Új Szó, 2018. július (71. évfolyam, 151-175. szám)
2018-07-18 / 164. szám
2 I KÖZÉLET 2018. július 18.1 www.ujszo.com Sátrat vernek nálunk r Tovább zuhan a cukor ára Szlovákiában egy kiló cukor átlagban 72 centbe került májusban (Felvétel: Matej Kalina/Plus jeden defí) az Éjszakai NAGYROLAND Szlovákiai képviseletük megnyitására készülnek a Vlagyimir Putyin orosz elnököt támogató Éjszakai Farkasok nevű motorosklub tagjai. Peter Susko, a külügyminisztérium szóvivője aggodalmát fejezte ki, amiért a klub tagjai már egy klubhelyiséget is vettek. Pozsony. Az orosz állam által is támogatott motorosbanda idén júniusban költözött be Szlovákiába: a Nagyszombat mellett fekvő Alsókorompán (Dolná Krupá) nyitottak maguknak egy klubhelyiséget. Az épület ünnepélyes megnyitóján részt vett Oroszország szlovákiai nagykövetségének egyik képviselője is. Az épület állami tulajdonban volt, majd felvásárolták, és teljesen felújították, szögesdróttal ellátott kerítéssel vonták körbe. A klub várhatóan szeptemberben fog megnyílni a nyilvánosság számára. „A klub letelepedését nyugtalansággal figyeltük, ugyanis a ta-Farkasok gok nézetei szerintünk károsak és veszélyesek is lehetnek Szlovákia számára. A beavatkozás ilyen esetben a belügyminisztérium feladata lenne. Miroslav Lajcák (Smer) külügyminiszter már felvette a kapcsolatot Saková belügyminiszterrel, ő azonban egyelőre nem lát nyomós indokot a beavatkozásra” - jelentette ki Susko. Teofil Mihalovic, Alsókorompa polgármestere sem aggódik a motorosok miatt. Elmondása szerint egyelőre nem érkeztek panaszok a község lakóitól, ő maga pedig még nem is látott motorosokat a környéken. Jaroslav Nad’ biztonságpolitikai szakértő a motorosklubban nemzetbiztonsági kockázatot lát. „Ez egy paramilitáris szervezet, amely részt vett egyebek mellett a keletukrajnai harcokban is” - jelentette ki a szakértő. Nem Szlovákia az első ország, ahol aggodalmat okoznak az Éjjeli Farkasok. Az utóbbi három évben például többször is megpróbáltak bejutni Lengyelországba, de nem engedték be őket, Amerikában és Kanadában pedig különböző szankciókat vezettek be ez egyes tagok ellen. (TASR, Pravda, HVG) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A cukor világpiaci ára tíz éve nem látott mélypontja felé közelít, amit már a szlovákiai fogyasztók is megéreznek. Az üzletláncok egy része az elmúlt időszakban csökkentette az árait, ráadásul egyre több élelmiszergyártó is azt tervezi, hogy valódi cukorral váltja fel az eddig használt mesterséges édesítőszereket. A cukor kilogrammonkénti világpiaci ára 0,27 dollár körül mozog, amire 2015 szeptembere óta nem volt példa, az árak lassan azonban már a gazdasági válság 2008-as kirobbanása előtti időszakban regisztrált mélypontjukhoz közelítenek. A zuhanás az uniós cukorkvóta megszüntetésének és az idén kialakult hatalmas többletnek köszönhető. Ennek a hatása már a szlovákiai piacon is érezhető. A Statisztikai Hivatal szerint májusban egy kilogramm cukor Szlovákiában átlagosan 72 centbe került, 18 százalékkal kevesebbe az egy évvel korábbinál. Az áresésre a nagy üzletláncok is reagáltak. A Metro az egy évvel korábbihoz képest például nagyjából a harmadával csökkentette az árat. Míg egy kilogramm cukor áfa nélkül tavaly ilyenkor 60 centbe került, ma már csupán 39-be. „Manapság olyan áron kínáljuk a cukrot, amelyet tavaly csak a különleges akciók során voltunk képesek biztosítani” - mondta Kvetoslava Kirchnerová, a Billa szóvivője, aki szerint náluk 75-79 centbe kerül a kilós csomagolás, akciós áron azonban 49 centért is kínálják. A Hospodárske noviny gazdasági napilap által elvégzett piaci körkép szerint ugyanakkor a Kaufland és a Temo egyelőre nem csökkentette az árait, vagyis a cukor ezekben ugyanannyiba kerül, mint egy évvel ezelőtt. Az áresés azonban nem csupán a cukor fogyasztói árán látszódik meg. Egyre több élelmiszeripari cég is úgy dönthet, hogy az eddig használt mesterséges édesítőszereket valódi cukorra cseréli. „Már hozzánk is eljutottak az első olyan jelzések, amelyek szerint egyre több cég fontolgatja, hogy a glükózt cukorra cseréli” - mondta Radovan Roba, a Szlovák Cukoripari Szövetség (SCS) ügyvezető igazgatója. Példaként a Coca-Cola üdítőgyártó említhető, amelyet korábban rengeteg bírálat ért azért, mert más-más receptet alkalmaz a nyugat- és kelet-európai országokban forgalmazott termékeiben. Míg a régi uniós tagországokban az üdítőjét étkezési cukorral édesíti, régiónkban erre az olcsóbb ffuktóz-glükózszörpöt használja. A Hospodárske noviny információi szerint mostanra a Coca-Cola is azt fontolgatja, hogy a régiónk országaiban forgalmazott üdítőit is a mára olcsóbb cukorral édesíti majd. Az üdítőgyártó hivatalos nyilatkozatot ezzel kapcsolatban azonban még nem adott ki. (mi, TASR, hn) A Putyin-barát motorosklub szlovákiai jelenléte elemzők szerint biztonsági kockázatot jelent (Felvétel: Matej Kalina/Plus jeden deft) Külföldön mindig hívjunk rendőrt a balesethez Baleset után fontos kitölteni a káresetről szóló jelentést, de soha ne írjanak alá külföldön olyasmit, amit nem értenek (Felvétel: Michal Smreok/Plus jeden deft) B.SZENTGÁLI ANIKÓ A külföldön elszenvedett közlekedési baleset több türelmet igényel, az ügyintézés esetenként bonyolult lehet, de alapvetően ugyanúgy kell eljárni, mintha a dolog itthon történt volna. Pozsony. Először is meg kell bizonyosodni, hogy megsérült-e valaki, és a helyszínre kell hívni a megfelelő hatóságot. Mindig hívjunk rendőrt „Biztosítani kell a baleset helyszínét - használni kell az elakadásjelző háromszöget, és viselni kell a láthatósági mellényt. Külföldön minden esetben hívjunk rendőrt, hogy kivizsgálja a baleset okait, és megállapítsa a kár mértékét” - figyelmezteti ügyfeleit az Allianz biztosító. Még ha ez az adott ország törvényei szerint nem is kötelező, vagy a rendőrség kihívásáért külön illetéket kell fizetni, mindenképpen tanácsos a helyszínre hívni őket. Ha olyan helyzet állna elő, hogy a rendőrség nem hajlandó kimenni a helyszínre, vagy nem akar jelentést írni róla, igyekezzünk feljegyezni minél több adatot az esetről. Baleset esetén fontos, hogy nálunk legyen a balesetről szóló jelentés (Záznam o dopravnej nehode) megnevezésű, Európa-szerte használatos nyomtatvány. Ha nincs nálunk az európai kék-sárga kárbejelentő lap, az bonyolíthatja a keletkezett kár felszámolását. Segítségével ugyanis az összes érintett fél hozzájut a baleset dokumentálásához szükséges információkhoz, és ha helyesen töltik ki, a biztosító hozzájut minden fontos adathoz, hogy megtehesse az első lépéseket. Ha a károsult pozíciójában vagyunk, és annak, aki a kárt okozta, nincs nyomtatványa, esetleg az adott országban nem kötelező azt magánál tartania, jegyezzünk fel róla minden szükséges adatot a személyazonosságáról és biztosítójáról. Ha nem beszéljük jól az ország nyelvét, ajánlatos tolmácsot keríteni vagy segítséget kérni attól, soha ne újunk alá olyasmit, amit nem értünk. Mivel a rendőrségi jegyzőkönyvet, a kárbejelentőlapot és semmilyen más jelentést sem lehet utólag megváltoztatni és kiegészíteni, ne újuk alá, ha nem értjük, pontosan mit tartalmaz! Ha esetleg nem értünk egyet a tartalmával, anyanyelvűnkön kiegészíthetjük, megjegyzéseket fűzhetünk hozzá, s azt is odaírhatjuk, hogy nem értjük a szöveget. Kapcsolat a biztosítóval A biztonság kedvéért, ha esetleg a biztosítóban gondok lennének a kártérítéssel, alaposan dokumentáljuk az eseményt - különböző szögből készítsünk felvételeket, s ha lehet, biztosítsunk tanúkat! „Ne felejtsük el felhívni a biztosítónk asszisztenciaszolgálatát! Útbaigazítanak, tanácsot adnak, esetleg szerelőt küldenek a helyszínre, elvontatják az autót. Már itt bejelenthetjük a káreseményt, amit később írásban is meg kell majd tenni. Ha mi okoztuk a kárt, 15 napon belül kell jelenti, ha külföldön történt, 30 napon belül kell felvenni a kapcsolatot a biztosítóval” — tájékoztatott az Onlia biztosító. A következő iratokra lesz szükség: forgalmi engedély, jogosítvány, jelentés a balesetről, ideális esetben rendőrségi jegyzőkönyv. Akinek van kaszkója, a káreseményt telefonon keresztül, esetleg mobiltelefonos applikáció segítségével is jelentheti. Ilyenkor elég csak a forgalmi engedély és az autót vezető személy jogosítványa, nincs szükség semmilyen jelentésre vagy jegyzőkönyvre. Ha viszont a balesetet másik személy okozta, tanácsos emailben elküldeni a rendőrségi jelentést is. „Kaszkóval a kocsit külföldön is meg lehet javíttatni, de előbb ki kell kérni a biztosító beleegyezését” - olvasható az Onlia közleményében. Rezeiová szabadul a börtönből Budapest. Hat év börtönbüntetés letöltése után kérvényezte Éva Varholíková Rezesová feltételes szabadlábra helyezését. Az illetékes budapesti bíróság a kérvényét helybenhagyta, így a négy ember halálához vezető közúti baleset okozásáért elítélt nő hamarosan szabadlábra kerül. RezeSová a börtönben varrónőként dolgozott, és mivel példásan viselkedett, jó esélye van arra, hogy elhagyja a börtönt. Még pszichológusokkal és pszichiáterekkel kell konzultálnia, ha ők rábólintanak, akkor szabadulhat. Ebben az esetben Rezesová három évig lenne feltételesen szabadlábon, vagyis ha ez idő alatt valamit elkövet, azonnal visszakerül a börtönbe. Rezesová 2012-ben az M3-as autópályán luxusterepjárójával nekiütközött egy Fiat Puntónak, amely ezután kigyulladt. Az autóban négyen utaztak, egy testvérpár és a férjeik. Hárman a helyszínen meghaltak, a negyedik nem sokkal a kórházba szállítást követően. Később kiderült, hogy Rezesová a baleset előtt ivott, és nagyon gyorsan ment, ezért kilenc évre ítélték 2014- ben. (origo, dp)
