Új Szó, 2015. január (68. évfolyam, 1-25. szám)
2015-01-12 / 8. szám, hétfő
8 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2015. JANUÁR 12. www.ujszo.com A belső égésű motor csak áramfejlesztő lesz Elektromos motort kaphat a legtöbb BMW Télen nem elég csak letakarítani az autóról a hó- és jégräeget (Ján Krošlák felvétele) Télen havi egy-két tisztítással minimálisra csökkenthetjük a korrodáló hatást Az autó tisztítása télen is fontos ÖSSZEFOGLALÓ München. Drasztikus lépésekre szánhatja el magát a BMW az Európai Unió által bevezetett, egyre szigorodó környezetvédelmi előírások teljesítése miatt. A német vállalat legtöbb modellje jó eséllyel elektromos meghajtású lesz a jövőben, a belső égésű blokkok pedig csak áramfejlesztőként funkcionálnak majd. A BMW arra készül, hogy 2016-tól kezdődően alaposan megújítja a modellpalettáját. A német vállalat terveiből az olvasható ki, hogy a cég jelentős átalakításokat tervez. Ezek eredményeként valószínűleg búcsút lehet inteni a hagyományosnak nevezhető, acél karosszériának és az eddig lényegében védjegynek számító hátsókerék-meghajtásnak. Helyette acél, alumínium és kompozit anyagok egyvelegével és elektromos meghajtással lehet majd találkozni a BMW jövőbeni modelljeiben. A fejlesztések a gördülési és a légellenállás minimumra való csökkentését is megcélozzák. Ezeken kívül pedig olyan aktív felfüggesztések dolgozhatnak a jövő BMW-iben, melyek nagyobb sebesség mellett mérsékelni tudják az autó szabad hasmagasságát, ezzel is javítva az aerodinamikát. A tervezett lépések hátterében az Európai Unió egyre szigorodó környezetvédelmi előírásai állnak. Az autógyártóknak az átlagos C02 kibocsátásukat 95 g/km-re kell leszorítani 2021-ig. Ezt követően pedig a mostani kilátások szerint egy még szigorúbb szabályozás következik. A BMW eladásainak 75 százalékát teszik ki az úgynevezett „nagy autók”. Ebbe a kategóriába sorolható a 3-as, a 4-es és az 5-ös modell. Ezek esetében a meghatározott cél az 50 g/km-es vagy annál is kisebb C02 kibocsátási érték. Az újdonságok egyik korai fecskéjének tekinthető a 3-as eDrive, amely 2016-ban mutatkozik be. Ebben a modellben egy 2.0 literes, négyhengeres, benzines egység dolgozik együtt egy elektromos motorral. Az összteljesítmény eléri a 245 lóerőt, melyhez 400 Nm nyomaték társul. A BMW 3 eDrive fogyasztása leszorítható 2 literre 100 kilométerenként, miközben a C02 emissziója pontosan 50 g/km. A jármű tisztán elektromos üzemmódra is képes. Ebben az esetben 35 km-t tud megtenni, mire lemerül az akkumulátora. A mostani információk szerint 2022-re várható, hogy a bajor vállalat előáll a 3-as modell következő kiadásával, amiben a belső égésű egység a fentieknek megfelelően már csak áramfejlesztőként funkcionál, a hajtást pedig két villanymotor végzi. (A5.hu) Valamelyest enyhült az idő a fagyok után, tehát itt az ideje, hogy a gépkocsi-tulajdonosok sort kerítsenek az autómosásra. Miért is fontos mindez, illetve mivel jár, ha elhanyagoljuk a kocsink tisztítását télen? ÖSSZEFOGLALÓ Sok gépkocsi-tulajdonos úgy gondolja, hogy télen teljesen felesleges az autó mosása. Mindezt azzal magyarázzák, hogy a mosásnak úgysem lesz látszata, hiszen a forgalomba visszakerülve pillanatokon belül ugyanolyan szutykos lesz az autó, mint tisztítás előtt. Másrészt a fagypont közeli hőmérsékleten nem marad idő a szárításra, és a karosszériára ráfagyott jég eltávolítása csak körülményesebbé teszi a procedúrát. Mindkét magyarázat inkább kifogás, semmint alátámasztott érvelés. Az autómosásnak a téli szezonban nem az a lényege, hogy minél esztétiku- sabban virítson a fényezés, hanem a sólével keveredett szennyeződés eltávolítása. Havi egy-két tisztítással minimálisra csökkenthetjük a korrodáló hatást. Az is tévhit, hogy az útszóró só az autó fényezésére jelent legnagyobb veszélyt. A só sokkal inkább ártalmas az alvázra és a motorra nézve. Közlekedésbiztonsági szempontból sem mindegy, hogy a szélvédőre száradt sáros koszréteg mennyire nehezíti meg a tájékozódást az utastérből. Sok esetben nem elegendő a téli szélvédőmosóval és az ablaktörlőlapátokkal való tisztítás. Ráadásul, aki rendszerint ilyen módszerhez folyamodik, az nemcsak az ablaktörlő gumikat teszi ki a gyors elhasználódásnak, hanem a szélvédő karco- lódását is kockáztatja. Nem csupán a hagyományos, hanem a modern xenon izzók fényereje is erősen csökken a kosz hatására, így a lámpák búráját legalább minden indulás előtt ajánlott megtisztítani. Ugyan nem a mosás része, de erősen hozzátartozik a téli autóápoláshoz a kövek által okozott fényezési hibák kezelése. Ugyanis az útszórósótól hamar rozsdásodni kezdhet az autó karosszériája. Na de kinek van kedve mínusz fokokban kocsit mosni? Pláne, ha azonnal ráfagy az autóra a vízpermet. Éppen ezért ajánlatos a mosás után előbb szárítani. Egyrészt géppel, másrészt érdemes egy törlőkendőt használni, amely- lyel nemcsak cseppmentessé tehető a karosszéria száradása, hanem az ajtók, zárak befagyásának esélye is csökkenthető. (vaol.hu) Elektromos meghajtású autókkal akarja a BMW kikosarazni Brüsszelt (Demecs Péter felvétele) ' KAPCSOLJON NAGYOBB SEBESSÉGRE! Az elsőin*) azok közül, akik egy évre egy összegben előfizetik az Új Szót, 2015 re AZ AJÁNLAT 2014. DECEMBER 5-TÖL 2015. JANUÁR 16-IG ÉRVÉNYES. ÚJ SZÓ Megrendelőlap Megrendelem az Új Szót ......................Egyéves előfizetés: 160,20 € K eresztnév:........................................................................................... V ezetéknév:........................................................................................... Utca, házszám:...................................................................................... Település (szlovákul is):....................................................................... Postai irányítószám:............................................................................ T elefonszám:......................................................................................... Mobilszám:....................................................................;..................... E-mail:..................................................................................................: Dátum:.................................................................................................. Aláírás:.................................................................................................. A kitöltött és aláírt megrendelőt küldje az alábbi címre: Vydavateľstvo Petit Press a.s., distribučné oddelenie, Lazaretská 12,814 64 Bratislava Internetes megrendelés: predplatne@petitpress.sk Tájékoztatás: 02/323 77 777 Az autópálya-bélyeg a Új Szó egyéves előfizetésének egytételes megtérítésével kapja meg az első 200 leggyorsabb előfizető. A lista a befizetési időpont (nem megrendelés) szerint alakul ki. Az ajánlat csak magánszemélyekre vonatkozik. Az előfizetés időtartama alatt nem lehet lerendelni az Új Szót! Az előfizetés összegének és időtartamának megváltoztatását az előfizetésre vonatkozó általános kereskedelmi feltételek szabályozzák. Az előfizető beleegyezik, hogy a Petit Press Kiadó a megrendelőlapon feltüntetett személyes adatokat postai/telefonos kommunikációs célokra használja fel. A személyes adatok helyességét az előfizető aláírásával igazolja.
