Új Szó, 2019. április (72. évfolyam, 77-100. szám)
2019-04-15 / 89. szám
www.ujszo.com | 2019. április 15. RÉGIÓ I 3 Javul a királyhelmeci utak minősége Királyhelmec Fő utcáján rengeteg kátyú és átvágás nehezíti a közlekedést (A szerző felvétele) Mit tehetek, ha az osztrák cég nem fizeti meg a munkánkat? NÉMETI RÓBERT Királyhelmecen rengeteg kátyú és egyéb úthiba nehezíti a közlekedóst, ám a helyzet néhány héten belül jelentősen javulni fog. KIRÁLYHELMEC A településen kátyúzásra 2017- ben 3 0 800 eurót költöttek, tavaly és idén pedig 30-30 ezer eurót különítettek el erre a célra a város költségvetésében. A legforgalmasabb szakaszok úthibáit és kisebb repedéseit a helyi közterület-fenntartó vállalat munkatársai korábban hidegaszfalttal töltötték fel, de ez az eljárás elég drága, és csak ideiglenesen oldotta meg a problémákat. A városban az elmúlt években a közműhálózatok kezelői korszerűsítés vagy hibaelhárítás címén több helyen is felbontották az útburkolatot. Az eredeti állapot visszaállítása a vállalat kötelessége volt, de a közlekedést ezek az esetek is bonyolították. Balogh Csaba, a Királyhelmeci Városi Hivatal vezetője elmondta, a Kelet-szlovákiai Vízgazdálkodási Vállalat egy, a 2017. év végén elkezdett és jelenleg is zajló beruházás során a város egész területén kiépíti a csatornahálózatot. „A majd 20 millió eurós fejlesztés keretében olyan munkákat végeznek el, melyek lehetővé teszik mind a gravitációs rendszerű, mind a kényszeráramoltatású rendszerek működését, illetve a hálózatra minden helyi ingatlant rá lehet majd kapcsolni. Az új csatornahálózatnak nemcsak a csővezetékeit fektetik le, hanem a rendszerbe szivattyúkat is beépítenek, és a közeli szennyvíztisztító állomást is bővítik. A tervek megvalósításához a város számos pontján - a legforgalmasabb utcákban is - részben vagy teljesen fel kellett bontani az utak burkolatát. A munka befejezése előtt a kátyúzás vagy az útburkolat javítása észszerűden lett volna” - mondta Balogh. Ahhoz, hogy a közlekedés feltételei - a korlátozások mellett - adottak legyenek, a gödröket ideiglenesen homok és kavics keverékével töltötték fel, s ha szükséges, ezt egyes szakaszokon rendszeresen elvégzik. Mérgelődnek a lakosok Az önkormányzat igyekezete ellenére nagyon sokakat bosszant az utak jelenlegi állapota. Egyesek szerint a szétvert utakon nemcsak autóval, hanem gyalog is nagyon nehéz közlekedni, a sofőrök többsége pedig azt állítja, hogy a modernizációból eredő úthibák óriási károkat okoztak a gépjárművekben. „A kátyúkba szórt homok miatt olyan por van, hogy lehúzott ablakkal vagy gyalog lehetetlen közlekedni. Remélem, újraburkolják az utakat” - panaszolta az egyik járókelő, de a Kérdezz-felelek Királyhelmec facebookos csoportban is egyre többen adnak hangot felháborodásuknak. „Az emberek türelmesek, mindenki tudja, hogy idő kell a javításra, de az, hogy már hónapok óta járhatatlan Királyhelmec minden utcája, számomra vérlázító és szégyenletes!” - kommentálta a helyzetet egy másik lakos. Részleges és teljes útfelújítás várható Bár a csatornázás csak idén ősszel fejeződik be, Balogh szerint egyes részeken a kivitelező már tavaly megkezdte az utak javítását vagy újraburkolását. „Ilyen munkák azokban az utcákban kezdődhettek el, ahol a csatornahálózat már kiépült, illetve ahol a leülepedett földréteg is alkalmas az útburkolat cseréjére, például az Újhelyi vagy a Kert utcában. Egyes helyeken csak a felbontott sávot aszfaltozzák le, ám ahol lehet, teljes szélességében új aszfaltréteg kerül az utakra. A döntést befolyásolja, hogy az adott utcákon mekkora forgalom van, arra is figyelnek, hogy a rossz állapotban levő utakat felújítsák. Aszfaltozás jelenleg a régi városrészben - például a Leczo Mihály utcában - folyik, a Fő utcán pedig a szélköveket cserélik. Van egy építési munkákkal foglalkozó cégem. Eljárunk Ausztriába is építkezésekre dolgozni. Már a harmadik számlámmal vannak késésben, és kibúvókat keresnek. Úgy tűnik, nem nagyon izgatják magukat a lejárt határidőkkel. Olyanokkal jönnek, hogy nem megfelelő a munka minősége, másban egyeztünk meg stb. Pedig az elejétől kezdve ugyanazt a munkát végezzük. Az első két megrendelést kifizették, még meg is dicsértek. Nem engedhetem meg magamnak azt a luxust, hogy ingyen dolgozzak. Emellett nekem is időben ki kell fizetnem az embereimet, különben otthagynak. Mit tudok tenni, hogy jogaimat érvényesíthessem? Olvasónk problémáját, ha nem is oldja meg, de a fizetség behajtását hatékonyabbá teszi néhány uniós rendelkezés. Ezek célja a határokon átnyúló kereskedelem gördülékenyebbé tétele: hogy az uniós országhatárokon átívelő szolgáltatásnyújtás ne játjon nagyobb kockázattal, mint a belföldi tranzakciók. Ha egy üzleti partner a számlát csak jóval a határidő után egyenlíti ki (esetleg sohanapján), fenyegeti a szolgáltató likviditását, és a versenyképességét is rontja a piacon. A késedelmes fizetés szerződésszegés, amiért az adósnak késedelmi kamat számítható fel. Ennek mértékét törvény vagy a felek megegyezése határozza meg. Késedelmi kamat persze csak akkor jár a szolgáltatónak, ha ő maga teljesítettejogszabálybeli és szerződéses kötelezettségeit. Magyarán: azt a szolgáltatást nyújtotta, olyan minőségben és határidőn belül, amiben a felek megegyeztek. Mivel erősebb cégek visszaéltek a szerződéskötési szabadsággal kiszolgáltatottabb üzleti partnereik kárára, uniós szinten határozták meg, mi tekinthető késedelmes fizetésnek és milyen késedelmi kamatot lehet emiatt felszámolni. A kereskedelmi ügyletekhez kapcsolódó késedelmes fizetések elleni fellépésről szóló 2011/7/EU irányelv úgy rendelkezik, hogy a vállalkozások egymás közötti szerződéses fizetési határideje legfeljebb 60 naptári nap legyen. Van, amikor hosszabb fizetési határidő szükségeltetik, ezért a szerződő felek megállapodhatnak egy hosszabb határidőben is, ha e hosszabbítás nem súlyosan hátrányos a hitelező (szolgáltató) számára. Késedelmes fizetés esetén a szolgáltató anélkül folyamodhat a késedelmi kamat felszámításához, hogy előzetesen fel kellene szólítania az adóst fizetési kötelezettsége teljesítésére. Az irányelv 2. cikke szerint a kamat mértéke az Európai Központi Bank által meghatározott referenciakamatláb és legalább 8 százalékpont összege. A szolgáltató az adósától a felmerült behajtási költségekért kártérítésként 40 euró átalányösszeg megfizetését követelheti (számlánként), külön fizetési felszólítás nélkül. Ezenfelül jogosult az adóson számon kérni a fennmaradó behajtási költségeket is, pl. ha ügyvédet vagy behajtó céget bíz meg. A fenti irányelv valamennyi kereskedelmi ügyletre vonatkozik, függetlenül attól, hogy az magánvagy közvállalkozások, illetve vállalkozások és hatóságok között keletkezett-e. A szabályozás kiteljed a fővállalkozók és szállítóik, illetve alvállalkozóik között lebonyolított ügyletekre'is (kivéve a felszámolás alatt álló adósokat), (folytatjuk) A tájékoztatás nem minősül jogi tanácsnak. g agroKompLex------ WSÖCT« «ÍSMWS® SW (»f t?74 ------GARDENIA 23. Nemzetközi Kertészeti Kiállítás DOMEXPO 14. Átfogó Építészipari Kiállítás BONSAI GALLERY 2. Bonsai Kiállítás és Suiseki Emlékmű - Michal Sebő Április 25 - 28., NYITRA DP 190278
