Új Szó, 2020. április (73. évfolyam, 77-100. szám)
2020-04-20 / 91. szám
AUTÓ-MOTOR 6 I 2020. április 20. I www.ujszo.com Mini Countryman John Cooper Works Ez a kisautó első ránézésre lehet, nem úgy fest, mint egy igazi, megszelídítésre váró vadállat. Olyan autó, amelyben minden sofőr vagánynak tűnik, ám az, hogy milyen sofőr, csak azután derül ki, miután padlógázzal átrepesztett az országúton. Ez a kisautó határozottan nem gyerekek kezébe való. é VAN HOVA PAKOLNI Épp a csomagtér tanúskodik arról, hogy ebbe a Minibe van hova pakolni. A 450 literes alap 1390 literre bővíthető. A MOTOR Elég néhány adat, hogy pontos képet kapjanak arról, mi is rejlik a motor házban: 2 liter, 4 henger, 306 lóerő, 250 Nm. síik é KEREKEK A járgány 19 colos kerekeken állt. ' • v J a:-'-íiÉlfe A Ettől jobb kedvcsináló nem kell Jelenleg a brit márka szlovákiai kínálatában hét modell található, s garantáltan ez az egyik legélvezetesebb Az autó nem hiába kapta a vidéki férfi (Countryman) nevet, a Mini az egyenetlen utaktól sem riad vissza (A szerző felvételei) DEMECS PÉTER Hol vannak azok az idők, amikor a brit Miniben Mr. Bean száguldozott? Hol vannak azok az idők, amikor a márka csak egy látványos kisautót tudott felkínálni a vásárlóknak, olyan autót, amely a stílusán ás máreteiből adódó praktikumán kívül nem igazán tudott többet nyújtani? Rág elmúltak. Mi meg egy olyan Minit teszteltünk, amely nem csak a stílusról szól. A John Cooper Works jelöléssel ellátott járgányok az adott modell leggyorsabb és legnagyobb teljesítménnyel bíró változatait jelölik. Jelen esetben Countrymanről van szó, ami egy ötajtós crossover. Az aktuális, 2016-ban bemutatott modell a járgány második generációja, amelyre idén, a második fél évben ráncfelvarrás vár. Elsősorban teljesítmény A motorházba belepréseltek mindent, amit csak lehetett. Ez a kis, szimpatikus autó ugyanis valójában egy igazi vadállat. A Mini testében egy kétliteres négyhengeres motor dübörög, amelyet a tervezők tavaly felturbóztak, minek köszönhetően 75 lóerővel nőtt az autó teljesítménye az aktuális 306 lóerőre. Ehhez párosul a 450 Nm-es forgatónyomaték — ez 100 Nm-rel több az elődjénél -, s a különbséget azonnal megérzik. Ez a kis dög úgy bele tudja préselni az utasokat az ülésbe, mint egy ízig-vérig sportautó. Nulláról 5,1 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, s elhihetik, aki nincs hozzászokva ilyen gyorsulásra, az megemlegeti ezt az élményt. A biztonság kedvéért elektromosan korlátozták a végsebességet 250 km/órára. Ezt a teljesítményt nem csak a szoftver módosításával érték el. A járgány nagyobb turbót, dugattyúkat és hajtókarokat is kapott, de megerősítették a főtengelyét és a csapágyak is vastagabbak lettek. Ráadásul az optimalizált rezgéscsillapítók is újak. A töltőnyomás sűrítési arányát 10,2-ről 9,5-re csökkentették. A motor azonnali reakcióját a gázpedál letaposására egyebek mellett az is segíti, hogy a benzint az erőforrás jelenleg már 350 bar nyomással fecskendezi az égéstérbe. Csak úgy mellékesen jegyzem meg, hogy a motor egy tökéletesen működő nyolcgangos automata sebességváltóval van párosítva, amely sportüzemmódban úgy megrúgja ajárgányt, mint egy ló. Egy hét tesztelés során nem találtam olyan helyzetet, amelyben nem bizonyult volna elégségesnek ennek a járgánynak a teljesítménye. A Mini Countryman JCW inkább versenypályára, mintsem a hétköznapi, unalmas, dugókkal teli utakra lett kitalálva. Arinál is inkább nagyobb élvezet vezetni most, hogy valamivel üresebbek az utak. Mellesleg a tökéletes teljesítményt igazán jó, dübörgő, helyenként dörmögő hang kíséri. Tekintettel arra, milyen autóról beszélünk, a fogyasztást is sikerült aránylag kordában tartani. Sztrádán alig lépi túl a kilenc litert, városban pedig a kerek tízet közelíti meg 100 kilométeren. Aki viszont úgy fogja élvezni ezt az autót, mint én, az ezeknek az értékeknek a dupláját is könnyen eléri. Praktikus is Nem szabad megfeledkeznem a teljesítményről való áradozás során arról sem, hogy a Countryman elsősorban a praktikusabb Minik közé tartozik. Hogy egészen pontos legyek: olyan Mini ez, amelyben négy felnőtt is kényelmesen elfér - közepes távon még az ötödik felnőtt is opció -, s amelybe a hátsó üléstámlák lehajtása után még egy kerékpár is elfér. Ennek ellenére még véletlenül sem lehet mondani, hogy a Mini Countryman népautó lenne. Ezért is olyan élmény találkozni vele, megismerni és vezetni. A sportos felszerelése miatt ráadásul még kevesebb ember látószögébe fog bekerülni, túl sok ilyen autóval nem fognak a szlovákiai utakon találkozni. Akik az egyedi formákat, és a könyörtelen teljesítményt keresik, azok nem fognak csalódni. Mint ahogy azok sem, akik ha vezetni nem is fogják, de minimum utastársként megtesznek benne néhány kilométert. A Countryman JCW elsősorban az örömről és a szórakozásról szól. S ezekben a hetekben épp erre kellene helyezni a legnagyobb hangsúlyt. A teljes tesztet és a képgalériát lapunk honlapján, a www.ujszo.com oldalon találják. Műszaki adatok ► Hengerűrtartalom 1998 cm3 ► Teljesítmény 225 kW/306 LE 5000-6250 fordulatnál ► Forgatónyomaték 450 Nm 1750-4500 fordulatnál ► Hossz/Szélesség/Magasság (mm) 4313/1821/1557 ► Üzemanyagtartály térfogata 511 ► A Mini Countryman alapára 23 150 euró ► A Mini Countryman JCW alapára 42 900 euró ► A tesztelt modell éra 56 777 euró
