Új Szó, 2015. november (68. évfolyam, 253-276. szám)
2015-11-02 / 253. szám, hétfő
www.ujszo.com I 2015. november 2. AUTÓ-MOTOR 9 Az RS és az RS 230 között első ránézésre nincs nagy különbség ' (A szerző felvételei) Škoda Octavia RS 230: le a kalappal Tény, hogy az Octavia nem a konszern leggyorsabb modellje, a gyorsak közt viszont a leginkább családbarát DEMECS PÉTER Pozsony. Ettől gyorsabbat a Škoda m6g sorozatban nem gyártott, az Octavia RS 230 ízig várig sportautó. Igen, a motorházában levő erőforrásnak lehet nagyobb ereje is, akár 230 és 280 lóerő is, de az autó méreteit tekintve a 230 is elég. Ráadásul, ha a konkurenciával akarjuk összehasonlítani, akkor egyértelmű, hogy az Octavia RS a leginkább családbarát vadorzó. Az Octavia harmadik generációját és az RS változatot is már teszteltem, így a már ismert változásokról csak tömören. Az autó utastere pontosan ugyanolyan, mint a standard RS-nél. Elegáns és főleg kényelmes sportülések, az utastérben rengeteg hely van, hátul öten is kényelmesen elférnek. A volán minden irányban állítható, a műszerfalon levő vezérlési gombok átláthatók, minden a helyén van, az érintőképernyő is kellően nagy, kezelése intuitív, még egy amatőr is pár perc alatt elsajátítja. S amiért tökéletes családi autó, még a 2301óerejével is, az a csomagtér: 590 literrel nem ismer konkurenciát. Az egyik különbség az RS és az RS 230 között az, hogy az RS 230-hoz alapban megkapják azt, ami az RS- nél extrának számít. Ilyenek például a piros színnel kombinált bőrülések, másrészt akadnak dolgok, amelyek ennél a modellnél is extrának számítanak. Például a hátsó légzsákok, az adaptív tempómat vagy a két navigáció egyikéért külön kell fizetni. Teljesítmény* A 2,0 TSI teljesítménye az RS-hez képest csupán 7 kW-tal nagyobb, ami így önmagában eléggé kevés, viszont ha ezt még további finomításokkal kombináljuk, akkor a végeredményben már igazán figyelemfelkeltő teljesítményt kapunk. A 169 kW teljesítmény 4700-6200 fordulatnál elérhető, s a klasszikus RS-el megegyező 350 Nm-es forgatónyomaték 1400-4600 fordulatskálán, ami viszont 200 fordulatnál több. Igen, a Volkswagen 300 lóerőnél többet is képes kipréselni egy motorból, viszont a jól beállított 230 lóerő abszolút elegendő. S arra mérget vehetnek, hogy a Škoda különös figyelmet szentelt a motor beállításának. % Az erőforrás először úgy 1800 fordulatnál éled fel, másodszor háromezernél, s az abszolút csúcsra 4000-7000 fordulat között ér el. Ha klasszikus vezetési tempóról beszélünk, akkor a motor már 1200 fordulatnál reagál, ám aki minimális tekintettel akar lenni a motorra, annak inkább azt ajánlom, 1500 fordulatnál váltson. 140 km/órás sebességnél a fordulatszám 3100-on van, ami annyit jelent, hogy a motor nem szenved, de szükség esetén azonnal képes megdobni a teljesítményt. A fogyasztás ilyenkor 9 liter 100 kilométeren. A teszt során 8,2 literes átlagfogyasztást értem el, viszont megjegyzem, hogy nem tartozom azon újságírók körébe, akik minden tesztautót a végsőkig kínoznak, s addig nem elégednek meg, míg nem teszik tönkre a féktárcsákat. Ez az átlag tehát aránylag gazdaságos üzemmódban érhető el úgy, hogy az ember itt- ott azért letapossa a gázpedált. Összegezve és aláhúzva A Škoda Octavia RS élvezetes, ideális teljesítménnyel bíró autó, amely szereti, ha a kanyarokat élesen veszi be az ember. Az RS 230 még élvezetesebb, még nagyobb a teljesítménye, és még sokkal élesebb kanyarokat szereti. Igen, talán nem olyan gyors mint a konszern néhány további modellje, viszont annyi utas- és csomagteret kínál, hogy a válogatás közben nincs is min gondolkodni. Amit viszont fontolóra kell venni, az az autó ára. A manuális sebességváltóval ellátott alapmodell ára 29 490 euró, az automata alap 31 290 euró. Olcsóbb és nagyobb teljesítménnyel bíró autót pedig a konszernnél találnak, másrészt ilyen tágas utasteret hiába keresnének. Aki még ráadásul szimpatizál is a cseh márkával, annak nincs min gondolkoznia. Az RS 230 nagyon fürge, igazi sportos énnel rendelkező lift- back, de lehet nyugodtan kombi is, amely az egy osztállyal feljebb található autók sportváltozatait is zavarba hozza. Nekem, minimum az ára miatt az álomkategóriában marad, ott pedig nagyon megállja a helyét. Octavia RS 230 2,0 TSI ► Hengerűrtartalom 1968 cm3 ► Váltó 6 fokozatos manuális ► Teljesítmény 169 kW/4500-6200 fordulatnál ► Forgatónyomatók 350 Nm/1500-4600 fordulatnál ► Végsebesség 250 km/ó ► Gyorsulás (0-100 km/6) 6,7 mp ► Fogyasztás városban 7,71/100 km ► Fogyasztás városon kívül 5,31/100 km ► Kombinált fogyasztás 6,21/100 km ► Hossz./Széles./Magas, (mm) 4685/1814/1449 ► Csomagtér térfogata (1) 590/1580 ► Üzemanyagtartály térfogata (1) 50 ► Gumiabroncsok mérete 225/35R19 ► Modell alapára 14 890 euró ► Octavia RS alapára 26 740 euró ► Octavia RS 230 29 490 euró
