Új Szó, 2014. szeptember (67. évfolyam, 201-224. szám)
2014-09-22 / 217. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. SZEPTEMBER 22. Autó-motor - hirdetés 9 Téli abroncsoknál a 4 milliméteres profilmélység az ajánlott, kopottabb gumit ne használjunk Használt abroncsnál mindig az óvatosság a legfontosabb Már most érdemes készülni a gumicserére (Vladimír Šimiček felvétele) Sok meglepetést ígér a Renault új kisautója Szokatlan farmotorral érkezik az új Twingo Autónk tapadását, fé- kezhetőségét és irányváltását nagymértékben befolyásolja az a négy, tenyérnyi méretű gumiabroncs-felület, amelyen az autónk a talajjal érintkezik. Az ország szinte minden településén vagy annak közelében található jó minőségű szakműhely, vásárlás előtt érdemes szakembertől tanácsot kérni. ÖSSZEFOGLALÓ Ha mindenképpen használt gumi mellett döntünk, vásárlásnál érdemes figyelembe venni a következő szempontokat. Kerüljük a vásárokat, piacokat, ahol bizonytalan fekete- importból származó gumiabroncsokat árulnak. Az alacsony ár könnyen megbosszulja magát: már a felszerelésnél vagy az első úton kiderülhet, hogy közlekedésre alkalmatlan dolgot sóztak ránk. Ugyanez vonatkozik a bizonytalan eredetű és online beszerezhető gumiabroncsokra is. Mindig ott vásároljunk, ahol hivatalos számlát adnak a megfelelően tárolt abroncsról, és ahol fel is szerelik. Ügyeljünk arra, hogy a kiválasztott gumiabroncson ne legyenek repedések, anyaghiányok, és szakadások. Vizsgáljuk meg az abroncs oldalfalát: ha egy fél pingponglabda méretű kidudorodást látunk, akkor az abroncs szálszakadt. Ez selejt, nem szabad megvenni. Vizsgáljuk meg a gumiabroncs belsejét is, hogy ott nin- csenek-e repedések, gumimor- zsalék, dörzsölésre utaló jel, elszíneződés, mert ez arra utal, hogy az abroncsot alacsony nyomással agy túlterheléssel használták Ami a profilmélységet illeti, téli gumiknál 4 mm az ajánlott minimális futófelületi bordamélység. Az ennél alacsonyabb mintázatú abroncsok már alkalmatlanok a téli közlekedésre. Ahogy áz új abroncsokra, úgy a használtakra is érvényes, hogy mindig párban vegyük, illetve szereltessük fel.Csak azonos gyártmányú, profilú és egyenletesen kopott futófelüetű abroncsokért érdemes pénzt kiadni, (dp, autoszektor.hu) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A harmadik generációs Renault Twingóban az orrmotor/elsőkerékhajtás sémát farmotor/hátsó hajtás váltja fel. A 3,59 méter hosszú harmadik generáció 16 centiméterrel hosszabb az első és eredeti Twingónál, a másodiknál pedig 10 centivel rövidebb, de utastere 33 cm-rel hosszabb. A városi manőverez- hetőség minden eddiginél jobb, ugyanis a hajtás nélküli első kerekek szokatlanul nagy, 45 fokos szögben tekerhetők ki, így a fordulókörátmérője mindössze 8,6 méter. Ahogyan az a miniautóknál már-már elvárható, mind az utastér, mind a rejtett kilincse- sen ötajtós karosszéria temérdek személyreszabási lehetőséget kínál. Választható a tükörházak színe, temérdek külső díszítés, vonóhorog nélküli kerékpártartó, az utastérbe érintőképernyős navigáció, R- Link rendszeres érintőkijelző, okostelefontartó és számos egyéb is. A kesztyűtartónak nem csak a belseje, a fedele is kárpitozott, sőt, az egész zseb táskaként kivehető. Ajtózseb hátra is jutott. Sok, összesen 52 liternyi az utastéri pakolóhelyek térfogata. Középső tároló nyugodtan kerülhetett a hátsó utasok közötti lábtérbe, ugyanis a Twingo továbbra is csak négyüléses, négy felnőttnek kényelmes helyet ígérő. A 219 literes csomagtér bővítéséhez a hátsó üléstámlák 50:50 arányú osztással síkba fektethetők. Lefektethető az első utasülés támlája is, így a rak- térhosszúság ott 2,31 méteres lehet, (autonavigator.hu, dp) Személyre szabható városi járgány (Renault-felvétel jelzálogaid MIK 2,5% kamatláb mindenki részére megspórolhatja költségeit az ingatlanbecslést illetőleg személyi számláról történő törlesztés esetében a bank eltekint a hitelnyújtási illetéktől
