Új Szó, 2015. július (68. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-20 / 166. szám, hétfő
2 KÖZÉLET 2015. július 20. I www.ujszo.com Továbbra is feltétel a mohi erőmű befejezése Pozsony. Robert Fico kormányfő a napokban újra tárgyalt a Szlovák Villamos Művek (SE) többségi tulajdonosának számító olasz Énei vezetőivel. „Ezúttal csupán a mohi atomerőmű 3. és 4. blokkjának a befejezéséről tárgyaltunk” - ismerte el Fico, aki azonban további részleteket nem árult el. A kormányfő határozottan ellenzi, hogy az Énei azelőtt megváljon a Szlovák Villamos Müvekben birtokolt 66 százalékos részvénycsomagjától, még mielőtt az befejezné a mohi atomerőmű 3. és 4. blokkjának az építését. A kormány ellenállása bonyodalmat okozhat az olaszoknak, hiszen az Énei az említett részvénycsomagot az év végéig szeremé eladni, miközben a mohi atomerőmű 3. blokkja csak 2016 novemberére, a 4. blokk pedig 2017-re épülhet fel. Fico tegnap is figyelmeztetett arra, hogy az olaszoknak felelősséget kell vállalniuk az építkezés befejezéséért. A kormányfő nemrég jelezte, hogy az elkövetkező időszakban a 66 százalékos részvénycsomag iránt érdeklődő magáncégeket próbálják majd rávenni arra, hogy az állam jóváhagyása nélkül ne vegyék át az SE többségi részvénycsomagját. A szlovák kormány azt szeremé, ha az erőmű építésének felügyeletét a Škoda JS cseh vállalat venné át, amelynek azonban orosz tulajdonosai vannak. (TASR) »ItlVes+í-; re9«onájne. ^Projektu:Re;on;-^bü^ !^de P^iekiu: 1.10,20o?aSlar‘hOUWUiP'^ rÖalizacie projektu-12 b ?mc cytnutého príspevku: 1 586 452.71 EUR Ministerstvo pôdohospodárstva a marnia v«taa Stowstej »mä. Riadiaci orgán pre Regionálny operačný program www.ropka.sk Milliárdok ragadnak Brüsszelben ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony/Prága. Már szinte biztos, hogy Szlovákia hatalmas összegű támogatást veszít, mivel nem tudja kimeríteni a 2007-2013-as uniós költségvetési ciklusban neki ítélt támogatási összeget. A veszteség a teljes uniós támogatásnak közel 20 százaléka is lehet. Szlovákia az év végén záruló 2007 és 2013 közötti uniós programozási időszak pénzügyi keretéből még 3,5 milliárd eurót nem hívott le, ami a 7 éves időtartamra folyósított 11,6 milliárd euró valamivel több, mint 30 százaléka. A minisztériumok felpörgették a tempót, új embereket vettek fel az uniós projektek kidolgozására, de így is drámai a lemaradás. Gyakorlatilag minden nagy operatív programban komoly összegek ragadtak be, például a közlekedési infrastruktúra terén még 962 milliós brüsszeli forrás áll rendelkezésünkre, amit csak 2015 végéig használhatunk fel. A gazdasági minisztérium felügyeletébe tartozó versenyképesség és gazdasági növekedés nevű operatív programot is csupán 56 százalék erejéig merítettük ki - e két kiragadott példa is jelzi, hogy még a legfontosabb területeken sem aknáztuk ki az ország rendelkezésére álló pénzügyi forrásokat. A 700 millió euróra becsült állami hivatalok elektronizációja projekt szintén nem készült el időre. A Selmecbányái vár felújítását még sikerült befejezni uniós támogatásból Uniós támogatás ► 2007-2013 között összesen 11,6 milliárd euró ► jelenleg 3,5 milliárdot még nem hívtunk le ► 1-2 milliárd eurót várhatóan nem tudunk felhasználni Becslések szerint az új szakemberek felvétele, a meghosszabbított munkaidő ellenére is 2015 végén 1 és 2 milliárd euró közötti uniós összeget veszíthetünk el, vagyis akár a teljes összeg 20 %-át. Csehország hasonló cipőben jár, a 7 éves uniós programozási időszak pénzügyi keretéből negatív forgatókönyv esetében akár 105 milliárd cseh koronát, azaz mintegy 3,85 milliárd eurót nem tud majd lehívni. Ezzel Szlovákia mellett Csehország a 28 tagú Európai Unió egyik legrosszabbul teljesítő államává válhat (Ján Krošlák felvétele)- derül ki abból a dokumentumból, amelyet a cseh számvevőszék (NKU) hozott nyilvánosságra. A ct24.cz hírportál szerint tavaly még úgy becsülte a hivatal, hogy legfeljebb 65 milliárd korona ragad benn a brüsszeli kasszában. A számvevő- szék arra hívta fel a figyelmet, hogy idén az országnak még mintegy 215 milliárd koronának megfelelő uniós forrást kellene lehívni, ami hatalmas összeg, a teljes keret 30 százalékának felel meg - euróbán kifejezve Prága a 7 évre 26 milliárd euró felett rendelkezik. (shz, SUA) Elkerülhető lett volna a helikopter-baleset? RÖVIDEN Bekötőutak kellenek a komáromi hídhoz Pozsony. A komáromi új közúti Duna-híd bekötőutainak tervezését sürgeti a Híd párt. „Örömmel olvastam, hogy sikerült előteremteni azt a szükséges összeget a híd megépítéséhez, ezért a legfőbb ideje annak, hogy a szlovák fél döntsön a mi oldalunkon is nélkülözhetetlen bekötő utak nyomvonaláról és paramétereiről” - jelentette ki Érsek Arpád, a Híd parlamenti képviselője. Szerinte ugyanis, ha ezzel lemaradunk, akkor előfordulhat az a katasztrofális helyzet, hogy az új hídról legördülő, Érsekújvár irányába tartó kamionok és tehergépkocsik, de más járművek is, a városon keresztül dübörögnének végig, ami súlyos következményekkel járna. „Ideális megoldás az lenne, ha Egyházgelle irányából mielőbb tovább építenék az R7-es gyors- forgalmi utat, s erre terelnék a Magyarországról érkező átmenő forgalmat” - véli Érsek. (ú) Korlátozások Kassa és Budapest közt Pozsony. Felújítási munkálatok miatt augusztus végéig módosított útvonalon közlekednek a vonatok a Kassa-Miskolc-Budapest vonalon. „Ezen a szakaszon csak Mis- kolcig utazhatnak az utasok, Miskolcról más járatokat kell igénybe venniük. A megszokott rendben közlekednek viszont az EC 182 Rákóczi és az EC 186 Homád vonatok, melyek a Budapest-Kassa vonalon járnak” - közölte Jana Morháčová, a Szlovák Vasúttársaság szóvivője. Mától szerdáig a Pozsony-Nagyszombat között közlekedő vonatok is módosított útvonalon közlekednek. A pozsonyi főpályaudvar helyett Újváros (Nové Mesto) állomáson lesz a végállomásuk. (TASR, le) Jöhet Chmelár álma, a SEN Pozsony. Edurad Chmelár, egyetemi tanár, elemző és polgári aktivista bejelentette, SÉN (Szolidaritás, ökológia, erőszakmentesség) név alatt új politikai pártot szeretne alapítani. Már elkezdte gyűjteni a párt bejegyzéséhez szükséges aláírásokat. Chmelár állítása szerint elsődleges célja, hogy megszüntesse az oligarchákkal és korrupcióval teli rendszert, mely lehetetlenné teszi az ország fejlődését. A szociális igazságosság,a kömyeze tvédem és béke pillérein álló modem államot szeretne kiépíteni. Pártja programját az elkövetkező hónapokban mutatja be. (TASR, ie) A légvezetékeken nem voltak láthatósági gömbök, ha lettek volna, elkerülhető lett volna a baleset. Pozsony. Szakértők szerint a pénteki baleset elkerülhető lett volna, ha a magasfeszültségű légvezetékeken lettek volna láthatósági gömbök. Jelenleg ilyen gömbök csak ott vannak, ahol ezt a civil repülésről szóló törvény előírja. Ott, ahol a mentőhelikopter a Szlovák Paradicsomban lezuhant, nem voltak láthatósági gömbök, és nem is tervezik azok kihelyezését. Martin Sonka pilóta a Markíza televíziónak azt mondta, ha a pilóta nem látja a villanyoszlopokat, a levegőben nagyon nehéz észrevenni a vezetékeket. „Ez egy olyan akadály, amit semmilyen körülmények között nem szabad megközelíteni” - mondta Šonka. 2013-ban például a Vágba csapódott egy helikopter, a gép egy utasa nem élte túl a balesetet, hárman megmenekültek. Ez a gép ugyan nem légvezetéknek, hanem a folyó felett kifeszített kötélnek ütközött. A Hegyi Mentőszolgálat történetében a legsúlyosabb légi baleset 1979-ben történt. A gép a Magas- Tátrában egy német turista segítségére sietett. A helikopter lezuhant, fedélzetén kilencen utaztak, a szerencsétlenséget ketten élték túl. Az eset közfelháborodást keltett, mivel a német turista saját lábán ment orvoshoz. Később kijelentette, hogy Csehszlovákiában minden ellátást kifizetett, ezért joga volt igénybe Helikopterbalesetek ► 1977-a Gustáv Husák feleségét szállítógép zuhantle ► 1979-mentőhelikopter a Magas-Tátrában ► 1998-mentőhelikopter Pozsonyban ► 2006-mentőhelikopter Szliács és Zsolna között ► 2013-AVágbazuhant egy helikopterVágsellyén venni a mentőszolgálat szolgáltatásait. 1977-ben Gustáv Husák, akkori államfő felesége is egy légi balesetben halt meg. Rendkívül rossz időjárási viszonyok miatt a pilóta nem tudott tájékozódni, és a helikopter a földnek csapódott. A balesetet senki nem élte túl. Később a vizsgálat megállapította, hogy az időjárás miatt a helikopternek nem lett volna szabad felszállnia. 1998 januárjában a pozsonyi mentőszolgálat helikoptere is a földnek csapódott négy utasával, köztük egy egynapos csecsemővel. 2006-ban egy pácienssel a szliácsi repülőtérről Zsolnára tartott a mentőszolgálat helikoptere, a gép lezuhant és felrobbant, a szerencsétlenséget senki nem élte túl. (Sita, tasr, ie) Jövő héten is marad a kánikula Pozsony. A hétvégén több mint 200 ember lett rosszul a hőségtől. „Szombaton 111-en, vasárnap pedig 102-en szorultak orvosi ellátásra a hőség miatt” -mondta Boris Chmel a mentőszolgálat szóvivője. Chmel szerint sokan - a folyamatos figyelmeztetés ellenére - még mindig alábecsülik a kánikula veszélyeit. Bár a meteorológusok előrejelzései alapján hétfőn, kedden némi enyhülés várható, szerdától az ország déli területein ismét 35 fok fölé emelkedik a levegő hőmérséklete. Enyhülésre csak jövő hét elején lehet számítani. A trópusi hőségben a megfelelő mennyiségű folyadék bevitele mellett ügyelni kell arra is, hogy hosszabb ideig ne tartózkodjunk a tűző napon. Kerülni kell az alkohol és a koffeintartalmú italok fogyasztását. A hőség elsősorban az idősek, a betegek és a gyerekek számára veszélyes, a kiszáradás elsősorban őket fenyegeti. A túlmelegedett szervezetet le kell hűteni, eszméletvesztés esetén pedig azonnal orvost kell hívni. A szakemberek szerint ügyelni kell arra is, hogy a klímával ellátott helyiség és a kinti hőmérséklet között 10 foknál ne legyen nagyobb a különbség. A szervezet nem tud reagálni a magasabb különbségekre és akár sokkot is kaphat. (sita, ie)
