Új Szó, 2018. szeptember (71. évfolyam, 202-224. szám)
2018-09-27 / 222. szám
Kepes oldal 4. PAMBAN-HÍD, INDIA Most nem egy egész vasútvonalról lesz szó, de nem kevésbé érdekes része a válogatásunknak a Pamban-híd, India első tengeri hídja. A Tamil Nadu államban található mérnöki csoda Rámesvaram szigetét köti össze a szárazfölddel (ha továbbvitték volna a vonalat, Sri Lankával is összeköthették volna az indiai szubkontinenst, és eredetileg pontosan ilyen céllal készült a híd). A két kilométer hosszú szakaszt 143 támpillér tartja, és ez egyben India második leghosszabb tengeri hídja. 2014-ben mára századik születésnapját ünnepelte. A híd középső része felnyitható, hogy a nagyobb hajók áthaladhassanak, de havi átlagban mindössze 10-15 kisebb hajó tiszteli meg ezt a tengerszorost. 1988-ig csak ez a vasútvonal kötötte össze Rámesvaramot a szárazfölddel - mivel a sziget fontos zarándokhely, zarándokok ezreit szállította már. 2007-es bővítése óta már nem keskeny, hanem széles nyomtávú vonalként üzemel. ► készült, ahol helyfoglalásról szó sincs. A képeket elnézve nehéz elhinni, hogy viszonylag pontosan járó Intercity vonatok is vannak, főleg az ország keleti részében. Ha szívesen fedezné fel e távoli országot vasúton, jó, ha tudja, hogy kétféle első osztályú jegy is létezik, az egyik csak hely-7. MIANMAR VÉRÁZTATTA VASÚTJA Amianmarivasútvonal megépítéséhez sok vér és verejték tapad: egy részét a 2. világháború alatt háborús foglyokkal építtették a hódítók, így kiérdemelte a „Halál vasútja" nevet. A 424 kilométeres szakasz a japán utánpótlás biztosításáért felelt, és az építés összesen tizenháromezer ember vesztét okozta. Róluk a vonal mentén most két emlékmű is megemlékezik, háromezret itt is temettek el. A szakasz Thanbyuzayat és Ban Pong között húzódik. Azért a névtől nem kell megrettenni, ma már inkább a vonal maga okoz izgalmakat: a vonat ősöreg faépítményeken döcög sziklafalak 6. KÖZÉP-ANDOK VASÚTJA, PERU A világ második legmagasabban fekvő vasútvonala az Andokban, Peruban fut, ez a Ferrocarril Central Andino (Közép-Andok vasútja). Az 1870-es években kiépített vonal elsősorban gyönyörű panorámájáról híres, ráadásul a turisták által leginkább frekventált helyre, a Machu Picchuhoz vezető szakaszon 2018-ban egy panorámavonatot is üzembe helyeztek. Természetesen a hegyek miatt itt sem volt könnyű megoldani a vasútvonal fel: a könyvelés szerint 450 tonnát. Építője, Mike Heney emlékezetes mondása volt: ,/adjatok elég dinamitot és időt, és még a pokolba vezető vasutat is megépítem." Két év alatt 35 ezer munkás dolgozott a vonalon. A legjobb szakasz az, amikor a vonat mindössze harminc kilométer alatt ezer méter szintkülönbséget küzd le. A keskeny nyomtávú vasúton ma sok nosztalgiaszerelvény jár a turisták legnagyobb örömére - útlevelét azonban ne hagyja otthon, merthogy a vonat épp az USA és Kanada határán döcög. ◄ (Travelo) kiépítését: vannak szakaszok, ahol a vonat csak „feloldalazni" tud a hegyoldalba: azaz az egyik irányba mindig tolat, vagy fordítókorongon fordítják meg, és van a szakaszon egy alagút is, ami spirálisan halad felfelé a hegy gyomrában. * A 5. BANGLADESI VASÚT A bangladesi vonatok izgalmát elsősorban az elképesztő zsúfoltság adja. A vasút 1862-ben érkezett meg a világnak e tájára, és azóta sincs jobb alternatíva az országon belüli közlekedésre. Az utasok több osztály közül választhatnak, a kép a másodosztályon foglalást biztosít, a másik kiszolgálást is. Büfékocsi ugyanis nincs, az első osztályon felszolgálók járnak körbe italokat és szendvicseket kínálva. Ezek a felszolgálók a letűnt brit uralomra emlékeztetve hófehér kesztyűben, enyhén sérült porceláncsészékben nyújtják át az angolos teát. A árnyékában és hidakon, a táj pedig lenyűgöző. Akad itt egy vasúti híd is, amely megépítése pillanatában a világ legmagasabbja volt (jelenleg a második helyre szorult vissza), ez a Cokteik vasúti híd, Mandalaytól száz kilométerre északkeletre. A majdnem hétszáz méter hosszú híd legmagasabb pillére 102 méteres. ▼ 8. WHITE PASS & YUKON Talán a világ legfestőibb útvonalát tisztelhetjük az alaszkai vasút egy szakaszában. A klondike-i aranyláz VASÚT, ALASZKA idején, 1898-ban épült White Pass és Yukon vasúthoz elképesztő mennyiségű dinamitot használtak U tciZäS EXTRA 2018. Szeptember
