Új Szó, 2015. július (68. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-20 / 166. szám, hétfő
AUTÓ-MOTOR Teszt: Új Twingo - más motor, más autó 13-14. oldal 2015. július 20., hétfő Indul a nyári verseny 12. oldal 68. évfolyami 166. szám | www.ujszo.com Gondolatok helyett tudattalan Molnár Kriszta a gombaszögi tábor önismereti szigetéről 3. oldal Idén gyengébb a termés Akár 20-30 százalékkal is elmaradhat a gabonafélék hozama 5. oldal A DAC legyőzte a Senicát 19 év után kezdtek győzelemmel a sárga-kékek az élvonalban 15. oldal alapcélja a szociális, környezetvédelmi és békealapú, modern állam kiépítése Eduard Chmelár politológus az általa alapított pártról IDŐJÁRÁS Marad a napos idő és a hőség. A csúcshőmérséklet 32 és 37 fok között alakul ÚJ SZÓ-ELŐFIZETÉS 02/323 77 777 lllllllll ll| II Ilii 771335 705014 3 0 Centralizált hivatalok Az építésügyi törvény felülírná a helyi önkormányzatok évtizedes együttműködését B.SZENTGÁLI ANIKÓ Pozsony. Központilag akarja meghatározni a kormány az építésügyi körzeteket, étírva ezzel a jelenleg létező építésügyi hivatalok körzethatárait. Az építésügyi törvény módosítása újbóli centralizációt fog jelenteni. A Dzurinda-kormány idején megvalósított közigazgatási reform keretében a lehető legtöbb hatáskört átruházták az önkormányzatokra. „Előtte, a régi rendszerben az építésügyi eljárás a járási hivatalhoz tartozott. Amikor átkerült az önkormányzatokhoz, a települések természetes együttműködéssel közös hivatalokat hoztak létre. A községek döntötték el, ki melyik építésügyi hivatalhoz csatlakozik. Ez lényegében a mai napig így működik” - mondta az Új Szónak Hájos Zoltán, Dunaszerdahely polgármestere. Az új építésügyi törvény az 1976 óta létező, a rendszerváltás óta természetesen többször átírt régi jogszabályt helyettesíti majd. Ebben visszaállítanák az 1976 előtt létező építésügyi körzeteket, de megmaradna a községek jelenlegi jogállása, a polgármester és az önkormányzati testület hatásköre. „Az építésügyi hivataloknak az építésügyi körzetek székhelyén való létrehozásával megszűnik a közös önkormányzati hivatalok önkéntessége, bizonytalansága” - indokolja a módosítást a jogszabályt előkészítő közlekedésügyi minisztérium. Vagyis a körzetek és a székhelyek megrajzolásával megszűnne a mostani, gyakorlati megfontolások alapján létrejött együttműködés. „Nem tartom szerencsésnek, hogy ismét központilag akarnak szabályozni. Ha az önkormányzatnál hagyják ezt a feladatkört, akkor az önkormányzatokra kellene bízni a szervezést is. Ha ismét az államigazgatási rendszerbe szeretnék tenni ezt a tevékenységet, akkor a járási hivatalok keretén belül lehetne megoldani” - tette hozzá Hájos. A kisebb falvak esetében a változás azt jelentheti, hogy az építési engedély intézésekor messzebbre kell utazni. „Félő, hogy megint a polgár jár rosszul. A törvényeket legtöbbször nem az egyszerű emberek igényei, hanem egyéb érdekek szerint írják” - jegyezte meg Jankóšik Zoltán, Sajógömör polgármestere. Rigó László, Rimaszombat alpolgármestere szerint a korábbi decentralizáció és a mostani esetleges újbóli központosítás a nagyobb községeknek, városoknak nem okoz különösebb gondot, és a kisebb falvaknak, ahol csak félállásban alkalmaznak egy-egy személyt, egyfajta központosítás még jól is jöhet. „Nincs kifogásom a belügyminisztérium által nagy vehemenciával szorgalmazott call centrumok ellen sem, mert hajói működnek majd az ún. egyablakos ügyfélközpontok, akkor a polgár egy helyen tudná intézni az összes ügyes-bajos dolgát, s nem kellene a város egyik végéből a másikba utaznia” - mondta érdeklődésünkre Rigó. A lezuhant mentőhelikopterben négyen vesztették életüket, a gépet gyakorlott pilóta vezette (sita-felvétel) Lezuhant egy mentőhelikopter ÖSSZEFOGLALÓ Négy halálos áldozata van annak a mentőhelikopter- balesetnek, amely pénteken késő délután történt a Szlovák Paradicsomban. A légi mentők agy tízéves, fejsérülést szenvedett fiú mentésére indultak. Pozsony. A helikopter elektromos vezetéknek ütközhetett és mindössze 150 méterrel a sérülttől a Hemádba zuhant. A gépen a pilótán kivül egy mentőtiszt, egy orvos és a Hegyi Mentőszolgálat egy munkatársa tartózkodott. Zuzana Turočeková, az Air-Transport Európe (ATE) társaság képviselője, mely a gépet üzemeltette, elmondta, hogy a gépet tapasztalt, 24 éves gyakorlattal rendelkező pilóta vezette, aki több mint 1800 órát repült, 2009-től dolgozott az ATE- nal. A mentőtiszt 17 éve, a mentőorvos pedig 13 éve dolgozott a mentőhelikopteren. Testüket csak szombaton délelőtt tudták kiszabadítani a roncsok közül. A mentésben tűzoltók, a Hegyi Mentőszolgálat munkatársai és a belügyminisztérium helikopterei is részt vettek mivel a szerencsétlenség egy nehezen megközelíthető helyen történt. A légiközlekedési hivatal vizsgálatot indított az ügyben. Ivan Janiga, a Hegyi Mentőszolgálat igazgatója elmondta, hogy a szerencsétlenül járt gép napnyugtakor indult útnak, ami rossz látási viszonyokat jelent. „Egyelőre annyit tudunk, hogy két magasfeszültségű vezeték sérült meg, a gép 200-100 métert zuhant a becsapódás előtt, de a baleset pontos körülményeit a vizsgálat tárja majd fel” - mondta Ivan Janiga. Hozzátette: a bevetéseknél azért van szükség a mentő- szolgálat munkatársaira, mert a Szlovák Paradicsomban sok a szakadék, ők technikai szempontból segítik az orvos munkáját. A négy szerencsétlenül járt férfi 9 gyermeket hagyott hátra. Folytatás a 2. oldalon. (TASR, SITA, le) Ma nyitnak a görög bankok Athén. Három hét zárva tartás után ma kinyírnak a bankok Görögországban. Kissé enyhítenek a készpénzfelvételi korlátozásokon, de a külföldi utalásokra vonatkozó tilalom és a tőke mozgásának ellenőrzését célzó egyéb intézkedések érvényben maradnak - áll a görög kormány szombaton közzétett rendeletében. A napi 60 eurós készpénzfelvételi korlátot heti 420 eurós korláttá változtatták. Emellett mától ismét lehet fizetni külföldön a görögországi bankok által kibocsátott hitel-, illetve bankkártyákkal. A három hétig tartó bankzárlat mintegy 3 milliárd eurós veszteséget okozott a görög gazdaságnak, nem számolva a turizmusból származó bevételek kiesését - írta a Katimerini című görög liberális napilap. (MTI/Reuters) NAHÁT! Repülőtér 10 ezer dollárért Madrid. Csupán egyetlen, 10 ezer dolláros ajánlat érkezett eddig arra a spanyolországi repülőtérre, amelyet a 2008. évi pénzügyi válság előtti építési boom idején hoztak létre, de soha nem használták ki. A Madridtól 235 kilométerre délre levő Ciudad Reaľs Central légikikötőt 1,1 milliárd euróból építették meg és 2008-ban helyezték üzembe, azonban gyakorlatilag nem bonyolított forgalmat, üzemeltetője 2012-ben csődbe ment. A repülőtér kikiáltási ára 28 millió euró, eddig csak egy ajánlat érkezett, egy kínai csoport, a Tzaneen International 10 ezer dollárt ajánlott. (MTI/AP)
