Új Szó, 2015. március (68. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-25 / 70. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2015. AAÁRC1US 25. Közélet-hirdetés 3 A gép roncsai húszezer négyzetméteres területen vannak, a helyszín nehezen megközelíthető Műszaki hiba, a pilóták hibája és a terrormerénylet sem kizárt Hiába várták a Germanwings járatát, a gép nem érkezett meg Barcelonából (SITA-felvétel) Az Airbus 58 300 órát repült hibátlanul Eddig balesetmentes volt a német Germanwings Párizs. Még nem tudni, miért zuhant le tegnap a Germanwings repülője, szakértők szerint a tragédia körül szokatlanul sok a kérdőjel. A legfurcsább, hogy a gép ok nélkül kezdett süllyedni, s a pilóta nem kommunikált a légi irányítással. ÖSSZEFOGLALÓ Francois Hollandé francia államfő nem sokkal a gép lezuhanása után telefonon beszélt Angela Merkel német kancellárral, és részvétét fejezte ki a német áldozatok miatt. Találkozott VI. Fülöp spanyol királlyal is, aki éppen kedden érkezett Párizsba hivatalos látogatásra. A spanyol uralkodó lemondta programját, és a katasztrófa helyszínére utazott. A francia csendőrség a hivatalos Twitter-oldalán minden hozzátartozót, ismerőst arra kért, hogy ne induljanak el a baleset helyszínére, ne tartsák fel a forgalmat. Barcelonában a reptéren megnyitottak egy termet, ahol az áldozatok családját tudják fogadni. A francia belügyminisztérium közlése szerint a gép roncsait Barce- lonnette-től délre találták meg. A roncsok nehezen megközelíthető helyek vannak. Három, egyenként 80 fős tűzoltókülönítmény érkezett a helyszínre, valamint szintén három, 70 fős szakasz rohamrendőr és csendőr, írja a francia lap. A helyszín csak légi úton közelíthető meg, szárazföldön nem. A roncsok 20 ezer négyzetméteres területen vannak szétszóródva. A mentők munkáját nehezíti az időjárás is, mára a régióba erős hófúvást jelentettek a meteorológusok. A roncsok aránylag nagy területen, de egy kompakt helyen vannak, ami arra utal, hogy a gép nem esen szét a levegőben, mielőtt lezuhant. Az egyelőre rejtély, miért nem kommunikált a pilóta. A gép süllyedése nem minősíthető zuhanásnak, ugyanis a repülő megállás nélküí tartotta sebességét, mintha megkezdte volna a leszállást. A hatóságok annyit közzétettek, hogy a meteorológiai körülmények nem voltak különösebben rosszak a baleset pillanatában. A lezuhant repülő reggel érkezett a spanyol repülőtérre Németországból, problémák nélkül landolt. Franciaország területén legutóbb 2000 júliusában történt súlyos légi katasztrófa, az Air France Concorde repülőgépe a Charles de Gaulle reptérről való felszállás közben kigyulladt, s nem messze a reptértől lezuhant. 109 ember meghalt, többségük, 96 német állampolgárvolt. (dp, MTI) ÖSSZEFOGLALÓ Berlin. A Germanwings a német Lufthansa 100%-os tulajdonában lévő fapados modellben működő leányvállalat, repülőinek eddig egyetlen balesete sem volt. A tegnap lezuhant Airbus A320 típusú repülőgépet 1990-ben gyártották, azaz csaknem 25 éves korával a légitársaság legrégebbi repülőgépei közé tartozott; a világban működő légitársaságok rendszeresen használnak ettől öregebb repülőket is; rendszeres és aprólékos műszaki ellenőrzésekkel 30 évnél tovább is tökéletes állapotban tarthatók a repülők. A tegnap lezuhant A320-as gép korábban az anyavállalat Lufthansa flottájában repült, a társaság 1991-ben vette át és összesen körülbelül 58 300 órát repült, 46 700-szor szállt fel. A Germanwings repülőinek átlag- életkora egyébként 9,5 év. A tragikus járat kapitánya 10 éve repült az A320-as típuson és több mint 6000 repült órával rendelkezett az az adott típuson. A repülőgép időzített műszaki ellenőrzését 2013 nyarán végezték el a Lufthansa szakemberei, a legutóbbi átvizsgálás tegnap reggel történt a Düsseldorfból való felszállás előtt, (dp, airportal.hu) A A320 az egyik legelterjedtebb repülő, világszerte három másodpercenként száll le egy (SITA-felvétel) A 2014-ben történt katasztrófák a maguk nemében egyedi esetek voltak - ez korántsem jelenti azt, hogy veszélyesebbé vált volna a repülés Közel ezren vesztették életüket tavaly légi szerencsétlenségekben ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Eltűnt, lelőtt és lezuhant gépek éve volt 2014. Tavaly összesen 970 ember halt meg légi szerencsétlenségekben, szemben az egy évvel korábbi, 251 halálos áldozattal. Ez évtizedes összehasonlításban a második legmagasabb szám - közölte Jan- Arwed Richter, a hamburgi Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) munkatársa a cég adataira hivatkozva. Legutóbb 2005-ben haltak meg hasonlóan sokan légi katasztrófákban, akkor 1014 ember halt meg repülőgépbalesetben. Négy súlyos katasztrófa történt tavaly Tavaly négy olyan katasztrófa is történt, amely egyenként több mint száz halálos áldozatot követelt. Kettő a maláj nemzeti légitársaság, a Malaysia Airlines gépeit érintette: a társaság Kuala Lumpurból Pe- kingbe tartó MH370-es járata márciusban a fedélzetén 239 emberrel nyomtalanul eltűnt a Dél-kínai-tenger felett. Feltételezések szerint az Indiai-óceánba csapódott a gép, de sorsáról azóta sem tudni biztosat. A cég egy másik járatát, az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó MH17-est júliusban rakétatámadás érte Kelet-Ukrajna felett, a tragédia 298 emberéletet követelt. Ezzel a Malaysia Airlines egy év alatt két Boeing 777-es gépet vesztett, ami példátlan a légi közlekedés történetében. A két balesetben összesen 537-en haltak meg. A maláj cég a JACDEC által a világ 60 legnagyobb légitársaságának biztonságosságát vizsgáló listáján ezzel a 34.-ről az 57. helyre esett vissza. Decemberben Indonézia felségvizein a - szintén részben maláj tulajdonban lévő - Air- Asia légitársaság 8501-es járata a Jávai-tengerbe zuhant, 162 ember lelte halálát. Júliusban pedig 116-an haltak meg, amikor az Air Algeria egy utasszállítója lezuhant Maliban, Viszonylag jó statisztika Ugyanakkor szakértők arra is felhívták a figyelmet, hogy a halálos balesetek számát, illetve az áldozatoknak a teljes légi forgalomhoz viszonyított arányát tekintve „biztonságos” év volt 2014. Mindössze nyolc esetben végződött légi baleset halálesettel tavaly, szemben a 2005-ös 24-gyel. Az Aviation Safety Network pontos adatbázisa szerint ez a 2014-es adat az egyik legalacsonyabb a repülés történetében. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint a 2014-ben bekövetkezett katasztrófák a maguk nemében sajátos esetek voltak, és korántsem jelentik azt, hogy általában véve veszélyesebbé vált volna a repülés. A JACDEC 30 év baleseteit figyelembe vevő listája szerint egyébként a hongkongi Cathay Pacific a legbiztonságosabb légitársaság a világon, Európában pedig a holland KLM-é a megtisztelő cím. Az idén történt légi katasztrófák során, leszámítva a Germanwings tegnapi tragédiáját, összesen 86 ember vesztette életét. A legtöbb, összesen 43 utas a TransAsia Airways repülőjében halt meg, a gép néhány perccel azután, hogy felszállt Taipei nemzetközi repülőteréről, a tengerbe zuhant, (dp, mti) malaysiaairlines 2014-ig soha nem fordult elő, hogy egy légitársaság egy évben két ugyanolyan gépet veszített volna el légi katasztrófában. Ezt a szomorú statisztikát a maláj légitársaság szerencsétlenségei írták át az elmúlt évben. (TASR/AP-felvétel)
