Új Szó, 2015. november (68. évfolyam, 253-276. szám)
2015-11-02 / 253. szám, hétfő
10| AUTÓMOTOR 2015. november 2. | www.ujszo.com A MINI az ügyfelek kedvence A reprezentatív online felmérésen több mint húszezer gépkocsi-tulajdonos vett részt DEMECS PÉTER #j VW 1 WT' A legendás kisautó 79,8 százalékos értékeléssel nyert München. Abrit prémiumautógyártó ikonikus modelljének legújabb generációja a kisautók szegmensében hódította el a Német Autóklub legfrissebb iigyfél- elógedettségi felmérésének aranyérmét. Az új MINI erőteljes lendülettel, óriási visszhanggal érkezett meg az utakra, egy csapásra rabul ejtve a márka rajongóinak és ügyfeleinek szívét. A prémium kisautó kategória megteremtője és legendás éllovasa most a Német Autóklub (ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil- Club) legfrissebb ügyfélelégedettségi felmérésén is diadalmaskodott: az új MINI a kisautó kategória dobogójának legfelső fokára gurulhatott fel. Az ADAC átfogó ügyfélelégedettségi vizsgálatának alapját adó reprezentatív online felmérésen több mint húszezer gépkocsitulajdonos vett részt, akiknek autóját 2011 októbere és 2014 decembere között helyezték először forgalomba. A felmérés kérdései a jármű menetteljesítményére, kényelmére, biztonságára és használhatóságára éppúgy kitértek, mint az adott modell felszereltségére, árára és a tulajdonos szerviztapasztalataira. Az új MINI gyakorlatilag mindegyik aspektusban felülmúlta eddigi eredményeit, a tavalyi teljesítményt is túlszárnyalva, abszolút 79,8 százalékos értékelésével pedig elfoglalta első helyét a kisautók szegmensében. Az új MINI tulajdonosai a kedvencük által nyújtott vezetési élményre adták a legmagasabb pontokat. A BMW Group vadonatúj motorcsaládjának képviselőivel, legapróbb részleteiben is finom- hangolt futómű-technológiájával és széles nyomtávjával a kisautó kategória etalonja tökéletes műszaki alapot kínál a rendkívül élénk dinamizmus és ajellegzetes agilitás azon kettőséhez, amelyet a klasszikus gokart-érzésként ismerünk. Mi több, a MINI ügyfelei minden korábbinál jobban értékelik a kisautó modem felszereltségét, egyedi stílusát és prémium minőségét. Az optimalizált menetkomfort, a vadonatúj kijelző- és vezérlőkoncepció, valamint a vezetést támogató rendszerek jelentősen kibővített tárháza ugyancsak nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy az új MINI az eddigi legjobb eredményt érje el a „müködtetés/kényelem” értékelési kategóriában. Felnőtt karakterének köszönhetően - amelyet a modell optimalizált funkcionalitása, illetve magas szintű anyag- és kiváló összeszerelési minősége is tükröz - az új MINI az értékállóság terén is minden korábbinál kiválóbb teljesítményt ért el. A Német Autóklub legfrissebb ügyfél-elégedettségi felmérésének végeredménye a MINI egyéniségé(MINI-felvétel) nek, vérpezsdítő vezetési élményének és funkcionalitásának újabb ékes bizonyítéka. A márka ügyfeleinek tartós megelégedését az új MINI hosszú távú értékállósága garantálja: azon túl, hogy piaci debütálását követően a modell öt kategóriában is elhódította a Focus Online „Resale Value Giant” elnevezésű értékállósági felmérésének aranyérmét, az új ötajtós MINI-t az Auto Bild német autós szakmagazin „Value Master” elnevezésű értékállósági felmérésén a 2015-ös év összes járműkategórián átívelő, abszolút győztesének hirdették ki. Jövőre érkezik a VW Golf VIII Wolfsburg. A Volkswagen az utóbbi időben igencsak érdekes stratégiát alkalmaz egyes modelljeinek generációváltásainál. A többi gyártóval ellentétben ők valamivel tovább húzzák a ráncfelvarrást, és azt olyannyira komolyan veszik, hogy rögtön új generációként is kiáltják ki az adott modellt. így volt ez az V- ös és VI-os Golf valamint a B6- os és B7-es Passat közötti váltáskor is, és így lesz ez a jövőre megjelenő VIÍI-as Golf esetében is. Ennél azonban még érdekesebb lehet az újdonságban bemutatkozó, úgynevezett „mild”, vagy más néven fél hibrid hajtáslánc. A németek ezúttal is egy igencsak átfogó csomaggal készülnek a Golf megújítására, hiszen az azonos alapokra épülő Seat Leon és Škoda Octavia jövőre csupán a ráncfelvarrást kapja meg. A külcsín és a belbecs finom átrajzolása mellett azonban a hajtásláncok terén jöhet a legnagyobb meglepetés a VIII-as Golf esetében, amihez bizony a nemrég kirobbant dízelbotránynak, és az öngyulladósokra vonatkozó, egyre tarthatatlanabb környezetvédelmi előírásoknak is sok köze van. A gyáriak fél hibrid rendszerrel is készülnek a Golfhoz, amely ugyan kizárólag elektromosan nem lesz képes közlekedni, hatékonyságban és teljesítményben könnyen elérheti a dízelek szintjét. A hajtás nagy részéről a németek 1-literes háromhengeres erőforrása gondoskodhat, amihez 48 Voltos elektromos rendszer csatlakozhat. Mindez egy elektromosan meghajtott kompresszort és egy generátort takar, ami egy ólomsav akkumulátorba tölti a leginkább a fékezésekből visszanyert energiát. (autopuit.hu) Megérkezett a Volvo S60 Cross Country Az eX jelenti a Mitsubishi jövőjét Mutatós elektromos SUV az eX (SITA/AP-felvétel) DEMECS PÉTER Pozsony. A vadonatúj Volvo S60 Cross Country a Volvo Days keretén belül végre Szlovákiában is bemutatkozott. „A rendezvény elsődleges feladata, hogy összehozza a márka rajongóit, így találkozhatunk, jobban megismerhetjük egymást. Természetesen arra is lehetőség van ilyenkor, hogy megmutassuk legújabb modellje- inket. Az S60 Cross Countryt, vagy az új XC90-et” - nyilatkozta Peter Linczényi, a Volvo szlovákiai képviseletének igazgatója. Az S60 Cross Country, a klasszikus S60- hoz képest 65 mm-rel magasabb, s ugyanolyan négykerék meghajtást kínál, mint a testvére. ível prémium modellről van szó, csupán a legmagasabb, Summum felszereléssel kapható elülső vagy mind a négy kerék meghajtásával. A 18 és 19 collos kerekek jobban védik a felniket és halkabbak is. A Cross Country egyébként 1997-ben kezdte írni a történetét, a Volvo akkor az autómárkák közül elsőként dobta piacra sikeres V70 modelljének terepre való változatát. ÖSSZEFOGLALÓ Tokió. Az eX elektromos crossover azt mutatja meg, milyen lesz a japán gyártó következő elektromos autója. A Tokiói Autószalonra készített eX teljesen elektromos hajtásláncot kapott, nincs benne belső égésű motor. Kategóriáját tekintve egy kompakt szabadidő-autóról van szó, vagyis valószínűleg az Outlandemél kisebb ASX-utódot tisztelhetjük benne. Az eX-et felszerelték összkerék- hajtással, aktív vezetéstámogató rendszerekkel és még automatizált vezetésre képes rendszerrel is. Nemcsak a technika, a dizájn is a Mitsubishi jövőjét vetíti előre, kívül és belül egyaránt. A kocsi orrán a Mitsubishi mai formanyelvét meghatározó Dynamic Shield arculat legújabb változata látható, a LED-es fényszórók kifejezetten keskenyek, és rímelnek rájuk a hasonlóan karcsú hátsó lámpák és az elöl-hátul látható nagyméretű fekete betétek is. Hatalmas kerekekkel töltötték ki a kerékjáratokat, a B-oszlopot elhagyták, hogy könnyebb legyen a beszállás az egymással szembe nyíló ajtókon keresztül az utastérbe. Szintén különleges megoldás, hogy a C-oszlopot átlátszóvá tették, ami nemcsak a kinézetet dobja fel, de a kilátást is javítja. A letisztult műszerfalba digitális kijelzőket és érintőképernyőket, valamint érintésérzékeny vezérlőfelületeket integráltak a Mitsubishi mérnökei. Az autóba különös teljesítménnyel bíró Twin Motor 4WD elektromotort szerelnek, melynek köszönhetően állítólag 400 kilométert is megtehet majd egyetlen feltöltésre. Tetsuro Aikawa, a Mitsubishi Motors vezérigazgatója az autó bemutatása során kijelentette: társaságának egyik legfontosabb feladata, hogy SUV modelljeibe integrálja az elektromobilokból és plug-in hibridekből ismert technológiákat. Az október végén nyílt Tokiói Autószalonon az eX tanulmányt az Outlander PHEV, Outlander PHEV Baja Portalegre 500 tereprali autó, i- MiEV, Pajero, és számos helyi piacra gyártott jármű társaságában állították ki. (dp, autoszektor.hu) Pozsonyban is bemutatták a Volvo újdonságát (Voivo-feivétei)
