Új Szó, 2017. június (70. évfolyam, 125-150. szám)
2017-06-26 / 146. szám, hétfő
RÉGIÓ www.ujszo.com I 2017. június 26. Az új csomópont a város déli részétől, a Tarca folyó mentén a városi hivatal épületéig húzódik (Képarchívum) Hamarosan átadják az eperjesi csomópontot NÉMETI RÓBERT Az utols6 simításokat végzik a Kassát Eperjessel összekötő Dl-es eperjesi csomöpontján. A tervek szerint július végén megnyitják az utat a gépjárműforgalom előtt. EPERJES A csomópontot több mint két évvel ezelőtt kezdték építeni, ám a különféle anyagi gondok és a munkát végző HANT vállalatnál felmerült problémák miatt sokat késett a kivitelezés. A munkát közel egy évvel ezelőtt a Doprastav vállalat vette át. Ez jó döntésnek bizonyult, ugyanis a tervek szerint július elején tesztelik, a hónap közepén pedig megnyitják a szakaszt a gépjárműforgalom előtt. A munkások jelenleg az építkezés utolsó fázisán dolgoznak, napokon belül befejeződik a híd átkötése is. Az új csomópont nagy tehertől szabadítja meg Eperjes belvárosát. A Kassa és Poprád felől érkező személy- és teherforgalom jelenleg csak a városközponton áthaladva tudja elérni a Dl-es autópályát. Mivel a forgalom egyre sűrűbb, szinte naponta komoly fennakadások és torlódások keletkeznek a városban, a helyiek már nagyon várják, hogy átadják az új szakaszt. A probléma azonban ezzel csak részben oldódik meg, hisz a lengyel határ, illetve a Bártfa felé tartó autósok a kerülőút hiánya miatt továbbra is a városközponton fognak keresztülhajtani. FACEBOOKOS KÉRDÉSÜNK Ön szerint jogos a Volkswagen dolgozóinak sztrájkja? Rigó Tibor: Nagyon is jogos, és nem csak a nekik kellene sztrájkolniuk. Most kellene melléjük állni és kiharcolni a munkások jogait, mert amit a melóssal művelnek ebben az országban, az már kegyetlenség. Fillérekért dolgozunk, lassan annyit sem keresünk, hogy kenyeret vegyünk. Nem a hülyeségeket kell szajkózni, hogy milyen csodás az átlagkereset, meg hogy nincs már munkanélküli az országban, hanem kimondani az igazat. Hogy egyre több a szegény ember. Kiss Hilda: Igen, jogos. Ezek az emberek nagyon sokat dolgoznak, és ha a németeknél akkorák a bérek, itt miért nem? Kovács Adrián: Igen. Részt is veszek benne. Itt az ideje, hogy végre megkapják az emberek a munkájukért járó fizetést. Semsei Imre: Jogos! Netán nem végezzük a munkánkat legalább olyan jól, mint a nyugatiak? Bárcsak egyre több ilyen sztrájk lenne. Szabó Melinda: Az itteniek munkája miért érne kevesebbet, mint a német munkásoké? Netán silányabb autók jönnek ki ebből a gyárból? Ha elváiják a precíz, pontos munkát, akkor tessék azt ugyanúgy megfizetni, mint máshol. Gitka Kamenická: Sztrájkkal sok mindent el lehet érni, de egyebek mellett azt is, hogy a cég felszedi a sátorfáját és átköltözik Romániába, Kínába. És meg van oldva a keleti kérdés. Bohus Lóránd: Ha a sztrájk miatt a még olcsóbb munkaerőt választanák, mondjuk Romániában, majd szépen visszakullognak, amikor az első hibás termékek kigurulnak a gyárból. Javorka Peti: Ki kell menni dolgozni Németországba. Ott majd megtudjátok, hol nézik semmibe az embert. Sokat keresni és itthon is lenni? Lengyel György: Ha azt néznénk, kint mennyi a fizetés, az egész ország sztrájkolhatna. Nincs mindenhol 13., 14. fizetés. Sokan minimálbérért dolgoznak, vagy feketén, és örülnek annak is. Mehetnének sztrájkolni az orvosok, a tanárok, az állami alkalmazottak, a pincérek stb. Álljon le az egész ország, és harcoljon mindenki azért, ami nyugaton van? Illés György: Az újságok arról cikkeznek, hogy az átlagbér 1800 euró. Minek kell mindig az átlagot emlegetni? Abban benne van az igazgató 30 000 eurója is. A munkások a szalagnál 600-800 eurót keresnek. Igenis sztrájkoljanak. Macsicza Ferenc: Részt veszek a tiltakozásban. Ez az egész országnak fontos, itt az ideje, hogy európaiként éljünk. Mindenki vegyen példát rólunk. A VWSK folyton azzal henceg, mennyit gyártott le, hogy szinte mindenben az elsők vagyunk. Akkor miért nem emeli a fizetést? Van miből. Kitermeltük. Szabolcs Boros: Perszehogy jogos. Aki nem hiszi, jöjjön el a gyárba egykét napra, aztán meglátjuk, mit szól. Már a harmadik műszakot sztrájkolom végig. Nem szabad feladni, mert akkor végünk. Ha kell, egy hónapig is kitartunk. Peter Sandal: Nézzük az érem másik oldalát. Miért jött ide a VW? Mert olcsó a munkaerő jó a logisztika. Ismerek olyat, aki a VW-ben dolgozik, és elégedett. Sőt! Sok embert csak a szakszervezet győzött meg. És ha a gyár odébb áll, mit fog mondani a szakszervezet? Öllös László: Jogos. Az állam (kormány) is hibás. Nem is kicsit. Ä fizetések nem kis része az államkasszában landol, de erről nem beszél senki. Horváth Ádám: Politikusaink teljes csődje után csakis magunkra számíthatunk. Hát hajrá!!! Illés Katalin: Szerintem nem csak Volskwagennél kellene sztrájkolni. Itt van például a Billa. Osztrák cég, és mennyit fizet? Vicces összeget. Id. Seres Sándor: Mindenkinek sztrájkolni kellene. Ne csak a minisztereknek és a funkcióban lévőknek legyen uniós fizetésük. (És majd egyszer nyugdíjuk). Szigeti Péter: Döntsd a tőkét, ne siránkozz! Mert úgy tűnik, a kapitalizmus sem a világok legjobbika. I 3 Van esélyem kisvállalkozóként az unió más tagországaiban? Kezdő kisvállalkozóként arra lennék kíváncsi, milyen lehetőségeink vannak, hogy megerősödjünk, és esetleg más uniós tagállamban is labdába rúgjunk. A politikusok szeretik hangoztatni, hogy milyen fontos a kis- és középvállalkozások szerepe a gazdaságban, meg hogy micsoda előny az egységes piac, az uniós mobilitás. Ä kérdésem az, van-e ezeknek a hangzatos szavaknak reális jelentésük is? Miként tudnék vállalkozni más tagállamban, és hogyan kérhetek a projektemhez anyagi támogatást? A Szlovákiában szabályosan bejegyzett vállalkozások kiterjeszthetik tevékenységüket más uniós tagállamokra is. A határon átnyúló üzleti tevékenység végzéséhez EU adószámot kell kérni, és tájékozódni kell egyebek mellett az uniós áfaszabályokról. Az uniós polgárnak lehetősége van más tagországokban is leányvállalatot alapítani vagy ott független vállalkozást indítani az adott országban létező valamely vállalkozási forma felvételével. A cégalapítás egyéni vállalkozás bejegyzésének konkrét követelményeit és folyamatát az adott ország nemzeti szabályozása fekteti le. Új vállalkozást a tagállamok nagy részében már néhány nap alatt lehet alapítani, akár online is, kevesebb mint 100 eurós befektetéssel. Az ügyintézés megkönnyítésére minden tagállam kapcsolattartási pontot hozott létre. Ezen keresztül el lehet intézni a legalapvetőbb formalitásokat és az érdeklődő választ kaphat pl. arra, mik a kiválasztott tagállamban az adott szolgáltatás nyújtásának a keretei, e tevékenység végzéséhez milyen formális lépéseket kell megtennie - pl. végezhető-e egyszerű bejelentés alapján vagy engedélyhez kötött, vagy hogy a már otthon megszerzett szakmai képesítését hogyan tudja elismertetni, és milyen adminisztratív költségekkel kell számolnia e folyamatokban. A tagállamok egyablakos ügyintézési pontjai elérhetők a http://ec.europa.eu/intemal_market/eu-go/ honlapon keresztül. Az Európai Uniónak számos, a vállalkozások VESZELE1 VIKTÓRIA JOGÁSZ VÁLASZOL finanszírozását és kibontakozását segítő programja van. A kis- és középvállalkozások (KKV) és az ún. start-upok pályázat útján folyamodhatnak anyagi ill. szakmai segítségért pl. a COSME, Innov- Fin vagy a Kreatív Európa programon keresztül. Olvasónk a http ://europa. eu/youreurope/ business/funding-grants/access- to-finance/index_hu.htm webhe- lyen is böngészhet a kínálkozó lehetőségekről. A forrásokat leggyakrabban a tagállami pénzügyi intézményeken keresztül lehet igényelni, annak odaítéléséről is helyi szinten döntenek. Az Európa önökért webhelyen (europa. eu/youreurope) magán- személyek és vállalkozások is tájékozódhatnak jogaikról az uniós mobilitás terén. Konkrét kérdéseikkel pedig az Európa önökért tanácsadószolgálathoz fordulhatnak. A Finanszírozás, pénzügyi támogatás szakasznak a Finanszírozási források részében találhatók az aktuális lehetőségek. Az egyes országokra, régióra klikkelve megjelennek az ott elérhető finanszírozási mechanizmusok. A kis-és középvállalkozások támogatásáról bővebb tájékoztatás az EASME uniós ügynökségen keresztül kapható (Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises). A tájékoztatás nem minősül jogi tanácsnak. Sokan bicikliztek a munkahelyükre Kiértékelték a Kerékpárral a munkába versenyt a városi hivatalban. SO MÓRJA Somoiján 22 csapat csatlakozott az akcióhoz, májusban 69-en jártak kerékpárral a munkahelyükre. A helyi munkáltatók mellett a somoijai iskolák, óvodák, valamint a városi intézmények alkalmazottai is bekapcsolódtak a kezdeményezésbe. Méhes László Csallóköznádasdról kerékpározott somoijai munkahelyére, 859,2 kilométert tett meg a hónap folyamán, ezzel ő tekerte le a leghosszabb távot a kampány alatt. A csapatversenyben Méhes László és Sándor Péter végzett az élen. Bokor Renáta, valamint a Jednota szakközépiskola Biciklisek csapata bringázott a legtöbbször a munkahelyére. A biciklisek összesen 7135 kilométert tettek meg egy hónap alatt, ezzel Somor- ja a 74 versenyző önkormányzat közül a 20. helyen végzett, (béva)
