Új Szó, 2014. április (67. évfolyam, 76-99. szám)
2014-04-17 / 90. szám, csütörtök
KERÉKPÁR ■ 2014. ÁPRILIS 17. www.ujszo.com 23 Visszatérnek a bringások a városokba Nagyvárosban kerékpárral közlekedni leginkább az extrémsport kategóriájába sorolható, Legalábbis a többség ezt gondolja. Hogy ez mennyire nem igaz, azt a (fő)városi bringások gyarapodó száma és egyre változatosabb összetétele bizonyítja. M íg pár évvel ezelőtt tényleg csak a legfanatikusabb arcok rótták a forgalmas hazai metropolisok útjait, addig manapság korra, nemre és társadalmi státusra való tekintet nélkül mindenki képviselteti magát a városi bringások táborában. Ok bizonyára tudnak valamit. Ideális városi kerékpár? Az, hogy városi közlekedésre ki milyen kerékpárt használ, hitvallás kérdése. Van azonban néhány általános ismérve a városi bringáknak. Talán a legfontosabb, hogy ezek ideális esetben nem túl drága és nem túl feltűnő jószágok. Emellett nem hátrány, ha alkatrészeik strapabírók, megbízhatók. Két alkatrész közül mindig az a nyerő, amelyik kevesebb karbantartást igényel. Éppen ezért ezen a felhasználási területen remekelnek igazán az agyba integrált okosságok: dobfék, görgős fék, agydinamó és agyváltó. A súly a legkevésbé lényeges szempont, feltéve, ha nem az ötödikre kell naponta felcipelni. Miután ezekkel a gépekkel időjárástól függetlenül mindig haladni kell, ezért a sárvédő hosszú távon elengedheteden. Bizonyos dolgok viszont sík városi terepen nélkülözhetők. Ilyen például az első váltó, vagy úgy általában véve a váltórendszer maga. Lámpára is szükség lesz A sikeres kerékpárbeszerzés után, mielőtt tényleg elindulnánk, egy fontos kellék még szükséges: a világítás. A látni és látszani elv fontossága a kerékpárosoknál hatványozott, hiszen a bringás balesetek jelentős hányada következik be a késői észlelés miatt. A kerékpárra vonatkozó közlekedési és műszaki előírások alapján ennek a következőképpen kell festenie: előre egy fehér vagy kadmiumsárga fényt adó lámpát, míg hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról » A kerékpárbarát munkahely Ha elhatároztuk, hogy kerékpárral szeretnénk munkába járni, nem hátrány, ha ebben munkahelyünk is partnernek mutatkozik. Persze többnyire ennek hiányában is megoldható a dolog, de mindössze két alapvető feltétel szükséges ahhoz, hogy maradéktalanul elégedettek legyünk. Az egyik a kerékpár tárolásának biztosítása lehetőleg zárható helyen, a másik pedig a munkahelyi tisztálkodás lehetőségének megléte. Ezek az alapdolgok, e felett természetesen még számtalan módon járhat az egészséges és környezetbarát közlekedést preferáló dolgozók kedvében a munkáltató. Ilyen például a kerékpárvásárlás támogatása, a munkahelyre vezető kerékpárutak fejlesztésének elősegítése, vagy a nagyobb gyárterületen belül történő kerékpáros közlekedés támogatása. látható helyzetjelző lámpát, valamint egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverőt kell elhelyeznünk. Emellett ajánlott az első keréken minimum 1 db borostyánsárga színű, mindkét oldalról látható fényvisszaverő küllőprizma. A fényforrások lehetnek generátor által vagy elemmel tápláltak (utóbbi esetben az újratölthető akkukat részesítsük előnyben). Az elemes/akkus típusok napjainkban nagy népszerűségre tettek szert, mivel fényerejük nagyobb és állandó (álló helyzetben is világítanak), emellett feltűnő villogó üzemmódban is használhatók. Láthatóságunkat tovább növelhetjük ruházatunkon elhelyezett fényvisszaverő felületekkel, ezek közül a legpraktikusabb az egyben a nadrágszár becsípődését is gátoló, bokára helyezhető fényvisszaverő pánt. KELLYS BIKE CENTRUM !»,adás Kerékpárok Ruházat Kiegészítők Pótalkatrészek © KBL.L.US BIKE COMPANY Cím: Hlavná ul. 4Z41, 9Z9 01 Dunajská Streda +421 31 55Z 08 11, www.bike5hop-ds.sk MP140302 Gyalog hazamenni bosszantó összecsukható kerékpárok kitűnő alternatívát kínálnak. Ilyen brinA látni és látszani elv fontossága a kerékpárosoknál hatványozott, hiszen a bringás balesetek jelentős hányada a késői észlelés miatt történik. 7) gát könnyedén szállítunk bármely tömegközlekedési eszközön, össze- csukása és szétnyitása körülbelül féľ percet vesz igénybe, akár táskába is rakhatjuk és megoldott a tárolás kérdése is, hiszen bevihető a munkahelyre vagy az iskolába Nyugi, nem leszel büdös Sokak számára az egyik legkomolyabb ellenérv, hogy azt gondolják, megizzadnak kerékpározás közben, ami a testet természetes szagok előállítására készteti, ezt pedig az európai társadalmak rosszul tolerálják, sőt egész iparágat állítottak hadrendbe ezek elnyomására. Mindenkit megnyugtathatunk, hogy a nyugodt tempóban való kerékpáros közlekedés semmivel sem izzasztóbb, mint a buszra rohangálás, vagy az erőltetett tempójú gyaloglás, de a dugóban idegeskedésnél sem. Nyilvánvaló, ha hosszabb távokat, tempósabban teszünk meg naponta, akkor nagy segítség egy kerékpárbarát munkahely, ahol gondolnak erre. Reméljük, hogy sikerült meggyőzni az olvasót arról, hogy a kerékpár nem csupán sporteszköznek kiváló, hanem a mindennapi közlekedésben is megállja a helyét. Ha az eddigi érvek még mindig kevésnek bizonyultak, álljon itt egy további pozitívum. Az éjszakába nyúló baráti összejövetelek után nem kell taxit hívnunk vagy az éjszakai buszra várnunk, mert bármikor, bárhonnan hazajuthatunk. Természetesen csak abban az esetben, ha nem fogyasztottunk alkoholt, hiszen a kerékpárban és a gépjárműben egyvalami közös: ittasan egyik sem vezethető, (bikemag.hu) Ha valahová kerékpárral érkezünk, célszerű azzal is hazamenni, pasz- szív- és aktív védelmi lépéseket tehetünk. A passzív védelem a kerékpár kiválasztásánál kezdődik: a kevésbé esztétikus, kevésbé márkás és divatos darabok ellopásának esélye eleve kisebb. Ezt érdemes megfejelni egy jó kerékpárlakattal, melynek kiválasztásakor az olcsó és praktikusnak tűnő vékony kábelzár kerülendő. A lakat árát és minőségét nagyban meghatározza a kerékpár értéke. Ami megszívlelendő: válasszunk márkás terméket, amelyen biztonsági fokozatok jelzik a termék védelmi értékét. A legbiztosabb az edzett acélszemekből készült, lakattal zárható kerékpárlánc vagy a jobb minőségű U-lakatok. Lakatolásnál mindig a vázat zárjuk hozzá valami elmozdíthatadan tereptárgyhoz, ha elég hosszú a lánc, akkor belevehetjük az egyik vagy mindkét kereket. Összecsukható bringák Az elmúlt 20 évben megállíthatatlanul elindult a városi lakosság kiáramlása a környező településekre, sokan ezért naponta 20-80 km-t is utaznak a munkahelyükre, iskolába, ami általában nem költözött ki velük együtt. Az eredményhez elég megnézni a fővárosba vezető főutat reggelenként, délután pedig kifelé, az út gyakorlatilag járhatatlan a dugók miatt, alternatív útvonal pedig nincs, vagy nagyon hosz- szú, a végén ugyanolyan dugóval. A dugó indokolhatná a kerékpárhasználatot, azonban a távolság miatt ezt kevesen vállalják. Az ő kényelmüket szolgálja, ha a kerékpáros közlekedést összekötik a tömegközlekedéssel, melyhez az Szerkesztette: Demecs Péter (Peter.Demecs@ujszo.com) ■ Levélcím: Kerékpár - Új Szó, Lazaretská 12, 814 64 Bratislava 1 ■ Fotók: Fotolia, képarchívum.
