint a telefonszámot, ha mobilszolgáltatót cserélnek. A rendszámtáblákat a jövőben nemcsak egy adott személyhez, hanem gépkocsihoz is kötik, az autó tulajdonosa így eldöntheti, hogy megtartja-e a rendszámát, ha az autót az egyik járásból jelenti át a másikba. Ennek köszönhetően véget vethetnek az autók kétlépcsős átíratásának, a járgányt ugyanis bármelyik közlekedésrendészeten az országban átjelenthetik majd a másik járásba, ami jelentősen felgyorsítja az ügyintézést, s ami sokkal fontosabb, rengeteg új rendszámtáblát spórol meg, hiszen az átíratás miatt már nem fog j kelleni újat kiállítani. A belügyminisztériumi rendelet szerint ráadásul a táblák az új dizájn szerint csak fekete-fehérek lesznek. A különböző járműfélék megkülönböztetése egyedi rendszámösszetétellel történik. Az elektromos járművek például a világoszöld rendszámtábla helyett az EV vagy EL betűkkel kezdődő rendszámról lesznek felismerhetők. A változás az úgynevezett diplomata rendszámokat is érinti, amelyeket eddig sárga és kék színben adtak ki. A forgalmi rendszámok mostantól a járműhöz, nem pedig a tulajdonosokhoz kapcsolódnak. Ezek már nem tartalmazzák a járás rövidítését. Ezáltal az állam az új rendszámtáblák megvásárlásának költségein és az igazgatási díjakon spórolna. Rekordok sorát zsebelte be a Toyota az utóbbi években A Toyota hibridje Guinness-rekordot állított fal, amikor egyetlen nap alatt annyi kilométert tett meg, mint amenynyire korábban egyetlen más hibridmeghajtású autó sem volt képes. A Toyota Avalon 24 óra alatt tett meg 3465 kilométert, ami több, mint a Stockholm ás Portó közti távolság. Az átlagos sebessége 144,4 km/óra volt. Xiangyang. A hivatalos tesztet a kínai Xiangyang tesztpályáján végezték el, az Avalon csak tankolás és sofőrcsere miatt állt meg 24 óra alatt. A kísérleten összesen hét sofőr vett részt. A Toyota Avalon egy teljes értékű szedán, a Camry rokona, ám magasabb szegmensbe tartozik. Ugyanarra a TNGA-K fu-A legújabb rekordtartó Toyota Avalon (Fotó: Toyota) tóműre épült, s ugyancsak a 178 lóerős, 2,5 literes Hybrid Dynamic Force rendszerrel rendelkezik. A Toyota új rekordja egyébként egy évvel azután született, hogy a Toyota Mirai Guinness-rekordot ért el azzal, hogy egyetlen tankolással összesen 1360,378 kilométeres távolságot tett meg. Mindezt normális forgalomban, a dél-kaliforniai közutakon. A teszt során a Mirai 5,65 kg hidrogént használt el, nulla károsanyag-kibocsátással. Egy belső égésű motorral rendelkező autó ezen a távolságon 300 kiló szén-dioxiddal szennyezné a légkört. A harmadik Guinness-rekordot 2005-ben a Corolla érte el, amiért több mint 30 millió kelt el belőle. Ezt a rekordot egyébként máig őrzi, de még túlszárnyalhatta volna, ha létezne ez a kategória. A Corollából ugyanis 2013-ban 40 millió, 2021-ben pedig 50 millió kelt el. (dp) DP220610
