Új Szó, 2016. november (69. évfolyam, 254-277. szám)
2016-11-21 / 269. szám, hétfő
101 AUTÓ-MOTOR 2016. november21. | www.ujszo.com Trump jövőre új elnöki limuzint kap A nyolctonnás és hat méter hosszú elnöki verdának 1 liter üzemanyag körülbelül 3,5 kilométerre elegendő ÖSSZEFOGLALÓ w Az utasokat golyóálló üveg és 21 centiméternyi vastagságú speciális fémmel megerősített, egy Boeing 757-es ajtajával azonos súlyú ajtók védik menet közben, a biztonsági elemek többsége viszont szigorúan titkos (TASR/AP-feivétei, képarchívum) Az attraktív fizetésen, térített lakáson és koszton kívül az államfő élvezheti például az Air Force One csúcsrepülőgép kényelmét és biztonságát, ráadásul a speciális, a General Motors által épített elnöki limuzinét is. Obama elnöki beiktatására 2009. január 20-án került sor, aznap vette használatba az új elnöki járművet is. A presidential state car - ez a hivatalos elnevezése a mindenkori amerikai elnök limuzinjának - a General Motorsnál készült: pontos típusneve nincs, azonban a titkosszolgálat munkatársai találóan a „Szörny” becenevet adták a 6 méter hosszú, másfél méter magas Cadillac felségj elzésű j árműnek. Azúj államfő, DonaldTrump is ezt a limuzint fogja használni, nem hivatalos információk szerint viszont már készül az új, modernebb változat, amelyet minden bizonnyal jövőre fognak bemutatni. Hazai márkák Mint minden államfő, az amerikai is a hazai gyártó autóját használja. A cseh elnök Škoda Superbbel, a brit királynő Bentley-vel - bár a márka már a német Volkswagen konszern része a német kancellár pedig Mercedes-Benz vagy Audi limuzin- naljár. Az amerikai elnökök 1939-től Lincolnokon jártak, a márka az amerikai Ford konszern része. A legismertebb az elnöki Lincolnok közül a Continental kabrió, amelyben 1963-ban lelőtték John F. Kennedy államfőt. Bármennyire is hihetetlen, az amerikai elnökök még húsz évvel a merénylet után is gyakran használtak kabriókat, manapság már viszont elképzelhetetlen, hogy a világ legjobban őrzött embere nyitott autóval közlekedjen. Ronald Regan volt az, aki 1983- ban a Lincolnokat a General Motors konszernjébe tartozó Cadillacra cserélte. Rendszerint a szériagyártású limuzinok speciálisan átalakított változatait használták, ám mikor 2001-ben a Fehér Ház speciális limuzint akart rendelni George W. Bush számára, a General Motors gondba került, ugyanis akkoriban már semmilyen nagy limuzint sem gyártott. A páncélautót ezért egy SUV alvázára építették, a jelenleg használt modell alváza a GMC Top- Kick teherautó alvázára épült. Lámpái, tükrei és kilincsei az Escalade- ről, eleje és hátulja az STS-ről származik, míg a hajtóerőt a Chevrolet Kodiak tehergépjármű 6,5 literes, dízel szívének módosított változata szolgáltatja. A közölt adatok szerint az elnöki verda álló helyzetből 15 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométer/órára, ami egyébként a csúcssebessége is, a fogyasztása pedig irtózatos: 1 liter üzemanyag körülbelül 3,5 kilométerre elegendő. Nem meglepő az ijesztő fogyasztási adat, ugyanis a „Szörny” súlya körülbelül 8 tonna. A páncélozott karosszéria rendkívüli erősségű fémből, alumíniumból, titániumból és kerámiából készül, hogy a lehető leginkább ellenálló legyen a külső támadások esetén, s megerősítették az autó alját is: ott körülbelül 13 centiméter vastagságú speciális fémréteg védi az elnököt egy esetleges pokolgépes támadás esetén. Obama plusz három Vastag fémréteggel és különleges szivaccsal oldották meg az alkotók az utastér mögött található üzemanyagtartály védelmét, a járművet tűzoltórendszerrel, valamint gáztámadás és egyéb vészhelyzetek esetére oxigéntartállyal is felszerelték. Egyedi az autó kereke is: a megerősített fém felnire szerelt abroncs lehetővé teszi, hogy a sofőr defekt esetén is változatlan sebességgel tudjon tovább haladni. Obama elnök mellett az autó utasterében hárman foglalhatnak helyet: az utasokat golyóálló üveg és 21 centimétemyi vastagságú speciális fémmel megerősített, egy Boeing 757-es ajtajaival azonos súlyú ajtók védik menet közben. Az utasokat a sofőrtől egy üvegfal választja el, amit csak az elnök tud leengedni, van azonban egy pánikgombja is Oba- mának, amivel vészjelzést tud adni a sofőrnek és a biztonsági szolgálat embereinek. Az Egyesült Államok első embere autózás közben is nyugodtan dolgozhat: LCD-kijelző, laptop, wifis internetkapcsolat és műholdas telefon áll a rendelkezésére, ezen felül beszereltek az autóba egy különleges telefont is, amelyen közvetlenül léphet kapcsolatba az alelnökkel és a Pentagonnal. Szörnyből csak kettő van Az elnök sofőrjét a Cl A készíti fel a feladatra, ugyanis nemcsak a rendkívüli vezetői tudást igénylő autót kell kordában tartania, hanem az elnök biztonságára is ügyelnie kell. A sofőr egy GPS-szel és kommunikációs rendszerrel felszerelt valóságos irányítóközpontban ülve vezet, munkája során számíthat a beépített éjjellátó kamerára, valamint különféle biztonsági felszerelésekre is: az anyósülés helyén, egy speciálisan kialakított rekeszben fegyverek és gázmaszkok találhatóak, de ugyanott tartanak néhány palacknyi vért is arra az esetre, ha olyan súlyos támadás érné a limuzint, hogy az elnöknek vérre lenne szüksége a mentés során. A „Szörnyből” - amelynek értékét 300 ezer dollárra taksálják - két hivatalos példány létezik, ezeket egy C-17 Globemaster III-as katonai repülőgépen szállítják azokra a helyszínekre, ahol Obama elnök rendelkezésére kell állnia. Hasonló kinézetű járművekből több is a kormány rendelkezésére áll, ezeket a kormányzók, egyéb méltóságok és fontos vendégek közlekedésére használják. Új modell már jövőre A hatalmas páncélautóval nemegyszer komoly problémákat is okozott. Például alig tud megfordulni a brit miniszterelnök rezidenciája előtt, a londoni Downing Street 10 alatt. 2013-ban pedig Izraelben elromlott, miután a sofőrje dízel helyett véletlenül benzint tankolt bele. Ä leghíresebb incidens viszont 2011- ben történt, amikor hosszú alváza fennakadt a dublini amerikai nagy- követség kapujában. A „Szörny” aktuális változatát 2009-től használják, előző generációja 2005-től teljesített szolgálatot. A Fehér Ház 2013-tól kereste az új elnöki limuzin gyártója, a megrendelést ismét a General Motors nyerte meg. Bár az egész projekt a GM számára bizonyára veszteséges, mégis hatalmas presztízzsel jár. A „Szörny” tesztváltozatát már sikerült lefényképezni, nagy valószínűséggel a jelenlegi modellre fog hasonlítani, ám bizonyára mindennél korszerűbb technikával fog rendelkezni, elképzelhető, hogy könnyebb és gyorsabb lesz. (dem, hvg.hu)
