Új Szó, 2017. október (70. évfolyam, 226-251. szám)
2017-10-02 / 226. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2017. október 2. AUTÓ-MOTOR 113 A Mitsubishi legendás autóival nehéz terepen sem kerül bajba Nehéz terepen még egy jól felszerelt autót sem nehéz felborítani, ezért nem árt, ha több autóval indulnak útnak DEMECS PÉTER Aki már járt Tiszolcon (Tisovec) ás környékén, annak hiába magyarázom, mennyire gyönyörű a vidék. Aki viszont még nem, annak határozottan ajánlom, hogy jövő tavasszal látogasson el oda. Az ország egyik legszebb vidéke, szinte vadregényes táj, a dombokról jó időben Rimaszombaton át egószen Magyarországig ellátni. Ami pedig hatalmas plusz, hogy a régió számtalan ideális útvonalat biztosít terepezásre. Egy percet sem gondolkoztam, amikor a Mitsubishi szlovákiai képviselete épp Tiszolcra hívott meg kipróbálni a márka legendás modelljeinek terepképességeit. Megérte elmenni, ugyanis ez volt számomra az év egyik legizgalmasabb vezetési élménye. A kaland ráadásul ezen a héten folytatódik, hiszen a Pajero és L200 modellekkel egészen Montenegróig utazunk, végigjárjuk az ország nemzeti parkjait a hegyektől egészen a tengerpartig. Kerülve a civilizációt, a leaszfaltozott utakat. Erről az expedícióról mellékletünk következő számaiban olvashatnak, most térjünk vissza az út elejére, Tiszolcra. Szlovákiai terepen A klasszikus utakról letérünk az erdőbe, fel a dombokra, s néhány perc múlva már a természet lágy ölén vagyunk. Ralin nevelkedett, tapasztalt sofőrök vezettek minket úttalan utakon, olyan szakemberek, akik tökéletesen ismerték Tiszolc környékét, s például a Párizs-Dakar távot is már megjárták. A dombokon profi rali-futamokat is rendeznek, az egyes útvonalak nehézsége 1-től 10-ig terjed, minket a négyesen vezettek végig, s mit mondjak, nemegyszer megizzadtam a volán mögött. A Mitsubishi idén ünnepli megalapításának századik évfordulóját, s ebből a célból speciális Expedition Edition felszerelésű Pajero és L200 modellekkel járja Európát. Ez a felszereltségi szint kifejezetten csalogat egy nagy expedícióra, olyan útra, amelyről a Mitsubishi jelenlegi vagy leendő tulajdonosainak 90 százaléka csak álmodozhat. Pedig nem olyan bonyolult megszervezni ezt az életre szóló élményt, elég egy kis pénz, na meg bátorság, egy jól megtervezett útvonal. Sátorral a tetőn Ha elég ételt és italt csomagolunk, s biztosított az üzemanyagutánpótlás, akkor néhány napra teljesen elzárkózhatunk a civilizációtól. S ez az igazi expedíció lényege. Az L200 és a Pajero tetején kétszemélyes sátor van, mely felállítása öt percig sem tart. Bár első ránézésre nem úgy tűnik, a sátorban ketten igazán kényelmesen elférnek. A járgányok, amelyek önmagukban is legendává váltak, s tökéletes www autostany.cz •utostany.c* Igazi élmény ilyen nehéz terepen vezetni ezeket az autókat (Martin Trenkler felvételei) terepképességük is ismert, ezzel a felszereléssel még robusztusabb látványt keltenek, a sofőr sokkal többet megengedhet magának, pontosabban nehezebb terepet is kipróbálhat, ugyanis minimum a vontatóköteleknek köszönhetően mindig van garancia arra, hogy az autó kimászik a slamasztikából. A vontatókötól jól jön Néha bizony szükség volt a segítségre, aki ugyanis nem jártas ilyen nehéz terepen, az könnyen megfeledkezik néhány alapszabályról. Például hogy terepen, főleg ha az L200 volánja mögött ül az ember, az elsőknél sokkal fontosabb a hátsó kerekek nyomvonalát figyelni. Ha ugyanis egy éles kanyarba túl korán térünk be, előfordulhat, hogy a hátsó kerékkel beesünk, s már csak a vontatókötél segít. Szerencsére több autóval voltunk, így a segítségre nem kellett sokáig várni. Egy kollégámnak ráadásul sikerült felborítania egy L200-ast. Na jó, nem egészen felborítania, inkább oldalra fektetnie. Annyira éles kanyarban kellett igazán ferdén végigmenni, hogy elég volt a volánt egy másodpercig rossz irányba fordítani, s az autó egyszerűen oldalra feküdt. Széttört a hátsó lámpa, behorpadt kicsit az elülső ajtó, de nagyobb baj szerencsére nem történt. „Látják, tapasztalt újságírók, akik kilométerek tízezreit vezetik le mindenféle autókon is bajba kerülhetnek ilyen nehéz terepen” - mondta a felborult L200 mellett állva a csoport vezetője, majd hozzátette: így legalább gyönyörűen látjuk, mennyire van védve az autó alváza. S igen, bár ügyelni kell a nagyobb kövekre vagy kidőlt fákra, és néha lehetetlen nem végighorzsolni az autó alját, a sofőr biztos lehet benne, hogy a járgány alvázát nem éri kár. A terep minden kihívását végül teljesítettük, s felértünk a vidék legmagasabb dombjára, ahonnan lélegzetelállító kilátás tárult elénk. El sem hittem, hogy Szlovákiában létezik ilyen gyönyörű vidék, és ha megvan a megfelelő felszerelés, még autóval is megközelíthető. Útban Montenegróba Aki egyébként rendszeresen szeretne saját járgányával ilyen túrákra járni, s érdeklődik az extra felszereltség iránt, annak elég megszólítani a legközelebbi Mitsubishi márkakereskedést, ahol olyan autót állítanak össze, amilyet csak akar. Igényeikhez igazítják az extra felszerelést annak fényében, milyen terepen akarj a használni az autót, ám a járgányt kulcsra is megvehetik. Arról, hogy hogyan működik a terepfelszerelés a gyakorlatban, milyen napokon át aludni az autó tetején, mire kell ügyelni, mire érdemes gondolni egy hosszabb expedíció szervezése előtt, miről nem szabad megfeledkezni, a következő mellékletekben olvashatnak. Az L200 és Pajero modellekkel ezekben a napokban járjuk Montenegrót, hogy még részletesebb tájékoztatást adjunk az Expedition felszerelésről.
