Új Szó, 2019. szeptember (72. évfolyam, 203-227. szám)
2019-09-10 / 210. szám
KÖZÉLET www.ujszo.com I 2019. szeptember 10. I 3 Új tendert akarnak az új mentőszolgálatra A Falck év végén vonul ki az országból, az új, már kiértékelt tendert nagy valószínűséggel megismétlik (TASR-feivétei) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Botrányba fulladhat az mentőállomások üzemeltetésére kiírt pályázat. Az eljárás győzteséről döntő bizottság tagjaival kapcsolatban ugyanis felmerült a gyanú, hogy szoros szálak fűzhetik őket a győztes céghez. A közbeszerzési eljárás kiírására azért volt szükség, mert jövőre távozik a piacról a dán Falck vállalat, amely az egyik legnagyobb mentőhálózatot működtette az országban. A közbeszerzés győzteséről egy öttagú bizottság döntött, melynek tagjait az Egészségügyi Felügyeleti Hivatal (ÚDZS) elnöke, Tomás Hasko nevezte ki. Az eljárás győztese a Life Star Emergency (LSE) nevű vállalat lett, melyről később kiderült, hogy szoros szálak fűzik a bizottság tagjaihoz. Szoros szálak A testülethez tartozik például Adrián Mifkovic, aki 2010-ben még az LSE igazgatója volt. Az ÚDZS hivatalos álláspontjában közölte: nem lát problémát abban, hogy Mifkovic 9 évvel ezelőtt néhány hónapig a vállalat élén állt. A hivatal szerint „azóta elég idő telt el ahhoz, hogy ne merüljön fel az összeférhetetlenség gyanúja”. Mifkovic saját elmondása szerint mindössze 8 hónapig volt az LSE elnöke, és ezt jelentette is az UDZS-nek, amely nem talált ebben kivetnivalót. A bizottság másik tagja, Mário Miklósi korábban közösen vállalkozott az LSE mostani igazgatójával, Miroslav Micskivel. Miklósi ráadásul a második Fico-kormány idejében az egészségügyi minisztérium államtitkára volt, s ebben az időszakban dolgozott a tárcánál a bizottság további két tagja is, Peter Salon és Marianna Kozmannová is. Az utóbbi két személyt ráadásul az egészségügyi minisztérium is felszólította, hogy fontolják meg a tagságukat, hiszen felmerülhet az összeférhetetlenség gyanúja. Ennék ellenére az ÚDZS alkalmasnak találta őket. A cég alkalmatlan lehet Marek Krajcí (OEaNO), a parlament egészségügyi bizottságának alelnöke tegnapi sajtótájékoztatóján kijelentette: az összeférhetetlenség egyértelmű esetéről van szó. Elmondása szerint az ÚDZS elnökének ilyenkor kötelessége lenne megakadályozni, hogy az eljárásról olyan személyek döntsenek, akiknek bármiféle érdekeik kapcsolódnak az érintett cégekhez. Janka Cigániková (SaS, szintén az egészségügyi bizottság tagja) továbbá arra is felhívta a figyelmet, hogy az LSE vállalatnak gyanúsan kevés alkalmazottja van. „A nyilvánosan elérhető jegyzékekből kiderül, hogy a cégnek jelenleg 25^19 alkalmazottja van. A közbeszerzés alapján legalább 30 mentőállomást kellene üzemeltetniük, vagyis egy állomásra 1,6 alkalmazott jutna. Összehasonlításképp: a távozó Falck cégnek egy mentőállomáson legalább 9 alkalmazottja volt” - magyarázta az SaS képviselője. Hozzátette: elfogadhatatlan, hogy 5 ember egy szobában titkos szavazással dönt egy 800 millió eurós közbeszerzés sorsáról, és a közvéleménynek még arra sincs lehetősége, hogy leellenőrizze, ki hogyan szavazott. Az ellenzéki képviselők a közbeszerzés miatt összehívták a parlament egészségügyi bizottságát, ahol Haskónak válaszolnia kellett a képviselők kérdésére. Az ÚDZS elnöke kitartott korábbi döntése mellett, úgy véli, hogy a közbeszerzés összhangban volt az érvényben lévő törvényekkel. Saját elmondása szerint a bizottság tagjait a .hozzáértésük, a függetlenségük és a problémakörben való jártasságuk miatt választotta”. Kalavská is lépett A bizottság rendkívüli ülésén Andrea Kalavská (Smer) egészségügyi miniszter is részt vett, aki aggodalmát fejezte ki a gyanús eljárással kapcsolatban. Emiatt panaszt is tett a Főügyészségen, hogy vizsgálják ki a közbeszerzés körülményeit. Marek Krajcí szerint amennyiben bebizonyosodik az összeférhetetlenség, a közbeszerzést meg kell ismételni. Erre azonban már nincs sok idő, hiszen a Falck jövő év januárjától elhagyja az országot, így az új eljárás kiírására és lebonyolítására mindössze 3 hónapja maradna az ÚDZS-nek. Janka Cigániková szerint ez nagyon rövid idő a lebonyolításra. Elmondása szerint a járható út az lenne, ha a tárca meghosszabbítaná a Falck szerződéseit, ebbe azonban a dán cégnek is bele kellene egyeznie. (nar.TASR, ta3) Megint nem tárgyaltak Pellegrini leváltásáról ÖSSZEFOGLALÓ A parlament tegnap ismét nem volt határozatképes, így végül nem tárgyaltak Peter Pellegrini (Smer) miniszterelnök leváltásáról. Pozsony. A rendkívül ülés összehívását az ellenzék kezdeményezte, miután a kormányfő nem volt hajlandó leváltani a Marián Kocnerrel összefüggésbe hozott Monika Jankovskát, az igazságügyi minisztérium államtitkárát. Az ülést eredetileg péntekre tervezték, azonban a plénum nem volt határozatképes, mivel a koalíciós pártok képviselői közül mindössze hárman jelezték részvételüket. Andrej Danko (SNS) házelnök emiatt hétfőre halasztotta az ülést, azonban tegnap újra megismétlődtek a pénteki események. A szavazás során összesen 68-an jelentkeztek be, a koalícióból mindössze négyen (a Denník N információ szerint viszont sokkal többen vettek részt az ülésen, csak egyszerűen nem szavaztak). Igor Matovic (OEaNO) szerint ez újabb bizonyítéka annak, hogy Peter Pellegrini gyáva. „Tudja, hogy csak elég megkérnie a kollégáit, hogy ne adjanak elég szavazatot, és így nem is sikerül megnyitni az ülést” - fogalmazott az OEaNO vezetője. Richard Sulik, az SaS elnöke gyenge kormányfőnek nevezte Pellegrinit. „Ő csak egy oda ültetett báb. Kétszer is megvolt az esélye, hogy leváltsa ; Jankovskát, ő azonban inkább homokba dugta a fejét” - mondta Sulik. Andrej Danko elismerte, hogy a koalíció szándékosan nem biztosított elég szavazatot az ülés megnyitásához, de mindezt saját bevallása szerint azért tették, mert az ülésen nem jelent meg minden ellenzéki . képviselő. „Sehol sincs leírva, hogy az ellenzéki képviselők lustasága miatt a koalíciós pártoknak kellene biztosítani az ülés megnyitását” - jelentette ki a parlament elnöke. Hozzátette: Pellegrini leváltása a ma kezdődő, tervezett parlamenti ülés legutolsó pontja lesz. Az ellenzéki képviselők azonban újra aláírásgyűjtésbe fogtak egy rendkívüli ülés összehívásához. Ebben az esetben Dankónak hét napon belül újra be össze kell hívnia a rendkívüli ülés időpontját. (nar) Sztrájkol a British Airways: utasok százezrei maradhatnak hoppon Legközelebb szeptember 27-re hirdetettek sztrájkot a British Airways pilótái CTASR/AP-felvétel) SZABÓ LACI Ma is folytatódik a British Airways pilótáinak sztrájkja, tegnaphoz hasonlóan az összes Bécsből ás Budapestről London Heathrow repülőterére induló járatát törölte a légitársaság. Budapest. Tegnap a légitársaság összesen 1700 járatot törölt, több, csaknem napi 300 ezer utas életét keseríti meg a munkabeszüntetés. A törölt járatok között voltak a bécsi és budapesti járatpárok is. Ma sem lesz jobb a helyzet, a csaknem kétezer törölt járat között ott vannak a London Heatrow- Bécs-London Heatrow és a London Heatrow-Budapest-London Heatrowjáratpárok is. Ha tehát ezekre a járatokra van helye, és még nem intézkedett, akkor mindenképpen keresse fel a légitársaság oldalát, ahol díjmentesen és online átfoglalhatja a jegyét egy másik járatra, napra, vagy ha átszállós jegye van, akkor egy másik útvonalra. A légitársaság, vagy az utazási iroda, ahol a jegyét foglalta, a legtöbb utast már korábban értesítette a munkabeszüntetésről, és el is intézte az átfoglalást, de még mindig lehetnek olyanok, akik jegye a törölt járatok egyikére szól. Előfordulhat, hogy bár más járatszám szerepel a jegyén (pl. American Airlines, Iberia, Finnair stb.), mégis egy olyan gépre szól a repülőjegye, amelyet a British Airways üzemeltet, így ők is egy másik géppel kénytelenek utazni - ha marad még szabad hely. Sztrájk esetén a légitársaság köteles az utasoknak másik jegyet biztosítani (de sokszor a kapacitások erre nem elegendőek), vagy átfoglalni azt egy másik napra, esetleg egy másik útvonalra. Például, ha New Yorkba repülne az utas, londoni átszállással, akkor kaphat egy másik jegyet, például a Finnair vagy az Iberia járatára, helsinki vagy madridi átszállással. Ha a hazaútja hiúsul meg a sztrájk miatt, akkor a légitársaságnak biztosítani kell az új járatot, ha az másik nap indul, akkor a szállást, a meleg étkezést és a transzfert a repülőtérről a szállodába és vissza. Kártérítés ilyenkor elvileg nem jár, de számos bírósági ítélet született, amely az utasoknak adott igazat, mivel értelmezése szerint egy munkajogi sztrájk nem számít elháríthatatlan akadálynak (vis major), így az utasok megkapták a 250-600 eurós (távolság függvényében) kompenzációt. A Brit Közforgalmi Pilóták Egyesülete (BALPA) három szeptemberi napra hirdetett munkabeszüntetést, a mostani két nap után szeptember 27- én is sztrájkolni fognak (hacsak a 10 ezer pilótát képviselő szakszervezet addig meg nem egyezik a munkáltatóval). Sőt, a szakszervezet a következő hónapokban is folytatná a sztrájkot. A BALPA béremelést szeretne elérni, a légitársaság azonban három év alatt „csak” 11,5 százalékos fizetésemelést ajánlott. Ezt a pilóták szakszervezete nem fogadta el, mivel úgy vélik, a légitársaság eredményei alapján ennél magasabb béremelést kellene kapniuk.
