Új Szó, 2016. április (69. évfolyam, 75-100. szám)
2016-04-25 / 95. szám, hétfő
101 AUTÓ-MOTOR 2016. április 25. lwww.ujszo.com A Pozsonyi Autószalonon a Ford tarolt Szlovákia uniós elnöksége alatt ilyen Citroen Spacetourerekben fogják szállítani a delegációkat (TASR-feivétei) DEMECS PÉTER Pozsony. Érdekes hangulatban zajlott múlt héten a Pozsonyi Autószalon. A kiállításon volt mit nézni, sok volt az újdonság, ám nem lehetett nem észrevenni az egyes autómárkák és importőrök képviselőinek elégedetlenségét az Incheba kiállítéközponttal. A pozsonyi autókiállításra mindig furcsa érzéssel szoktam ellátogatni, mivel az ember soha sem tudja, mire kell felkészülnie. Az évekkel ezelőtti abszolút csődből, amikor több márka távolról elkerülte a szalont, úgy tűnik, sikerült kilábalni, a helyzet viszont távolról sem nevezhető ideálisnak. Először ejtsünk néhány szót arról, amiről az autószalonnak szólnia kell, tehát az autókról. Újdonságok sora Kétség kívül, hogy ami a kiállított újdonságokat illeti, az idei kiállításon a Ford vitte az abszolút prímet, a látogatók a márka négy új, izgalmas modelljét is megtekinthették. A Ford Focus ST sportautón kívül a Ford Mondeo Hybridet, illetve a várva várt új Rangért és Edge modellt. A márka egyetlen pechje az volt, hogy az Edge szlovákiai árait a központból nem véglegesítették a szalon nyitásáig, ami jelentősen szűkíthette a potenciális érdeklődők körét. Arról nem is beszélve, hogy a kiállított autó, mivel egy amerikai piacra szánt modellről volt szó, melynek utastere enyhén eltér az európai változattól, zárva volt, így bele sem lehetett ülni. Ugyanúgy az új Ford Ranger is zárva maradt, mivel már egy eladott példányt állítottak ki. Nem mintha más márkáknál nem lett volna ettől több beharangozott újdonság, szerintem minőségben, s a szó szerint vett premierek terén a Fordot senki sem tudta idén lekörözni a fővárosban. A Citroen bemutatta a Spacetou- rer járgányt - ebben fogják szállítani a delegációkat Szlovákia uniós elnöksége során. A Renault a TalisA sportos Superb SportLine man kombi változatával rukkolt elő, a Talisman Grandtourral, a Dacia a sokat ragozott Open sorozat modelljeit mutatta be. A Skodában állítólag sokat fáradoztak azon, hogy Pozsonyba szállítsák a márka első nagy SUV modelljének tervezetét, a VisionS modellt, a projekt viszont nem jött össze, így újdonságként maradt a Superb SportLine, ami nem más, mint a márka luxusmodelljének sportos kivitelezése. Elsősorban 18 vagy 19 col átmérőjű, fekete könnyűfém ke(Škoda-felvétel) réktárcsáival, karosszériája ugyancsak fekete külső elemeivel, illetve sötétített hátsó szélvédőjével és hátsó oldalablakaival kelt mély benyomást. További specifikus megoldás a karosszériát 15 milliméterrel mélyebbre süllyesztő sportfutómű. Utasterében többek között exkluzív sportülésekkel, alumínium pedálokkal és bőrbevonatú sportkormánnyal fogadja a SportLine változat vezetőjét. A benzines és dízel belépőmotorok kivételével a SportLine a Superb sorozat minden aktuális erőforrásával rendelhető. Nem hiányzott a Fabia Combi és a Rapid Spaceback ScoutLine kivitelezése sem, valamit az Octavia RS 4x4-es meghajtása. Nagy elégedetlenség A szalont - minimum nekem - beárnyékolta, hogy a kiállítók többségének már úgymond tele a hócipője az Incheba vezetésével. Egyrészt azért, mert a helyiségek bérléséért túl sok pénzt kémek, másrészt pedig azért, mert a kiállítóközpont felszerelése és technikája nem felel meg az adott kor követelményeinek - a szolgáltatások ára ehhez képest jóval megelőzte a jelenkort. Ráadásul, az Incheba úgy tűnik csak minimális védelmet biztosít a kiállítóknak, információink szerint az előző évben minimum két autógyártó helyiségeit egy éjszaka kirabolták. „A szolgáltatások katasztrofálisak, hihetetlen drága a bérleti díj, biztonsági kamerák vannak, ám nem a kockázatos folyosókat vagy rejtett bejáratokat figyelik, hanem olyan helyeket, ahol nem történhet semmi” - mondta lapunknak az egyik autógyártó képviselője, neve elhallgatását kérve. Nem nehéz észrevenni, hogy a kiállítók körében egyre nagyobb az elégedetlenség és többen azon dolgoznak, hogy bojkottálják a pozsonyi szalont. „Az lenne a legjobb, ha az ország egyetlen nagy autókiállítása visszatérne Nyitóra. Az ottani kiállítóközpont minősége sokkal jobb, s meggyőződésünk, hogy a nyitrai szalonnak sokkal több látogatója is lenne. Oda kifejezetten csak azok látogatnának el, akik a kiállítást akarják megnézni” - mondta az autógyártó képviselője. Azt, hogy mennyire lesz sikeres a bojkott, egyelőre nem tudni. Tény, hogy egyre több az elégedetlen hang, ám ahhoz, hogy valami változás történjen nagyobb összefogásra lesz szükség. Európát nem érinti a Mitsubishi fogyasztási botránya ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony/Tokió. Valótlan fogyasztási adatokat tiintotett fel nógy, kizárólag Japánban forgalmazott modelljénél a Mitsubishi Motors, a botrány az európai piacot nem irinti. A fogyasztási értékek manipulálását a Nissan együttműködő partnere, a Renault fedezte fel. Az autógyár által mért fogyasztási értékek 5-10 százalékkal tértek el a Mitsubishi gyári fogyasztási értékeitől - ismerte .el Aikava Tecuró, a konszern vezér- igazgatója. Az autók tényleges fogyasztása normál üzemeltetési feltételek mellett nagyjából ennyivel haladhatja meg a gyárilag megadott értékeket. 625 ezer gépkocsiról van szó, amelyből 468 ezret a Nissan Motor számára gyártottak. A négy modell a Japánban Kei-Car kategóriaként ismert és jelentős adókedvezménnyel támogatott kisautók csoportjába tartozik. A kategória a legfeljebb 660 köbcentis lökettérfogatú motorral A botrány a Mitsubishi Európában nem forgalmazott eK Wagon és eK Space modelljeit is érinti (Mitsubishi felvételek) rendelkező és 1,5 méternél nem szélesebb személygépkocsikat jelöli. A modellek gyártását a Mitsubishi leállította és a probléma súlyára való tekintettel megkezdte a külföldi piacokra gyártott modellek tesztelését is. A feladat elvégzésére az autógyár kizárólag külső szakemberekből álló munkacsapatot hozott létre. A Mitsubishi részvénye múlt héten 15,2 százalékkal gyengült a hírre, ami részvény árfolyamának több mint tíz éve a legnagyobb egy napi esése. A botrány kipattanása után az illetékes hatóságok razziát is tartottak a Mitsubishi autógyárnál. Az ügyben illetékes közlekedési minisztérium (területfejlesztési, infrastrukturális, közlekedési és turisztikai minisztérium) által tartott razzia arra utal, hogy a hatóságok bírsággal és adminisztratív intézkedésekkel tervezik sújtani az autógyárat. Martin Krob, a Mitsubishi kizárólagos szlovákiai importőrének, az M Motors SK társaságnak a vezérigazgatója díjazta, hogy a Mitsubishi Motors Corporation gyors és határozott lépéseket foganatosított. „Tudatosítjuk, hogy a probléma miatt aggályok merülhetnek fel klienseiknél is, ám mindenkit biztosítani szeretnék, hogy a rossz üzemanyag-fogyasztási tesztek kizárólag a japán piacon forgalmazott modelleket érintik” - közölte Krob az Új Szónak elküldött sajtónyilatkozatában. A Mitsubishi szlovákiai tulajdonosainak ezért semmiféle kellemetlenségtől vagy visszahívástól sem kell tartaniuk. (dem, MTI)
