Új Szó, 2021. november (74. évfolyam, 252-275. szám)
2021-11-08 / 257. szám
www.ujszo.com | 2021. november 8. AUTÓ-MOTOR 5 A Spring formavilága eltér attól, amit a Dacia modelljeinél megszokhattunk (A szerző felvétele) Bemutatkozott Szlovákiában a Dacia Spring elektromobil „padlógáznál” nem indul el olyan erőteljesen, mint más elektromos meghajtású autók. Olyan üzemmód, amely felerősítené a rekuperációt, a járgányban sajnos nincs, s ez végeredményben az elektromobil fogyasztására is negatív hatással lehet. A töltés Ha a gyakorlat is igazolja, amit a gyártó állít, akkor a Spring töltésével sem lesznek problémáik. Az opcionálisan elérhető egyenáramú (DC) töltőnek köszönhetően az akkumulátort körülbelül 50 perc alatt tudják feltölteni 80 százalékos szintre. Ezután, mint minden elektromobilnál, a töltés automatikusan lelassul, a teljes kapacitást 1,5 óra alatt érik el. A 7,1 kW teljesítményű falitöltőről (Wallbox) 5 óra, a gyengébb 3,7 kW-os teljesítménnyel bíró töltőről pedig 8,5 óra alatt érik el a 100 százalékot. Ha az autót hálózati aljzathoz csatlakoztatják (2,3 kW), akkor 14 órát fognak várni a Spring teljes feltöltésére. A töltési folyamatot egyszerűsíti majd a My Dacia alkalmazás, melynek köszönhetően az okostelefonon keresztül leellenőrizhetik, mennyi kilométer megtételére elegendő áram van még az akkumulátorban, otthonról elindíthatják az autóban a klímát, vagy reális időben lokalizálhatják az autót. Ha a Springet éppen töltik, akkor az alkalmazásban megnézhetik, mennyi idő kell még a töltés befejezéséig, szükség esetén leállíthatják vagy újraindíthatják a töltést. A Spring egyébként már megrendelhető Szlovákiában. Az alap 16 700 euró, Comfort felszereltségi szintben. A másik elérhető változat a Comfort Plus felszereltségi szint, melynek kezdőára 18 300 euró. DEMECS PÉTER Pozsony. Elsők között próbálhattuk ki múlt héten a Dacia elektromobilját. A Spring 16 700 eurós alapárától a piac legolcsóbb elektromos meghajtású autója lesz, s az első teszt igazolta, hogy igenis megállja a helyét. Már a sajtótájékoztatón hangoztatták a márka képviselői, hogy ez az autó nem hosszú távok levezetésére lett kitalálva. Elsősorban városi autó, ehhez igazították a méreteit, illetve a hatótávolságot is. Az autó kívülről szerintem nagyon mutatósra sikeredett, teljesen más, mint az eddig ismert Daciák. Formavilágával és színskálájával inkább a Renault személyre szabható járgányaira emlékeztet, mintsem a Dacia modelljeire, amelyek nem éppen a vidám színkombinációkról voltak eddig ismertek. Atór Az autóban ülve először nagyon szűkösen éreztem magam, olyan volt, mintha a mellettem ülő kollégámmal összeérne a vállunk. Egy idő után viszont megszoktam a kisautót, a szűk utcákon, parkolóhelyeken való manőverezés során pedig már kifejezetten értékeltem a méreteit. Az autó hossza 3,73 méter, szélessége a visszapillantó tükrök nélkül 1,62, magassága pedig 1,51 méter. A csomagtértől nem fognak elájulni, alapban 280 litert kínál, a hátsó üléstámlák lehajtása után a rakodótér már 600 literesre bővül, és ezzel már lehet kezdeni valamit. Az utastértől ne várjanak csodát. Igen, itt is elsősorban a kemény műanyagok dominálnak, de a feldolgozás az előző évekhez képest sokkal jobb, így az összbenyomás kellemes. Amit én nem tudtam megszokni, az az anyagok illata. Az új Springben nagyon erőteljesen érezhető a műanyag specifikus szaga, ami számomra minden beszállásnál zavaró volt, de talán ezzel is meg tudnék barátkozni, az autó lényege ugyanis az elektromos meghajtás és a hatótáv, ezen a téren pedig a rövid tesztvezetés alatt a Spring aránylag nagy optimizmusra adott okot. A meghajtás A 33 kW (441E) teljesítmény a 26,8 kWh kapacitással rendelkező akkumulátorral van összekötve. Ez a WLTP-ciklus szerint 230 kilométeres hatótávolságot biztosít, a városban viszont állítólag 305 kilométert is megtehetnek a járgánnyal. Hogy ez mennyire igaz, majd a hosszabb tesztelés során kiderül. Az első tapasztalatok azt mutatják, hogy a Spring kellemes vezetési élményt kínál, ám a teljesítménye nem biztosít olyan fürgeséget, mint amilyet mondjuk egy elektromobiltól elvárnánk. Engem ez személy szerint nem zavart, csak épp meglepett, hogy Mivel az autó orrához kell csatlakoztatni a konnektort, kényelmesen hozzáférünk minden töltőállomáshoz (A szerző felvétele) Správna vol'ba-36% Cherry paradajky strapcové Ponuka tovaru plati od 8.11. do 14.11.2021 alebo do vypredania zásob. Chyby v tlaci vyhradené. Ceny sú bez dekorácie. Firma LIDL si vyhradzuje právo zmien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber mozny ten v obvyklom mnozstve DP210615
