Új Szó, 2015. február (68. évfolyam, 26-49. szám)
2015-02-23 / 44. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2015. FEBRUÁR23. www.ujszo.com A hátsó ülésen még a hosszú lábú Adriana Sklenariková topmodell is kényelmesen elfért A Škoda képviselői abban bíznak, az új modellnek köszönhetően harminc százalékkal megugrik a Superb eladása Jozef Kabaű, mint mondta, rendkívül büszke a Superb harmadik generációjára Az utastér jó minőségű, ám kicsit unalmas A világbemutatóra több mint nyolcász vendéget hívtak meg (Škoda-felvételek) Ami csalódást okozott Enyhét ugyan, de mégis. Az utastértől határozottan többet vártam. A műszerfal ugyanis túlzottan hasonlít az Octaviá- ból ismert műszerfalra, az ajtók belső kialakítása is eléggé hasonlít az Octaviára. Viszont mivel luxusmodellről van szó, a felhasznált anyagok már sokkal jobb minőségűek. Amit pedig nem látni első ránézésre, az a már említett technológiák egész sora. A Superb III lett az első Škoda modell, amelyben a vezeték nélküli wifinek köszönhetően táblagépet vagy mobiltelefont is csatlakoztathatnak a gyors 4G LTE mobil világhálóhoz. Ugyanúgy, mint a Fabiában, itt is megjelent a SmartGate- rendszer, melynek köszönhetően az autó menettulajdonságait okostelefonon is megjeleníthetjük, a Media Command- rendszer pedig lehetőséget ad arra, hogy a hátsó üléseken utazók táblagép segítségével vezéreljék a Columbus navigációt. Nemcsak a csomagtér, de az utastér is megnőtt, az előző modellhez képest 30 literrel (625 liter). A csomagtér ajtaját manuálisan, szervomotor segítségével vagy virtuális pedállal is kinyithatjuk úgy, hogy a lábunkat meglendítjük az autó csomagtere alatt. Természetesen az új Su- perbben sem hiányozhatnak a Skoda Simply Clever megoldásai, melyekből összesen 29 van, ebből 23 teljesen új. Az elülső ajtókba például esernyők kerültek, a sofőr oldalán fekete esernyő, az elülső utas ajtajában pedig fehér napernyő kapott helyett. A hátsó ülések könyöktartójába két táblagép elhelyezésére van hely, ugyanúgy van USB csatlakozó az autóban és 230V-os konnektor a hátsó utasoknak. Táblagép elhelyezésére a két elülső ülés között is van hely, a félliteres műanyag üveg tartója pedig úgy rögzíti az üveget, hogy egy kézzel is ki lehet nyitni. Két liter, de 280 lóerő Az erőforrások néhány elkerülhetetlen változáson estek át. Mindegyik erőforrás kivétel nélkül teljesíti a szigorú Euro 6 környezetvédelmi normát. A leggyorsabb kétliteres változat 280 lóerővel és 350 Nm-rel a hathengeres második generációs erőforrást helyettesíti s csak a duplakuplungos váltóval és négykerék-meghajtással rendelhető. A második legerősebb benzinmotort csak hatfokozatos DSG-váltóval lehet megrendelni. Ilyen váltót kapott az összes kétliteres erőforrással ellátott és 300 Nm-es teljesítménnyel rendelkező modell. A gyengébb motorok hétfokozatos DSG-váltót kaptak. Az így beállított motorkínálat állítólag 30 százalékkal csökkenti a Superb üzemanyag-fogyasztását. Összehasonlítva a jelenlegi kínálattal egyértelmű, hogy az összes erőforrás teljesítménye nagyobb. A dízelek például eddig 77 kW-on kezdtek, most 88 kW az alap. A legerősebb dízel most 125 kW-os, újonnan már 140. A benzines erőforrásoknál ugyanúgy az 1,4-es jelenti az alapot, ám az eredeti legerősebb 147 kW-os erőforrást az Octavia RS-ből ismert 162 kW teljesítményű motorral helyettesítették. A hathengeres 3,6 literes 191 kW-os motort a kétliteres 206 kW-os motor helyettesíti. Összegezve és aláhúzva Az új Superb igazán gyönyörű autó lett, s bár az utastér enyhe csalódást okozott, összesítve 10 pontot kapna tőlem a tízből. Az autót csak júniusban kezdik árulni, addig a második generáció eladási mutatói még emelkedhetnek. A modell áráról sajnos nem sikerült bővebb részleteket megtudni, csupán annyit, hogy az alap állítólag nem lesz drágább a jelenleg árusított legolcsóbb Superbtől, tehát a harmadik generáció ára valahol 22 ezer euró fölött kezdődik majd. A Superb praktikusabb, kombi változatát még idén, a frankfurti autószalonon fogják bemutatni, nálunk nagy valószínűséggel csak jövőre lesz kapható, (dem) Az új Škoda Superb motorkínálata Motor Üzemanyag Teljesítmény (kW) Váltó Meghajtás 1.4 TSI benzin 92 manuális elsőkerék 1.4 TSI benzin 110 manuális/automata elsőkerék/4x4 1.8 TSI benzin 132 manuális/automata elsőkerék 2.0 TSI benzin 162 automata elsőkerék 2.0 TSI benzin 206 automata 4x4 1.6 TDI dízel 88 manuális/automata elsőkerék 2.0 TDI dízel 110 manuális/automata elsőkerék/4x4 2.0 TDI dízel •140 manuális/automata e!sőkerék/4x4
