Új Szó, 2020. május (73. évfolyam, 101-124. szám)
2020-05-29 / 123. szám
6 I RÉGIÓ 2020. május 29. I www.ujszo.com Lesz-e idén Karva-Párkány kerékpárút? vataSőin Péter A szlovák kormány döntése és egy elbírálás előtt álló pályázat kell ahhoz, hogy változzon a helyzet, jó esetben 2020 második felében. A Duna mentán vonuló kerékpárút befejezése gyakorlatilag hosszú óvek óta csúszik, miközben nyaranta kerékpáros turisták tömegei haladnak át ezen az útvonalon. limiAMÍA Ha az új komáromi Duna-híd kivitelezője felszabadítja az építési területet, valamint a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat (SVP) befejezi az utolsó hiányzó rövid szakaszt, akkor idén lényegében akadálytalanul és biztonságosan elkerékpározhatunk Komáromból Pozsonyba és vissza. Noha a kerékpáros infrastruktúra egyéb területeire itt is ráférne még egy komolyabb befektetés. A csallóközi szakasz viszont meglehetősen jól áll a Vág és Garant közéhez képest, ahol még elég nagy „lyuk” tátong a Duna mentén végigfutó kerékpáros úton — amely egyébként része az európai kontinenst az Atlanti-óceántól a Fekete-tengerig átszelő Eurovelo 6- os kerékpáros útvonalnak. Néhány éve ugyan kiépült a Komárom és Zsitvatő, illetve Dunaradvány közti szakasz. Főleg a régi országút segítségével Dunamocs és Karva közt is közlekedhetnek a két kerék szerelmesei, utána azonban már dzsungelharc következik. A bringások hozzávetőlegesen Csenke és Párkány között lényegében vagy a 63-as számú úton, vagy a Duna-töltés füves, illetve kavicsos koronáján tehetik meg az előttük levő 17-20 kilométeres távot Párkányig. Kedvező elbírálásra várva A Komárom és Párkány közötti szakasz önkormányzatai közül gyakorlatilag mindegyiknél tisztában vannak azzal, hogy a falvaikon keresztülhaladó nyugat-európai turisták óriási gazdasági potenciált jelenthetnek, ha van hol és miért megállniuk. A Vág-Duna-Ipoly Regionális Társulás (yDIRT) elnöke - illetve az egyik érdekelt község, Izsa polgármestere -, Domin István az Új Szónak elmondta, jelenleg egy INTERREG-es pályázatuk elbírálására várnak, amellyel immáron harmadszor fúrnak neki a kerékpárút befejezésének. Nyitra megye már támogatta a beadott dokumentációt, most egy független bizottság fog dönteni az elképzelésükről, ám ez a járvány miatt késik. Ha a VDIRT zöldet kap - és persze még az építési engedélyt is megszerzik, - úgy mintegy 2 millió euróval tudnának beszállni a Karva-Párkány szakasz kiépítésébe. Domin István szerint maga a munka néhány hét alatt elvégezhető, a fejlesztés nehézségét inkább az adminisztratív terhek jelentik. Első az árvízvédelem A Duna-töltés értelemszerűen árvízvédelmi építmény, s mint ilyen, a vízgazdálkodási vállalathoz tartozik. Dúcz József, a vállalat pozsonyi telephelyének igazgatója lapunknak elmondta, idén a Karva és Párkány közti töltés magasítását, illetve megerősítését fogják elvégezni. A munkálatoknak része lehet majd az aszfaltozás is, mivel az a szakember szerint „védőpecsétet” jelent a gát számára. Hogy erre sor kerül-e, az Dúcz szerint egyedül a kormány döntésétől függ, mert a költségekre az illetékes minisztérium folyósít anyagiakat. Ha erre sor kerül, akkor várhatóan csak egy alapszintű, 5 centiméter vastagságú aszfaltrétegre lesz elég. Ezért is volna jó, ha a VDIRT is be tudna szállni egy nagyobb összeggel akár idén, akár később, mivel azzal még erősebbé tudnák varázsolni a kerékpárutat. Kihasználatlan lehetőség Farkas Iván, Muzsla polgármestere az Új Szó és a Trend gazdasági hetilap februári konferenciáján elmondta, a községen áthaladó nyugateurópai kerékpárosok körében rendszeres a felháborodás a befej e'zetlen kerékpárút miatt. Farkas szerint ezzel potenciális visszatérőket és újabb turistákat veszt el a térség. Domin István és Dúcz József szerint is nagy problémát okoz, hogy a kerékpárút még nem épült meg. Az SVP szakembere szerint sokat jelenthet, ha például egy német turista utólag azt mondja, „ott voltam Szlovákiában, s szépen végigmentem a Duna mellett”. Ugyancsak minden érintett egyetért abban, hogy jócskán fejlesztésre szórni még az infrastruktúra is: a kerékpáros pihenőhelyek, szervizpontok szaporítása alapvető követelmény, de jobban össze kellene kötni a falvak központjait a bringautakkal, több helyi érdekességre rámutató, többnyelvű információs táblákra is szükség volna, valamint a meglevő helyi cégek is hangsúlyosabban kínálhatnák szolgáltatásaikat a túrázóknak. Hirdetés feladásához regisztrálni kell a weboldalon. A regisztrációs folyamat nagyon egyszerű. A csak az ujszo.com-ra megrendelt hirdetés ingyenes, ha a weboldalon és az ÚJ SZÓ napilapban is szeretné megjelentetni a hirdetését, az már fizetős. E-mail cím Felhasználónév Regisztráció A hirdetésekhez fotót is fel kell tölteni. autó: xxxx € piac(ajujszo.com A Mennyibe kerül a kombinált hirdetés? 300 karakterig 25 €, 600 karakterig 40 €. 3 Mikor jelenik meg a hirdetésem? Ha csak online szeretne hirdetni, hirdetésének tartalmát átnézi az ÜJ SZÓ PIAC munkatársa, és közzéteszi. Ezt munkanapokon még aznap elvégzik, ha munkaszüneti napokon adja fel a hirdetését, legkésőbb a következő munkanapon végzik el. Ha online és nyomtatott hirdetést is rendel, hirdetése legkorábban a befizetésről szóló bizonylat elküldésétől számított második munkanapon jelenik meg. piac.ujszo.com Hogyan fizessek? Miután regisztrált és feltöltötte a hirdetését, az ÚJ SZÓ PIAC munkatársai e-mailben elküldik a számlát, melyet leggyorsabban banki átutalással rendezhet. Hogy a hirdetése a lehető leghamarabb megjelenjen, kérjük, az átutalásról szóló igazolást küldje el a piac@ujszo.com e-mail-címre. A komáromi Vág-hídtól már kényelmes kerékpárút vezet Zsitvatőig (A szerző felvétele) ;
