Új Szó, 2019. október (72. évfolyam, 228-254. szám)

2019-10-16 / 241. szám

Kelet- és Közép-Szlovákia 2019. október 16., szerda, 15-16. oldal A kassai sétány északi végének sarkán álló épület az utóbbi évtizedek során a város egyik meghatározó tájékozódási pontjává vált. Az épületben 23 éven át a Tesco üzletlánc működött, de múlt év áp­rilisában végleg bezárt. Az épületet egy ÁRKON nevű befektető cég vásárolta meg, a teljes átalakítás után 2020 őszén nyithatja meg újra kapuit a nyilvánosság előtt. Az URBAN névre átkeresztelt épü­let földszintjén élelmiszerüzletek, a felsőbb szinteken különféle butikok, ruhaboltok, kávézók és éttermek, illetve irodahelyiségek kapnak helyet. A Tesco megszűnése nem meglepő, az üzletlánc az el­múlt években már több kisebb áruházat is megszüntetett, a rohamosan változó vásárlási szokások miatt pedig egyre több hipermarketet és bevásárlóközpontot is „lekicsinyítettek". Az ikonikus épü­let egyébként 1968-1994 között a Prior üzletháznak adott helyet. 1994-1996 között a K-Mart bevásárlóközpont működött benne. Eredeti terveit Rű2ena 2ertová, a brünni Állami Projektintézet épí­tészmérnöke dolgozta ki 1962-64 között. A projekt eredetileg a Hernád üzletház (Obchodnydom Hornád) nevet viselte. Három év alatt épült fel, mintegy 52 millió csehszlovák koronába (kb. 1,73 mil­lióeuróba) került. (Németi Róbert felvétele) Tanösvény mutatja be Demo község történelmét és a környező természetet Atanösvény a dernői vasgyár maradványainál indul (A szerző felvételei) NÉMETI RÓBERT A Dernő kincsei névre keresztelt tanösvény a Rozsnyóhoz közeli bányász­falu ékességeit, természeti szépségeit, illetve történel­mét, bányászati múltját mutatja be az arra járóknak. „A célunk, hogy a Szádelői­­völgybe tartó turistáknak, valamint lakosainak is bemutassuk települé­sünk ékességeit és érdekességeit” — jelentette ki a tanösvény kialakítása kapcsán Balázs Tibor, Dernő pol­gármestere. Hozzátette, a tanösvény a helyiek kezdeményezésére jött lét­re. Az új információs táblák és az ös­vény megjelölése mellett egy két­nyelvű reklámanyagot is készítettek. A szlovák-magyar nyelven olvas­ható prospektus egy térképet, törté­nelmi fényképeket, illetve a tan­ösvény egyes megállóinak részletes leírását tartalmazza, melyek első­sorban a kistelepülés történelméről mesélnek a látogatónak. A polgár­­mester elmondása szerint a 4,5 kilo­méter hosszú tanösvény 8 megálló­ból áll, melyeknél a szlovák-magyar nyelven feltüntetett információs táblákról is informálódhatnak az ar­­rajárók. Nyolc állomáshely Az ösvény egyszerű, nem megter­helő, ezért családosok vagy iskolai csoportok számára egyaránt megfe­lelő. A szóban forgó szakasz az egy­kor nagy népszerűségnek örvendő demői vasgyárnál kezdődik, és egy közel 300 éves tölgyfát megkerülve egészen a Dénes-bánya bejáratáig vezet. Innen az erdőn át továbbha­ladva gyönyörű kilátás nyílik a te­lepülésre. A Szűz Mária-kápolnánál a térség élő- és állatvilágáról olvas­hatunk, az utolsó megállónál - mely egyúttal a tanösvény vége - pedig az Andrássyak barok-klasszicista kas­télya, illetve az 1779-ben épült Szent Miklós katolikus templom található. A polgármester elmondása szerint a szakasz a kerékpárosok számára is érdekes lehet, ugyanis innen rövid időn belül eljuthatnak a Szlovák­­karszt egyéb látnivalóihoz is. Vasércbánya és vasgyár A nagy terjedelmű demői bánya­mezőn nagyszámú vasérc- és súly­­pátlelőhely van, helyenként réz és ezüst keverékkel. A lelőhelyet megnyitó vízszintes bányamű az 1200 méter hosszú Dénes tárna, amellyel a legjelentősebb demői le­lőhelyek, a Dénes, Haraszt és a Kö­zépső ér voltak feltárva. A Dénes tárnából az 1930-as évek elején egy 150 méteres aknát mélyítettek ki az 5. szintig. 1918-tól 1963-ig ebből a telérből összesen 800 ezer tonna ér­cet termeltek ki. 1940-ben az érc el­szállításához egy 5,5 km hosszú kisvasút épült, egy hozzá kapcso­lódó 7,5 km-es kötélpályával pedig egészen a Rozsnyó-bányai feldol­gozóüzembe szállították az ércet. A Dénes bányaművet 1965. december 1-jén szüntették meg, a kötélpályát 1973. november 30-án számolták fel. A demői vasgyártásról szóló el­ső feljegyzések a 15. századból származnak, a helyi vasgyártás leg­nagyobb érdeme András sy György grófé volt.

Next

/
Thumbnails
Contents