Új Szó, 2019. május (72. évfolyam, 101-125. szám)

2019-05-07 / 105. szám

WWW.ujszo.com I 2019. május 7. KÖZÉLET Fehérorosz-orosz vita az olajbotrány mögött Már május közepétől újraindulhatnak a szállítások a Barátság kőolajvezeté­ken, a pontos dátumot viszont senki nem tudja megjósolni, sőt az is lehet, még hónapokig eltart, míg száz százalékra üzemel a vezeték (TASR-feivétei) ÖSSZEFOGLALÓ A Barátság kőolajvezeték leállítása az orosz olajszennyezés miatt önmagában is milliárdos károkat okozott, nem beszélve az ezzel járó bizalomvesztés­ről. Elemzők szerint azonban az olajszállítás leállítása mögött mélyebb politikai összefüggések is lehetnek. Moszkva/Pozsony. Fehérorosz­ország április 19-én jelentette be, hogy az orosz kőolajban levő klór­szennyezés miatt lezárja a Barátság vezetéket. A szennyező vegyi anya­got a kifulladt olajkutakban rekedt olaj kipréselésére használják, amely ugyan környezetszennyező, ám Oroszország 2012-ben feloldotta felhasználásának a tilalmát. Az olaj­ba keveredve többszöri vegyi átala­kulás után súlyosan korrodálhatja a finomítók berendezéseit. Fehér­oroszország példáját emiatt több eu­rópai ország, így Szlovákia is kö­vette, leállítva az orosz olaj fogadá­sát a Barátság vezetéken keresztül. Komoly szennyezés „Hatalmas problémáról beszélhe­tünk, függetlenül attól, hogy geopo­litikai, műszaki vagy jogi szem­pontból vizsgáljuk az ügyet” — nyi­latkozta Tina Soliman Hunter, az Aberdeeni Egyetem mellett működő Energiajogi Központ igazgatója. A fehérorosz kormány szerint nagyjá­ból 5 millió hordó (egy hordó 159 li­ter) szennyezett olajról beszélhe­tünk, ami az aktuális piaci áron nagyjából 2,7 milliárd dollárba (2,4 milliárd euró) kerül. A szennyezett olaj kitisztítása ráadásul hatalmas összeget emészt fel, nem beszélve a nagyjából 5500 kilométeres veze­tékrendszer kitisztításáról. „A szennyezés a kitermelés során em­beri mulasztás miatt is bekövetkez­hetett, nem zárható ki azonban a sza­botázs sem” - vallja Tina Soliman Hunter. A Transznyeíty orosz olaj­szállítási vállalat is ez utóbbira gya­nakszik. Szerinte a szennyeződést egy Szamara megyei magáncég okozta, amely kisebb kitermelők olaját gyűjti össze, és amely a műszaki előírások megsértésével, a megkövetelt előkészítést szándéko­san elmulasztva szállította le az árut. „Ez az érvelés azonban sokkoló, hi­szen ha igaz, akkor azt bizonyítja, hogy az oroszok nem tartják teljesen az ellenőrzésük alatt a stratégiai olajvezetékeiket. A szennyezés mértékét tekintve ráadásul ehhez hosszabb időre volt szükség” - nyi­latkozta Karel Hirman energetikai szakértő. Szándékos szabotázs? Egymásnak ellentmondó hírek láttak napvilágot arról is, hogy mi­kor indulhatnak újra a szállítások. „A Barátság kőolajvezeték déli szaka­szán május közepére áll helyre az olajszállítás” - nyilatkozta a napok­ban Anton Molnár, a Slovnaft szó­vivője. A Transznyeíty már múlt kedden bejelentette, hogy a tiszta olaj elérte Fehéroroszországot, Minszkben ugyanakkor arról beszélnek, hogy hónapokig tartó, kemény munkára lesz szükség ahhoz, hogy újra teljes kapacitásán üzemeljen a Barátság. Emiatt egyre több elemző gondolja azt, hogy az ügy hátterében nem csupán műszaki problémák állnak. „A fehérorosz vezetés megtalálta azt a pontot, amelyen úgy tarthat be Oroszországnak, hogy az tényleg fájjon. Alekszander Lukasenko be­lorusz elnök örömmel játszik ke­mény játékot orosz kollégájával, Vlagyimir Putyinnal azzal, hogy - kihasználva az olaj szennyezettsé­gét - leállíttatta az európai tranzitot az országát átszelő Barátság veze­téken” - véli Leonid Bershidsky, a Bloomberg hírügynökség Berlin­ben dolgozó, orosz származású publicistája, akinek az írását a na­pi.hu szemlézte. Fehéroroszország Bershidsky szerint nem csupán a technikai probléma miatt nyomta meg a vészcsengőt. A Barátság fe­hérorosz leállítása ugyanis azt kö­vetően kezdődött, hogy az orosz hatóságok betiltották az alma és a körte importját Fehéroroszország­ból, mondván: valójában az EU-ban termelt (vélhetően lengyel) embar­gó alá eső gyümölcs reexportjáról van szó. Ez a húzás a Bloomberg publicistája szerint egyértelműen része volt annak a nyomásgyakor­lásnak, amellyel az oroszok igye­keznek rábírni Fehéroroszországot, hogy élesítsen egy húsz évvel ez­előtt kötött orosz-belorusz állam­szövetségi szerződést, amelynek alapján Vlagyimir Putyin orosz ál­lamfő mandátuma 2024-es lejárta után ennek a páros uniónak a veze­tőjeként folytathatná politikai pá­lyafutását. A keménykedés része­ként Moszkva megszüntette a szomszédjába exportált kőolaj ár­­kedvezményét, amivel lehetetlenné tette, hogy a fehérorosz finomítók az olcsó nyersanyagból készült üzemanyagot világpiaci áron érté­kesítve gigantikus profitot zsebel­jenek be. „Putyin legközelebbi stratégiai célja Fehéroroszország teljes beke­belezése. Ezzel szeretné ugyanis nö­velni az otthon egyre csökkenő népszerűségét” - állítja Hirman. Az orosz-fehérorosz egyesülés ötlete azonban az elemzők szerint nép­szerűtlen Fehéroroszországban, a­­kárcsak az országot 1994 óta irányí­tó Lukasenko elnöknél, így az utób­bi minden bizonnyal ki fogja hasz­nálni a lehetőséget az oroszok szo­­rongatására, amit az olajügy kínál. Ennek szellemében jelentette be az orosz alma-körte embargó másnap­ján, hogy a Barátságot karbantartás miatt hónapokra le kell állítani. Az­tánjött a szennyezett olaj, amely mi­att végül a teljes európai orosz olaj­export leállt. Erre nem tudtak mit lépni az oroszok, mert ha mellébe­szélnek, elvesztik a legbiztosabb ve­vőiket. Ezért a baj gyors orvoslását ígérték. Bershidsky szerint Luka­senko azonban nem fogja könnyen kiengedni az adut a kezéből. Hóna­pokig fogja húzni a Barátság kar­bantartásának, illetve megtisztításá­nak ügyét, valamint a kártérítés kér­dését, hogy keresztbe tegyen az or­szága bekebelezésére pályázó Pu­­tyinnak. (TASR, MTI, mi, dennikn.sk) Uniós szinten tárgyalták a kisebbségi jogokat KIKÜLDÖTTTUDÓSÍTÓNK CZÍMER GÁBOR Brüsszel. Az Európai Parla­ment brüsszeli épületében szólalt fel az ENSZ kisebbségügyi külön­­megbízottja. A kisebbségi jogok témájában rendezett konferencián az európai nemzetiségek képvise­lői a kisebbségi oktatás problémá­ira igyekeztek felhívni a figyel­met. A konferenciát Femand de Va­­rennes különmegbízott hivatala mellett a Tom Lantos Intézet szer­vezte, de több EP-képviselő is részt vett rajta. A rendezvény kérdés­­felvetései között szerepelt, hogy milyen mértékben és körülmé­nyek között kell vagy lehet a ki-Fernand deVarennes (A szerző felvétele) sebbségi gyermekek számára anyanyelvi oktatást biztosítani. A konferencia egyes résztvevői arról beszéltek, milyen esetekben látják szükségesnek az olyan iskolák működtetését, amelyben a kisebb­ségi nyelvé a fő szerep, ezen a nyelven zajlik a tanórák legna­gyobb része. Azonban egy ettől el­térő modell is terítékre került, amely szerint a nemzetiség nyel­vét csak néhány tanórán, főleg anyanyelvi órán tanítják és hasz­nálják. Nagy József (Híd) EP- képviselő felszólalásában el­mondta, az utóbbi modell egyértelműen a kisebbségnek a többségi nemzetbe való asszimi­lációját okozza. Nagy felhívta a fi­gyelmet az általa útjára indított ki­sebbségi jogminimumra, amely a kisebbségek oktatási, kulturális és nyelvi jogainak bizonyos szintjét garantálná. A képviselő által kez­deményezett dokumentum jelen­leg az Európai Bizottság előtt van. Járóka Lívia (Fidesz) arról be­szélt, hogy a kisebbségi jogok ha­gyományosan a tagállamok kom­petenciájába tartoznak. Ahogy több felszólaló, ő is kiemelte az ukrajnai oktátási és nyelvtör­vényt, amely sérti a nemzetiségek nyelvi jogait. A kijevi parlament által elfogadott jogszabály lé­nyegében csak a magánhaszná­latban és a vallásgyakorlásban engedi a kisebbségi nyelvek használatát. (czg) Agócs: Nem engedjük be az extrémizmust SZALAY HAJNALKA A mára beharangozott Mi Szlovákiánk Néppárt (LSNS) Fülekre meghirdetett találkozóját a füleki polgármester ás a helyszínt biztosító panzió tulajdo­nosának megbeszélése után törölték. Fülek. Az CSNS-es képviselők közösségi portálon hívták meg az embereket a találkozóra, amely ki­váltotta a lakosság felháborodását. Helyszínnek az egyik városi panziót jelölték meg. Annak ellenére, hogy a panzióba tervezett akciót törölték, a városban folyamatosan kezdtek megjelenni a találkozót hirdető szó­rólapok. Agócs kijelentette, hogy ő semmiféle találkozót nem engedé­lyezett, hiszen hivatalos megkeresés nem is történt. Egy Facebook­­posztban is reagált, amelyben kije­lentette, nem engedi be városába az extrémizmust. „A lakosság 35%-a roma, és folyamatosan dolgozunk a felzárkóztatásukon. Tény, hogy vannak problémák, de elmondha­tom, hogy élen járunk azok megol­dásában. A Kotlebáékra jellemző expresszív kifejezésekre pedig nincs szükségünk. Szeretném, hogy a ma­gyarok, a szlovákok és a romák bé­kében élnének egymás mellett” — mondta lapunknak Agócs. Arról, Nem engedik be az LSNS tagjait Fü­lekre (TASR-felvétel) hogy az LSNS tagjai mégis megjelennek-e a városban, nincs tu­domása, hivatalos megkeresés to­vábbra sem érkezett hozzájuk, bár ha érkezett is volna, nem lehetne meg­akadályozni, hogy összegyűljenek az utcán. „Abban az esetben, ha a párttagok ma mégis megjelennének, élére állok egy csendes tiltakozás­nak, hiszen a városban nincs igény a felesleges uszításra” - fűzte hozzá a polgármester. 7 helyett 130 eurós órabér Pozsony. A Szabadság és Szolidaritás (SaS) tegnap dél­előtti sajtótájékoztatóján a me­zőgazdasági minisztérium uniós támogatásainak felhasználását kritizálta. A Spolu pártból nem­rég kilépett Zuzana Subová, aki 2016 óta volt az uniós alapokkal foglalkozó egyik osztály igaz­gatója a minisztériumban, arról beszélt, hogy Marek Mitosinka, a Deloitte vállalat volt alkalma­zottjának megjelenése után sok és túlárazott Deloitte-meg­­rendelés érkezett a tárcához. Lucia Duris Nicholsonová, az SaS parlamenti képviselője el­mondta, hogy a Deloitte nyúj­totta szolgáltatásokat a minisz­térium dolgozói is el tudták vol­na végezni, számításai alapján körülbelül héteurós órabérért. Ugyanezért a munkáért viszont a Deloitte százharminc eurót ka­pott óránként. Ez havonta 13 000 eurót jelent olyan munkáért, amelyet 2500-ért is el lehetett volna végeztetni. Subová hoz­zátette, hogy Gabriela Matecná mezőgazdasági miniszterrel is szeretett volna beszélni a prob­lémáról, de a minisztert ez nem érdekelte. A Deloitte az agrár­tárcán kívül a közlekedésügyi minisztériumtól is kapott még megrendeléseket. (szh)

Next

/
Thumbnails
Contents