Új Szó, 2017. október (70. évfolyam, 226-251. szám)
2017-10-30 / 250. szám, hétfő
141 AUTÓMOTOR 2017. október 30. | www.ujszo.com Mitsubishi expedíció 2. rész: végre távol a civilizációtól Aki igazi kalandra és gyönyörű természetben való barangolásra vágyik, annak el kell látogatnia Montenegróba DEMECS PÉTER Kevés olyan hely van Európában,ahol nyugodt lelkiismerettel letérhetnek az útról az erdő közepén, ahol felhajthatnak a legmagasabb dombra, sátorozhatnak egy hegycsúcson, szó szerint a felhők felett. Pontosan ilyen lehetőséget kínál Montenegró, s végül is minden balkán ország. Térségünkben már elképzelhetetlen, hogy valaki csak úgy off-road expedíciót szervezzen az erdőkben vagy a hegyekben. Az ország minden része valakinek a tulajdonában van, egyes erdőkbe azért tilos behajtani, mert magánterületnek számítanak, máshova azért, mert az állam vagy a hadsereg területéről van szó, a szigorúan védett nemzeti parkokról nem is beszélve. Nem véletlenül szervezik Európában a kalandos autós kirándulások kilencven százalékát a volt Jugoszlávia területén vagy Ukrajnában. Montenegróban konkrétan elég kifizetni a nemzeti parkok bejáratánál a belépőt (körülbelül 10 eurós illeték autónként), s aztán már arra járnak a vadonban, amerre akarnak. Természetesen mindezt úgy, hogy tisztelik a természetet, nem szemetelnek, s igyekeznek érintetlenül hagyni a vidéket. Korlátozott lehetőségek Az expedíciónkat vezető Radek Sole, az Offroadpruvodce társaság vezetője szerint minden egyes ország más és más vezetési élményt kínál. Vannak útvonalak, amelyeket magánúton is bárki nyugodt lelkiismerettel abszolválhat, ám vannak utak, amelyeken tapasztalt kísérő segítsége nélkül aligha boldogulnának. „Montenegró sajátossága, hogy gyönyörű itt a természet, s ahhoz, hogy valami szépet lásson az ember, nem kell naponta hosszú órákon át vezetni. Albánia is gyönyörű, ott viszont már nagyobb távokat kell megtenni ahhoz, hogy bejárhassa az ember az érdekesebb szakaszokat” - mondta Sole, aki évente több hasonló expedíciót szervez nemcsak Európában, hanem Marokkóban, Izlandon, Izraelben vagy Ománban is. Az egyik legnehezebb európai útvonal viszont szerinte egyértelműen Ukrajnában van, ahol nem egy dombra csak úgy lehet feljutni, hogy az ember szó szerint vontatókötelekkel fokozatosan felhúzza az autót. Ezt is csak olyan helyen lehet, ahol tudják, hogy a dombról valahol a másik oldalon biztonságosan le lehet ereszkedni. A Bosznia-Hercegovinában és Montenegróban eltöltött egy hét után kijelenthetem, nincs annál jobb, mint amikor olyan emberrel barangol valaki a vadonban, aki ismeri a terepet, pontosan tudja, hol kell letérni, merre kell menni, hol érdemes megállni, fotózni, ebédelni, aludni. Gondtalan kirándulás és kaland, amely alapos felkészülést és helyenként óvatosságot igényel. Montenegróban olyan helyekre is eljut az ember, ahol ez idáig nem sokan fordultak meg Csodálatos táj és kilátás a Durmitor Nemzeti Parkban Mitsubishi Pajero ► Motor hengerűrtartalma ► Teljesítmény ► Forgatónyomaték ► Végsebesség ► Gyorsulás (0-100 km/ó) ► Üzemanyagtartály térfogata ► Hossz./Szólessóg/Magasság (mm) ► Csomagtér térfogata ► Háromajtós változat alapára ► ötajtós változat alapára 3200ccm 140 kW/3500 fordulatnál 441 Nm/2000 fordulatnál 180km/óra 12,7 mp 881 4900/1875/1890 663/1790I 32 900 euró 34 900 euró A hátsó tengelyen bekapcsolható differenciálzárnak köszönhetően a nehezebb feladatokat is könnyedén teljesíti a Mitsubishi L200 (A szerző felvételei) Montenegró Legutóbbi beszámolómat a Drina folyó partján fejeztem be, a Bosznia- Hercegovina-Montenegró határ- szakaszon, itt töltöttük az éj szakát és másnap folytattuk az utat. Az expedíció célja ugyanis épp Montenegró volt. Végigjárni az ország négy nemzeti parkját, s a hegyektől eljutni egészen az albán határon levő Skadari-tóhoz. Montenegró területének legnagyobb része hegyvidék, a körülbelül hatszázezres lakosság kilencven százaléka pedig Podgoricában, illetve a sűrűn lakott tengerparton él. így aztán nagy eséllyel pályáznak arra, hogy hosszú napokon át senkivel sem találkoznak az utakon. Kicsit sokáig tartott, míg az autóink átestek a határellenőrzésen, ám amint abszolváltuk az ellenőrzést, azonnal behajtottunk a Durmitor Nemzeti Parkba. Ez az ország északi részén húzódik, s itt található Montenegró legmagasabb hegycsúcsa, a Böbotov Kuk (2522 m), amelyen kívül még hat, 2000 méternél magasabb hegycsúcs van ebben a nemzeti parkban. A csodás Žabljak hegyvidéki faluból számtalan túraút vezet a hegyekbe, erdőkbe. Több dombra kapaszkodunk fel szerpentineken, majd ereszkedünk le, hogy ismét felmásszunk a következő dombra. Óráról órára jobban elmerülünk a vadonban, végre távol vagyunk a civilizációtól. Igazi terepkópessógek Itt kezdtem először értékelni, hogy a Pajerót a finn Nokián gyártotta, nehéz terepre illő abroncsok voltak. Megfelelő gumiabroncs nélkül nehéz terepen egyszerűen nem lehet boldogulni. Ráadásul a Pajero alvázát néhány centiméterrel megemelték, ami sokat segített a nagyobb köveken vagy sziklákon való áthajtás során. Voltak utak, ahol az alváz klasszikus beállításával nem boldogultunk volna.
