Új Szó, 2022. január (75. évfolyam, 1-24. szám)
2022-01-10 / 6. szám
www.ujszo.coml 2022. január 10. AUTÓ-MOTOR I 5 A Style felszereltségi szint véleményem szerint sokkal szebb utasteret kínál Az Ambition felszereltségi szintben az utastér decens, csak a sötét színek dominálnak Aki nem akar kifejezetten automata váltót, az a Fabia egyszerűbb, gyengébb motorral felszerelt változatával is elégedett lesz (A szerző felvételei) A 15 lóerős különbséget a gyakorlatban nem igazán fogják megérezni, inkább a 25 Nm-rel nagyobb forgatónyomaték a számottevő gyorsulásnál. Az erősebb motorral rendelkező Fabia 9,5 másodperc alatt éri el O-ról a 100 km/órás' sebességet, míg a gyengébbnek ehhez egy másodperccel több időre van szüksége. A gyorsulástól egyik esetben sem ájultam el, tény, hogy 2000 fordulatig az erőforrások eléggé viszszafogottak, városi forgalomban viszont ez is elég, sztrádán meg majd kitapasztalják, mikor és milyen tempóban gyorsul jobban a járgány. Inkább automata Alulsorolás" ide vagy oda, én továbbra is az automata váltóval ellátott Fabiát választanám. Leginkább azért, mert főként városban használnám a járgányt, s a gyakori kocsisorokban araszolva egyszerűen megfizethetetlen az automata. Ahogy korábban említettem, az 1,0 TSI kézi váltós és a motor automata váltóval kombinált erősebb változata között a különbség 1800 euró. Aki viszont eleve a háromhengeres motor erősebb változatát választaná, annak a hatgangos manuálisról a hétgangos DSG-re való váltás csak 1500 eurójába kerülne, ezt a többletkiadást pedig nem tartom eltúlzottnak. Mit kapnak hozzá? Tény, hogy nagyon kevesen szokták autóvásárlásnál az alap felszereltségi szintet választani, a Fabia esetében viszont említésre méltó, hogy a teljesen alapnak számító Active felszereltségi szinttel sem kapnak egy fapados járgányt. Például a két elülső légzsákon kívül még a fejmagasságban elhelyezett és oldalsó légzsákot, LED-es nappali világítást és fényszórókat, elektromosan vezérelt elülső ablakokat és külső, fűtött visszapillantó tükröket, négy elülső hangfalat, sebességhatárolót, fáradtságérzékelő rendszert, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és ötéves (100 ezer futott kilométerig terjedő) garanciát is kapnak. Mindemellett a tesztelt szürke változat Ambition felszereltségi szintje még például tempomatot, két hátsó hangfalat, a sofőr ajtajába rejtett esernyőt vagy SmartLink rendszert is tartalmaz. Az 1,0 TSI 81 kW, és az 1,5 TSI 110 kW változathoz opcionális hátsó tárcsafékek is rendelhetők ebben a kivitelben. A Style aztán olyan extrákkal egészíti ki az Ambitiont, mint az ugyancsak egyedi utastér, esőszenzor, elektromosan vezérelt elülső és hátsó ablakok, nedvességszenzort tartalmazó kétzónás automata klíma, hátsó parkolószenzorok, magasságban is állítható, fűtött ülések. Az összeállított felszereltségi csomagokon kívül még extrákat is rendelhetnek a járgányhoz, itt pedig már tényleg azt vesznek, amit csak akarnak - 1031 euróért akár tetőablak is elérhető a Fabiához. Bár a tesztelt modell ezt az újdonságot nem tartalmazta, augusztus végén a nemzetközi bemutatók során kipróbáltam egy panorámatetős változatot. Mit mondhatnék? Különösebben nem változtatta meg a tetőablakokról alkotott véleményemet. A Fabia esetében ráadásul - és ezt nagy hibának tartom - a napellenzőt nem lehet gombnyomással behúzni, manuálisan kell felcsatolni az utastérben, ez pedig nem egyszerű feladat. Minimum két ember kell hozzá, s még így is nagy a veszélye, hogy valamelyik ujjúkat odacsípik. Ráadásul a napellenző nem takarja el teljesen az üveget, ugyanis áttetsző, így nagy a valószínűsége, hogy a panorámatetővel ellátott Fabiák utastere nyáron sokkal gyorsabban felforrósodik. Ami az utastér kivitelezését illeti, az Ambition és a Style között jelentős különbség van, s el kell ismerni, hogy a drágább modell egyszerűen jobban néz ki. Míg a szürke modellben elsősorban a sötétszürke, fekete színek és kemény műanyagok domináltak, addig a narancssárga Fabia utastere jóval elegánsabb volt. A műszerfalon megjelenő szövetkárpitozás jól mutat, és nagyon jó minőségű. Amivel nem tudok megbékélni, az á volán előtti, modellelnevezést tartalmazó műanyag betét, ami véleményem szerint ront az összhatáson, mert túl olcsó benyomást kelt. Összegezve Ha csak kifejezetten a váltóról beszélnék, akkor az automatát választanám, viszont ha a Fabia negyedik generációját komplex módon kellene értékelnem, akkor egyértelműen azt mondanám, hogy az egyszerűbb változat is megteszi. Nem kell túlzásokba esni, a gyengébb, manuális ötgangos váltóval felszerelt egyliteres TSI erőforrással is elégedettek lesznek. Az aránylag gazdag Ambition felszereltségi szint azokat a kiegészítőket tartalmazza, amelyekre a hétköznapi forgalom során szükségük lehet* az ettől gazdagabb felszerelésre szerintem nem igazán érdemes pénzt költeni. Ha, akkor külön rendelnék hozzá még olyan extrát, amilyenre szükségem lenne. A Fabia viszont olyan járgány, amelynél nem kell túl sokat gondolkozni és kombinálni, mert alapban is a vártnál gazdagabb felszerelést kínál. Správna vol'ba »(1 kg=032) lOkgbalenie Konzumné zemiaky neskoré • varny typ B - prílohové • neprané Ponuka tovaru plati od 10.1. do 16.1.2022 alebo do vypredania zásob. Chyby v tlaéi vyhradené. Ceny sú bez dekorácie. Firma LIDI si vyhradzuje právo zmien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber moiny len v obvyklom mnozstve. DP210718
