Új Szó, 2016. augusztus (69. évfolyam, 178-203. szám)
2016-08-24 / 198. szám, szerda
www.ujszo.com I 2016. augusztus 24. GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK 5 Beszállítóival harcol a Volkswagen autógyártó A Volkswagen készletezés helyett mindig az éppen szükséges mennyiséget állítja elő, az ellátási láncban keletkező zavarok ezért az egész termelési rendszerben fennakadást okoznak (Képarchívum) Pozsony/Berlin. A Volkswagen és a beszállítói között az elmúlt napokban elmérgesedett jogi vita már a német autógyártó pozsonyi üzemót is veszélyeztette. A turócszent- mártoni üzem 800 alkalmazottja közül ugyanis 60-at már kényszerszabadságra küldtek az alkatrészek hiánya miatt. A tegnap felröppent hírek szerint azonban a szembenálló feleknek időközben sikerült megegyezniük. A legnagyobb európai gépjárműgyártó társaság, a Volkswagen (VW) és két kisebb szászországi beszállító, a Cár Trim és az ES Automobilguss vitája miatt már hétfon hat németországi VW-üzemben fogták vissza vagy állították le teljesen a termelést, csaknem 28 ezer dolgozót küldve szabadságra. Szlovákiát is érintette A leállási hullám Szlovákiát is elérte. Lucia Kovarovié Makayová, a Volkswagen Slovakia szóvivője szerint a turócszentmártoni gyáruk 800 alkalmazottjából 60-at voltak kénytelenek kényszerszabadságra küldeni, mivel nem érkeztek meg a gyártáshoz szükséges alkatrészek. A cég pozsonyi üzemét a beszállítókkal kapcsolatos problémák egyelőre nem érintették, ha azonban az anyavállalatnak nem sikerült volna megegyeznie a beszállítóival, az Pozsonyban is gondot okozott volna, hiszen a turóc- szenmártoni üzem gyártásának nagyjából a 7 százalékát a pozsonyi üzem használja fel. Bosnyák ellenállás A Cár Trim üléshuzatokat gyárt az Emdenben készülő Volkswagen Passat modellekhez, az Automobilguss pedig sebességváltóalkatrészeket készít a VW több modelljéhez. Mindkét vállalat a Prevent nevű, szlovéniai központú cégcsoporthoz tartozik, amely az egyik leggazdagabb boszniai vállalkozó, Nijaz Hastor érdekeltsége. A VW és a két beszállító konfliktusáról egyik fél sem közölt részleteket. Német sajtóértesülések szerint a vita abból fakadt, hogy megállapodást kötöttek egy új üléshuzat kifejlesztéséről, de a VW kiszállt a projektből, és nem tudtak megegyezni, hogy mennyi pénz jár a Preventnek a már elvégzett munkákért, ezért a cégcsoport felfüggesztette a még érvényes beszállítói szerződések teljesítését. A VW bírósághoz fordult. A braunschweigi tartományi bíróság az autógyártó javára döntött, határozata szerint a beszállítók kötelesek teljesíteni a szerződéseket, a megrendelő pedig akár végre is hajthatja a végzést, vagyis a beszállítók telephelyein lefoglalhatja és elszállíthatja az üléshuzatokat és a sebességváltóalkatrészeket. Ez ágazati szakértők szerint példa nélküli eljárás lenne a német autógyártás történetében. A VW azonban tárgyalásos úton igyekezett rendezni a vitát. Itt az egyezség Sajtóértesülés szerint tegnap megszületett a megállapodás a Volkswagen és az autóipari óriás két beszállítója között. A Hannoverische Allgemeine Zeitung című regionális lap azt írta a honlapján forrás megjelölése nélkül: a felek - a VW és a Prevent cégcsoport - az éjszakai tárgyalások után hosszú távú, „partneri” megállapodást írtak alá, és a két beszállító, amint lehet, újraindítja az alkatrész- szállításokat. Addig azonban súlyos gondokkal kel szembenézniük a cégcsoport üzemeinek. Az autóipar ugyanis az úgynevezett just in time (éppen időben) gyártásszervezési elv alapján dolgozik - a vállalatok készletezés helyett mindig az éppen szükséges mennyiséget állítják elő, illetve szállítják partnereiknek -, ezért az ellátási láncban keletkező zavarok az egész termelési rendszerben fennakadást okoznak. A szervezet közleménye szerint a Volkswagen Golf kocsik gyártásához csaknem 500 partner szállít be a VW-nek anyagokat, alkatrészeket vagy berendezéseket, és a gyártás leállása az összes cégnek nehézséget okoz, mert nem tudják átadni a megrendelőnek a legyártott termékeket. A VW és két beszállító jogi vitája így láncreakciót vált ki, tovateijed a teljes termelési láncon, egészen a vásárlókig, akik nem kapják meg időben a megrendelt autókat, és előfordulhat, hogy visszalépnek a vásárlástól, ami kedvez a versenytársaknak, és tovább növeli a VW kárát. Az UBS svájci bank elemzői szerint a dízelbotrány miatt eleve nehéz helyzetben lévő VW-nek legkevesebb 100 millió eurós vesztesége keletkezhet a leállás miatt. Súlyos rendszerhiba A VW és a beszállítók konfliktusa valószínűleg abban gyökerezik, hogy a VW minden eszközzel igyekszik csökkenteni a Volkswagen márkájú modellek fejlesztési és gyártási költségeit, mert egyre kevésbé jövedel- mezőek. A legismertebb német ágazati elemző, Ferdinand Dudenhöf- fer szerint a válság a VW beszerzési vezetője, Javier Garcia Sanz hibája. „Az öreg harcosok már nem értik a beszállítók új világát” - tette hozzá a szakember. Hangsúlyozta: nem fordulhat elő, hogy egy globális óriásvállalat termelési rendszere leálljon két közepes méretű beszállító miatt. (TASR, MTI, mi) Elviselhetetlen adóterhek A vállalkozók érdekvédelmi szervezetei szerint a Fico- kabinet eddig is aránytalanul nagy adéterhekkal sújtotta a vállalkozásokat, a pénzügy azonban jövőre még több pénzt próbál meg kisajtolni belőlük. Az osztalékadóról szélé jogszabály miatt ezért az Alkotmánybírósághoz fordulnak jogorvoslatért. Pozsony. Az osztalékadó bevezetése, a dohánytermékek jövedéki adójának a növelése, a bankadó és az ágazati adók jövőre 350 millió euróval több pénzt vonnak el a vállalkozásoktól, mint idén - nyilatkozta Peter Mihók, a Szlovák Kereskedelmi és Iparkamara (SOPK) elnöke, aki szerint a kormány döntése érthetetlen, hiszen az adóbevételek a jogszabályok módosítása nélkül is nőttek volna. Az állam csak tavaly 1,3 milliárd euróval nagyobb összeget hajtott be az adókon, mint amire számított, idén pedig már most 310 millióval túlteljesítették a tervet. A Fico-kormány folyamatos adóemelései jelentős mértékben elbizonytalanítják a vállalkozókat. „Már eddig is több cég jelezte, hogy az adóemelések miatt kivonul az országból, és ez a trend az elkövetkező időszakban is folytatódhat” - vallja Mihók, aki szerint ez a foglalkoztatottságot is negatívan érintheti. Vladimír Soták, a legnagyobb szlovákiai cégeket tömörítő Klub 500 elnöke szerint az osztalékadó bevezetésével kapcsolatos szabályok teljesen elhibázottak, ezért azt tervezik, hogy az Alkotmánybírósághoz fordulnak. (SITA, mi) A szegénységtől jobban félünk, mint a terrortól Pozsony. Szlovákia lakossága a pénzhiánytól és a szegénységtől fél a leginkább. A Pioneer Investments beruházási csoport legfrissebb felmérése szerint a szegénységtől jobban félünk, mint a terrorizmustól vagy attól, hogy Szlovákiát ellepik a közel-keleti migránsok. A most közzétett felmérés szerint a megkérdezettek 69 százaléka amiatt aggódik, hogy nem lesz elegendő pénze a megélhetésre. Az anyagi helyzetükre panaszkodók között a nők és az alacsonyabb iskolai végzettséggel rendelkezők dominálnak. Jó hír ugyanakkor, hogy egyre többen bíznak az anyagi helyzetük jövőbeni javulásában. A megkérdezettek csaknem 40 százaléka szerint az elkövetkező öt évben várhatóan javul az anyagi helyzete. Az egyes korcsoportok között azonban jelentős különbségek vannak. A 29 évnél fiatalabbak körében a derűlátók aránya a 40 százalékot is meghaladja, a 45 és 60 év közötti korosztálynak azonban alig a 6 százaléka bízik a javulásban. (SITA, mi) GAZDASÁGI HÍRMORZSA Az amerikai álom egy nagy átverés Washington. Tovább mélyült az amúgy sem kicsi szakadék a legszegényebb és leggazdagabb amerikai családok között. A Világgazdasági Fórum (WEF) által közzétett elemzés szerint a leggazdagabbak felső 10%-ának kezében van a nemzet teljes vagyonának háromnegyede. Ez az arány 1989-ben még csak kétharmad volt. Az amerikaiak többségének kevesebb vagyona volt 2013-ban, mint amekkora vagyonnal a hasonló életkornak rendelkeztek 1989-ben. Az eredmények bizonyítják, hogy az 1980-as évek óta hatalmas vagyon áramlott a szegényebbektől a leggazdagabbak felé. Egy a legfelső 10%-ban levő átlagos család 2013-ra 4,1 millió dollárt halmozott fel az 1989-es 2,15 millióról. Az 1989-től 2007-ig teijedő időszakban ugyanakkor a jövedelmi osztály legalsó 25%-ához tartozó családok átlagosan nagyjából ezerdolláros adóssággal bírtak, ami mára 13 ezer dollárra duzzadt. Ráadásul ezeknek a családoknak több mint fele nagyobb jelzáloghitellel rendelkezett 2013-ban, mint a házuk értéke, miközben a válság előtt ez az arány csak 10%-nál járt. (ú) AKTUÁLIS középárfolyamok 1 VALUTA Árfolyam r VALUTA ÁRFOLYAM Angol font 0,8599 rd Lengyel zloty 4,3126 n Cseh korona 27,023 n Magyar forint 310,49 1♦ Horvát kuna 7,4862 D Román lej 4,4568 a Japán jen 113,48 n Svájci frank 1,0896 n Kanadai dollár 1,4625 n USA-dollár 1,1339 n VÉTEL - ELADÁS [bank DOLLÁR | CSEH KORONA 1 FORINT S borfiánk 1,17-1,10 27,84-26,22 324,32-296,39 OTP Bank 1,18-1,08 28,21-25,84 324,06-296,75 Postabank 1,18-1,09 27,98-26,09Szí. Takarékpénztár 1,17-1,09 27,76-26,22 324,32-296,38 Tatra banka 1,17-1,10 27,89-26,16 323,25-297,49 ČSOB 1,16-1,10 27,72-26,35Általános Hitalbank 1,17-1,10 27,83-26,21 324,32-296,39 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) Melléklet az Új Szóban! Nehéz,1 ctahálás a gabon; Nehéz, de hálás feladat a gabonanemesítés A búza pékipari feldolgozására vonatkozó követelmények Több hazai zöldséget a boltok polcaira! A repce gyomirtása késői vetés esetében Augusztus 25-én keresse kedvenc napilapjával együtt az újságárusoknál! ÚJ SZÓ
