Új Szó, 2014. március (67. évfolyam, 50-75. szám)
2014-03-17 / 63. szám, hétfő
10 Autó-motor-hirdetés ÚJ SZÓ 2014. AAÁRCIUS 17. www.ujszo.com Bár az elektromos furgont elsősorban a vállalkozóknak szánták, ennek ellenére a nagyobb családok számára is vonzó alternatíva lehet Bemutatták a Nissan elektromos furgonját Genf. Júniusban kezdődik a Nissan elektromos furgonjának értékesítése. A genfi autószalonon bemutatott jármű többféle változatban lesz kapható. ÖSSZEFOGLALÓ Az e-NV200 kisteherautó, kombi, vagy ötszemélyes személyszállító változatban, illetve a nagyobb luxust kedvelők számára Evalia kivitelben lesz kapható. Bár az elektromos furgont elsősorban a vállalkozásoknak szánták, ennek ellenére a nagyobb családok számára is vonzó alternatíva lehet. Teherbírása és rakterének befogadóképessége megegyezik az NV200 hasonló értékeivel, hatótávolsága (170 km) pedig nagyobb, mint az ilyen kategóriájú haszonjárművekkel rendelkező flották több mint fele által naponta megtett átlagos távolság. A furgon akkumulátorai egyfázisú háztartási árammal egyetlen éjszaka alatt feltölthe- tők, de a töltési idő adott esetben négy órára csökkenthető. Egy, külön erre a célra szolgáló 50 kilowattos gyorstöltővel a teljesen lemerült akkumulátor mindössze 30 perc alatt 80 százalékosra tölthető fel. Jelenleg Európa-szerte már több mint 1000 nyilvános úgynevezett CHAdeMO gyorstöltő található, illetve számos vállalat saját gyorstöltőkkel szerelte fel telephelyét vagy irodaépületét. Mivel a csomag kompaktabb elrendezésű és a használat során a munkanapokon várhatóan gyakori gyorstöltéseknek lesz kitéve, az e-NV200 akkumulátorcsomagját egy hűtőegységgel is felszerelték. A hűtőegység csak az akkumulátorcsomag töltése közben működik, és a számítások szerint 100 000 km-en körülbelül A modellt már ismert vállalatok is letesztelték (Nissan-felvételek 3 százalékkal csökkenti a csomag kapacitásveszteségét. A kék fényű, nyílhegyre emlékeztető lámpák új, félhold alakú, különleges jégkék színű fényszórókban kaptak helyet. Minden változat hátsó lámpájában (a személyszállító modelleknél az első fényszórókban is) LED fényforrások találhatók. Az „Electric blue” téma az e-NV200 emblémáján is visszaköszön. A belső térben digitális kijelzővel ellátott műszerfal kapott helyet. Ezen a jármű sebessége, az akkumulátor-töltöttség és a jármű hatótávolsága látható, míg a teljesítménymérő a motor által leadott teljesítményt, illetve az energia-visszatáplá- lás mértékét mutatja. A műszerfalat egy multifunkciós kijelző egészíti ki, amelyen az idővel, a távolsággal és a sebességgel kapcsolatos további információk láthatók. Bár az e-NV200 már kipróbált alapokra épül, az új modell egy komplett műszaki fejlesztési program eredménye, melynek során a mérnökök szinte a nulláról kezdték az autó fejlesztését. A kishaszongépjár- mű-változat 4,2 m3-es raktérrel rendelkezik, és két euróraklap is elfér benne, míg a mindkét oldalon lévő tolóajtók és a hátsó ajtók segítik a be- és kirakodást. A Nissan egy átfogó, élesben végzett tesztprogram keretében előszériás modelleket adott át ismert nemzetközi vállalatok (köztük a FedEx, a Coca-Cola, a DHL, az IKEA, a British Gas, az EDF és a Japán Posta) részére, hogy a normál vállalati flotta részeként üzemeltessék az autókat. A járművezetők és a flottakezelők tapasztalatait aztán felhasználták az e-NV200 finomhangolásához, a modell a Nissan fő kishaszonjármű-gyárában, a spanyolországi Barcelonában történő sorozatgyártásának megkezdése előtt, (vezess.hu) A kétmilliós éves gyártási darabszámot 2020-ban teljesítheti a gyártó Audi: külföld felé tolódik a járműgyártás súlypontja Gyönyörű olasz tanulmány jelent meg a genfi autókiállításon Két éven belül utakra kerülhet a Maserati Alfieri koncepció MTI-HÍR München. A külföldi üzemek felé tolódik el a járműgyártás súlypontja az Audi AG-n belül - hangzott el a társaság müncheni rendezvényén. Rupert Stadler, az igazgató- tanács elnöke újságírók előtt a társaság éves jelentésének közzététele előtt elmondta: az idei lesz az első év, amikor több autót készítenek a konszern külföldi üzemeiben, mint valamennyi németországi gyárában. Konkrét adatok említése nélkül hozzátette: tavaly a társaság „komoly ütemet diktált”, ennek egyik eredménye, hogy 2016-ra világszerte 14 helyszínen gyártanak majd autókat, a Ducati révén három üzemben pedig motorkerékpárokat. Közlése szerint 2018-ra éri el a 80 ezres alkalmazotti létszámot a társaság, amely a tavaly márciusban közzétett adatai szerint 2012 végén - ötezer fős növekedéssel 68,8 ezer embert foglalkoztatott világszerte. A kétmilliós éves gyártási darabszámot 2020-ban teljesíthet a négykarikás gyártó. Az Audi AG múlt héten kedden, magyarországi leányvállalata, az Audi Hungária Motor Kft. pedig délben teszi közzé 2013-as számait. Legutóbb, tavaly márciusban, történetének legmagasabb, 5,4 milliárd eurós operatív eredményéről számolt be az Audi-konszem a 2012-es év után, forgalma 48,8 milliárd euróra ugrott, ami 10,6 százalékos emelkedés volt az előző évihez képest. Tavalyelőtt 12,8 százalékos emelkedést produkálva - közel 1,455 millió autót gyártottak, az 1,92 milliós motortermelés pedig 1,7 százalékkal haladta meg az előző évi adatot. Az Audi Hungária Motor Kft.-nél 2013-ban, az idén január közepén publikált adatok szerint, 1 millió 925 ezer 636 darab motort gyártottak, mintegy tízezerrel többet az előző évinél. A Győrben készült járművek száma tavaly 42 ezer 851-re nőtt a 2012. évi 33 ezer 553-ról. 2013 utolsó napján 10 ezer 337 munkatárs dolgozott a győri leányvállalatnál, szemben az egy évvel korábbi 8 ezer 663-mal. ÖSSZEFOGLALÓ Genf. A Genfi Autószalonon mutatkozott be a Maserati legújabb tanulmányautója, az Alfieri, amely a márkát alapító testvérpár egyik tagjának, Alfieri Maserati-nak a nevét viseli. Az olaszok a Jaguar F-Type és a Porsche 911 ellen kívánják csatasorba állítani az új üdvöskét. A márka születésének 100. évfordulójára készült lenyűgöző formatervű Alfieri tanulmány a GranTurismo MC Stradale műszaki alapjaira épül, azonban a tengelytávja 24 centivel rövidebb lett a súlycsökkentés és a sportosság jegyében. A kocsi vonal- vezetése a Fiat csoport fő formatervezőjének, Lorenzo Ramaciottinak a keze munkáját dicséri. A kocsi orrába a GranTurismo MC Stradale 4.7 literes V8-as szívó erőforrása került, amely 460 lóerő és 520 Nm nyomaték leadására képes. A megfelelő súlyelosztás érdekében a hatfokozatú, szekvenciális, robotizált váltót és a hátsó kerekek meghajtásáért felelős önzáró differenciálművet a kocsi há- tulsó részében helyezték el. Az elöl 20, hátul 21 colos felnik mögött szénszállal erősített féktárcsák és Brembo féknyergek találhatók. Az 1,4 tonnás 2+2 üléses, minden szempontból működőképes tanulmány 4,59 méter hosszú, 1,93 méter széles és 1,28 méter magas. Az utastérben használt bőr kárpit és az alumíniumbetétek igazán futurisztikussá teszik az összképet. Az egyszerű rajzolatú műszerfal központi eleme az óriási digitális, érintőképernyős vezérlőpanel. Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vezérigazgatója a Reutersnek azt nyilatkozta, hogy a - valószínűleg a GranTurismo utódjának szánt - Alfieri várhatóan két éven belül gyártásba kerül a Maserati északolaszországi Mirafioriban található üzemében. Hogy ez tényleg megvalósul-e főleg az autó iránt mutatott érdeklődéstől függ. Az előjelek azonban biztatóak, ugyanis koncepció meglehetősen pozitív fogadtatásban részesült Genfben, ami a fotók alapján nem is csoda, (carstyling.hu)
