Új Szó, 2020. szeptember (73. évfolyam, 203-226. szám)
2020-09-07 / 207. szám
4 I AUTÓ-MOTOR 2020.szeptember?. | www.ujszo.com UJ TOLTO Szintén újdonság az iV univerzális töltő, amely 2 töltőkábelt kombinál 1-ben, és így lehetővé teszi az autó töltését mind háztartási (230 V) aljzatról, mind pedig ipari (400 V) aljzatról. A új Skoda Enyaq ÍV ÓNÁLLÓ PARKOLÁS Az Enyaq ÍV megtanulhatja, hogyan parkoljon ismerős helyeken, és képes beállni keskeny parkolóhelyekre, illetve kiállni onnan egy alkalmazás segítségével, kívülről történő távirá--------Näh győzték hangsúlyozni a prágai világbe nutatón, hogy az Enyaq modellel korszak kezdődik a Skoda történetében. I Ez az első, színtiszta elektromos neghajt isú Skoda SUV, s egyben az első, tisztán elektromos modell, amelyet nem I lémetországban, hanem a Skoda csehű rszági gyárában fognak gyártani. nyitással. Ez a funkció 2021 végétől lesz elérhető, HATUL HAJTOTT Érdekesség, hogy az Enyaq gyengébb változatai egyetlen elektromotorral is megelégednek, ezek a modellek hátsómeghajtással rendelkeznek. A_ „mindent hátra" koncepciót legutóbb a Skoda 130 kínálta még a Favorit érkezése előtt. Lesz még két négykerék-meghajtású változat is, amelyek mindegyike a legnagyobb akkupakkot használja, és a hátsó tengelyeken kívül egy második elektromotor is lesz az első tengelynél. A LEGNAGYOBB HATOTAV A legnagyobb távolságot, akár 510 kilométert, a Skoda Enyaq ÍV 80 kínálja majd, 82 kWh-s, a padlóban elhelyezett akkumulátorkapacitással és 150 kW-os (201 LE) elektromos motorral. Gyorsulása százra 8,7 másodperc. A töltése DC-n (egyenárammal) 38 percig tart 5-ről 80%-ra, és maximum 125 kW-os a töltési teljesítménye. 50 kW esetén 70 perc ugyanez. Minden, amit az új, elektromos Skoda Enyaq SUV-ról tudni kell A gyártó azt ígéri, hogy az Enyaq egyetlen feltöltésre akár 510 kilométert is szemrebbenés nélkül megtesz El kell felejteni mindazt, amit eddig a Skoda járgányairól tudtunk, az Enyaq ugyanis teljesen más autó (A szerző felvétele) DEMECS PÉTER Prága. Hosszú várakozás után múlt háton személyeson is megnézhettük a Skoda idei legnagyobb újdonságát, a teljesen elektromos SUV-t, amely az Enyaq iV nevet kapta. Vezetni egyelőre nem lehetett, így csak kívül és belül tudtuk alaposan szemügyre venni. Egy biztos, az Enyaq teljesen más, mint a Skoda eddigi járgányai, ami miatt sokan imádni fogják, de bőven akadnak majd olyanok is, akik lehordják. Kétség nem fér hozzá, hogy a Skoda történetében múlt héten egy új korszak kezdődött. Az új MEB platformra épült újdonsággal az elektromos autók világában akar sikereket elérni a Skoda, s egyelőre minden jel arra utal, hogy az Enyaq iV népszerű lesz. „Bízunk benne, hogy az elektromobilitás a Skodának köszönhetően Simply Clever lesz-tehát hosszú menettávot biztosítunk, rövid töltési időkkel, egyszerű kezelhetőséggel és mindezt elfogadható áron” - közölte a prágai világbemutatón Thomas Schäfer, a Skoda Auto igazgatótanácsának új elnöke, akinek ez volt az első nyilvános szereplése azután, hogy augusztusban felváltotta a poszton Bernhard Maiért. Csak a margóra jegyzem meg, hogy Maiemél lényegesen jobb benyomást keltett, de várjuk ki a végét, vagy inkább azt, milyen irányba fogja terelni a cseh márkát. Egyesek szerint ugyanis az egyik legfontosabb feladata az lesz, hogy lefékezze a Skoda diadalmenetét, a konszern vezetőségének ugyanis már egy jó ideje nem tetszik, hogy a márka kezd eltávolodni a népautó filozófiájától, és egyre komolyabb konkurenciát jelent a Volkswagennek. 40 ezer euró alatt Még mielőtt részletesen bemutatnám az autót, összegezném, mit sikerült kideríteni a prágai világbemutató során. Ha minden jól megy, akkor az Enyaq előrendeléseit Szlovákiában már idén elindítják. S bár az árjegyzéket még nem tették közzé, annyi biztos, hogy a járgány alapára 40 ezer euró alatt lesz. Az első autókat aztán 2021 második negyedévében kaphatnák meg a kliensek. Persze addig még hosszú utat kell megtenni, hiszen el kell készíteni több tucat, szériagyártás előtti modellt, amelyeket az újságírók kapnak meg a nemzetközi tesztelésekre. Ezen menetpróbák során a gyártó begyűjti a szakújságírók legfontosabb tapasztalatait, észrevételeit, majd az összes tesztelt járgányt bedarálj a egy roncstelepen. Ezután veszi csak kezdetét a szériagyártás, ám az első modelleket mégsem a kliensek, hanem a márkakereskedések kapják meg marketingcélokra, lokális reklámkampányokra és újságírói tesztelésekre. Csak ezután indulnak útnak az első autók a vevőkhöz. A Skoda, mivel idén ünnepli megalapításának 125. évfordulóját, az Enyaq egy speciális, limitált szériáját is piacra dobja. A Founders Edition elnevezésű szériában összesen 1895 modellt fognak legyártani, s a Skoda szlovákiai képviselete intenzív tárgyalásokat folytat a központtal annak érdekében, hogy legalább néhány darabot nálunk is lehessen rendelni ebből a gazdagon felszerelt sorozatból. Ha sikerrel is végződnek az egyeztetések, az országnak legfeljebb egy-két darab jut, így aránylag nagy szerencse kell majd ahhoz, hogy valaki megvegyen ezt a speciális Enyaqot. Robusztus megjelenés Vissza az autóhoz. Az első benyomásom az Enyaqról az volt, hogy tényleg egy behemót autó. S bár alapja a 2019-ben bemutatott Vision iV modell, ennél lényegesen agresszívabb és sportosabb a megjelenése. A járgány legfontosabb ismertetőjele kétségkívül a Crystal Face, azaz a kristály arc. Ez nem más, mint az autó orrán világító rácsozás, amelyről 130 LED gondoskodik. Nem árt tudni, hogy ez az extra a legerősebb Enyaq, az RS i V esetében az alapfelszereltség része lesz, a többi erősebb kiszerelésű modellnél pedig választható opció. Sajnos a Vision i V látványautóból nem őrizték meg a világító Skoda lógót.
