Új Szó, 2022. szeptember (75. évfolyam, 203-226. szám)
2022-09-05 / 205. szám
AUTÓ-MOTOR 4 I 2022. szeptember 5. | www.ujszo.com A Skoda gyökeres változáson esik át és teljesen más lesz, mint eddig Az autókon többé nem látjuk az eddig ismert márkaemblémát, jönnek az új, teljesen elektromos modellek DEMECS PÉTER Prága Nem olyan régen, az elektromos Enyaq modellek érkezésével ismertették a Skoda új formavilágát, és most újabb, tán minden eddiginél nagyobb változás elébe néz az egész márka. Ezt követeli meg a digitális és elektromos éra. A modellekről eltűnik a kakasra, vagy szárnyas nyílra emlékeztető lógó, a Skoda márkanév dizájnja is változik, s ami tán még ennél fontosabb, minden eddiginél nagyobb modell érkezik a piacra. Hol vannak azok az idők, amikor a Skoda modelljei népautónak számítottak, s a márka olyan járgányokról volt ismert, amelyeket bárki megengedhetett magának? Manapság már a kínálat legolcsóbb modelljének számító Fabiáról sem állíthatjuk, hogy olcsó, a legdrágább autóinak az ára pedig könnyedén eléri a hatvanezer eurót. Erről persze nem a márka tehet, hanem elsősorban a kor és a fejlődés. Az elektromobilitás, az új technológiák drágák, s bár a márkák világszerte próbálják minimalizálni a gyártási költségeket, csodákra nem képesek. A Skoda sem lóg ki a sorból és készül a jövőre. Múlt héten az Új Szó is jelen volt az Explore More elnevezésű rendezvényen a prágai 02 Universum kiállítóközpontban, ahol a márka képviselői sorra bemutatták a következő években tervezett változásokat. Új modell, új lógó Az este legnagyobb újdonsága kétségkívül az új hétszemélyes elektromos SUV koncepciómodell, a Vision 7S bemutatása volt. A modell markáns elülső részén a zárt és immár jóval szélesebb, illetve alacsonyabb Skoda hűtőrács dominál. Az egészen a karosszéria széléig oldalra kihelyezett fényszórók két sorban helyezkednek el, a nappali menetfény felettük húzódó, éles rajzolatú sávja pedig az erőteljesen domborodó sárvédőkig nyúlik T alakzattá bővítve a fénygrafikát. A határozott kontúrokkal kiformált motorházfedél a jól ismert Skoda-vonalat idézi. A teljes egészében új kialakítású lökhárítót hét függőleges állású légbeömlő nyílás határozza meg, amelyek közül a középső feltűnő narancssárga betétet kapott. A lökhárító alsó traktusa alumínium védőlemezzel egészül ki. Nagy méretű, aerodinamikailag optimalizált kerekek hangsúlyozzák a Vision 7S erőteljes fellépését, miközben letisztult felületek és hátrafelé enyhén ereszkedő tetővonal jellemzik oldalnézetét. Mi marad meg? A koncepciómodellek általában modern, eddig nem látott megoldásokkal rendelkeznek, amelyek többsége aztán a szériagyártásban sajnos nem jelenik meg. S bár valószínűleg ez lesz a Vision 7S sorsa is, találtam néhány dolgot, amelynek a szériagyártású modellekben is hasznát vehetnénk. äKODÄOESIGN Valószínűleg a sorozatgyártásban nem jelenik meg a hátsó ülésekig húzódó középkonzolra rögzített gyermekülés, ami kár, ugyanis ezt az elmúlt években bemutatott autók egyik legpraktikusabb megoldásának tartom A Skoda Vision 7S koncepcióautó azt mutatja, milyen lehet majd a márka új, tisztán elektromos hétszemélyes járgánya Az utastér letisztult, egyszerű formákat kínál. A volán és a műszerfal egy gombnyomásra hátrébb tolódhat, távolabb a sofőrtől és az utastárstól, minek köszönhetően sokkal több hely áll a rendelkezésre, így például az autó töltésekor kényelmesebb a várakozás. (Fotók: a szerző és Skoda) A klasszikus vezérlőgomboknál jobbat eddig még nem igazán talált ki senki, az elfordítható vezérlőgombokkal sokkal egyszerűbben kezelhető a klíma intenzitása vagy a hőmérséklet. A Vision 7S reményt ad arra, hogy ez a megoldás talán a jövőben is megmarad, a koncepció műszerfalán ugyanis három nagyobb vezérlőgomb van. A két szélső a klíma kezelésére szolgál, a középsővel pedig a térképet tudjuk nagyítani vagy csökkenteni. Remélem, a készülő hétszemélyes SUV-ben ez a megoldás megjelenik. A Vision 7S két érdekes kivitelezést tartalmaz. Az első, Vezetés elnevezésű a klasszikus vezetési élményt helyezi előtérben. A volán a helyén van, az érintőképernyő pedig vertikális állapotban található a műszerfal közepén. Sokkal érdekesebb már a Relax kivitelezés. Egyetlen gombnyomással tudják aktiválni, például míg várnak egy gyorstöltő állomáson. A volán és a műszerfal előbbre tolódik, távolabb a sofőrtől és az utastárstól, minek köszönhetően tágasabb tér jön létre. Az elülső ülések befelé fordulnak el, a háttámlák pedig hátrébb dőlnek, így kényelmesebb lesz az üldögélés. Ráadásul a médiarendszer érintőképernyője vertikálisból vízszintes pozícióba fordul el, hogy nyugodtan megnézhessünk egy filmet vagy kedvenc sorozatunk következő részét. Nem tartom annyira reálisnak, hogy ez a megoldás a sorozatgyártásban is megjelenne, pedig ennek aztán igazán sokan hasznát vennék, különösen az autó töltésekor. Sok szülő értékelné, ha a Vision 7S-ben megjelenő integrált gyerekülés is kapható lenne. A gyerekülést a második üléssorig meghosszabbított középkonzolra rögzítették úgy, hogy a gyermek a menetiránnyal háttal ül benne. Az utastér tervezője, a szlovák Peter Oláh szerint azért helyezték ilyen helyre a gyerekülést, mert statisztikailag is ez az autó legbiztonságosabb pontja. A gyereket ráadásul egy hátul elhelyezett kamera is figyeli, melynek felvételét az érintőképernyőn is megjeleníthetik, így a sofőrnek nem kell állandóan hátrafordulnia, hogy ellenőrizze gyermekét, ha egyedül utazik vele. A szülők szempontjából tán ez az egyik legpraktikusabb megoldás, mégis úgy érzem, még jó néhány évig vagy évtizedig eltart, míg a sorozatgyártásban is megjelenik, holott őszintén szólva nem értem, ez eddig miért nem jutott az eszébe más autógyártónak. Új márkaembláma A Skoda új formai nyelvezetet is kidolgozott az elektromos és digitális korszakra, amelyet a jövő évtől fokozatosan vezet be. Meghatározó elemei közé tartozik az úgynevezett Tech-Deck Face megoldással kiformált, új orrkialakítás, valamint a beltér hosszú távon fenntartható előállítású anyagai. Az új márkaembléma plasztikus hatású, háromdimenziós grafika nélkül jelenik meg, amivel a Skoda a marketing- és a kommunikációs tevékenységek a nyomtatottról mindinkább az online felé változó formáihoz kíván alkalmazkodni.
