Új Szó, 2014. január (67. évfolyam, 1-25. szám)
2014-01-27 / 21. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. JANUÁR 27. Autó-motor-hirdetés 7 Az autósiskolái oktatók egyetértenek abban, hogy a leendő sofőröknek már kiskoruktól kellene tanítani a közúti közlekedés alapszabályait Szülőktől tanulják a rossz vezetési szokásokat Az autósiskolái oktatók szerint a közúti közlekedés szabályait iskolákban kellene tanítani, hogy a fiatalok minél előbb elsajátítsák az alapokat (Oliver Fiion felvétele) Az európai autósiskolái oktatók nem egész egy harmada gondolja, hogy a közlekedésbiztonság növelését célzó reklám- kampányok valóban hatásosak, s hozzájárulnak ahhoz, hogy az sofőrök felelősségteljesebben viselkedjenek az utakon - derül ki az Európai Autósiskolák Szövetsége (EFA) és a Goodyear társaság által végzett felmérésből. ÖSSZEFOGLALÓ Az európai oktatók 56 százaléka gondolja, hogy az autósiskolákban azt is tanítani kellene, mik azok a tényezők, amelyek a leggyakrabban elterelik a sofőr figyelmét az útról. Mindez hozzájárulhat ahhoz, hogy fiatalok jobban felkészüljenek a vészhelyzetekre, mint például a vészfékezésre vagy a hirtelen irányváltoztatásra. Ezt az ötletet Nagy-Britanniában támogatták (96%) a legtöbben, a legkevesebben pedig Csehországban (36%). Az oktatók nem egész fele tanácsolná a törvényhozóknak, hogy a gépjármű-vezetési alkalmassági tesztek abszolválása bizonyos időközönként a jogosítvány megszerzése után is kötelező legyen. Ezzel szerintük több tapasztalatot szerezhetnének a kezdő sofőrök. A szakértők ezt a gyakorlatban úgy képzelik el, hogy ha egy sofőr például nyáron, száraz utakon szerzi meg jogosítványát, akkor télen is teljesítenie kellene egy alkalmassági vizsgát. A kampányok értelmetlenek Az Európai Unió egyes tagállamai nem kis összeget költenek évről évre különböző kampányokra, melyek egyetlen célja növelni a közlekedés- biztonsági helyzetet az adott országban. Az elmúlt időszakból erre példa Csehország, ahol rendkívül drasztikus videofilmekkel próbálták figyelmeztetni a fiatal sofőröket, milyen veszélyes, ha nem figyelnek százszázalékosan az útra. A filmeken különböző balesetek láthatók, lelassítva, mindegyikükre a sofőr figyelmetlensége miatt került sor például azért, mert vezetés közben telefonált. Az autósiskolái oktatók 41 százaléka szerint csak az ilyen drasztikus kampányok lehetnek hatással a fiatalokra, ám túlnyomó többségük annyira semmitmondó, hogy senkit sem tudnak megszólítani. Természetesen nemcsak a szlovákiai, de más európai autósiskolái oktatók is azon a véleményen vannak, hogy a fiataloknak kiskoruktól kell tanítani a közúti közlekedés alapszabályait. Egyesek állítják, az iskolákban kötelező tantárgyként kellene bevezetni a közúti szabályok oktatását, mások szerint az országokban elsősorban közlekedési játszóterek kialakítására kellene pénzt költeni. Fiatalok a szülők hatása alatt Az autósiskolái oktatók tapasztalatai Európa-szerte azt igazolják, hogy a fiatalok szüleiktől tanulják meg a rossz vezetési szokásokat. Később, például az autósiskolái tanfolyam során már nagyon nehéz leszoktatni őket erről, különösen olyankor, ha évekig figyelték, milyen stílussal vezetnek szüleik. Az oktatók szerint, ha egy fiatal látja, hogy apja a volán mögött agresszív, letérésnél nem használja az irányjelzőt, nem tartja be az előírt sebességet, akkor idővel ezt a magatartást tartja majd helyesnek, s azon a véleményen lesz, hogy azok a sofőrök, akik betartják a szabályokat, az idétlenek. Az orosz oktatók többsége úgy véli, hogy a szülők jó példát mutatnak a fiataloknak, ennek ellentettjét állítják az olaszok, a franciák, az osztrákok és a spanyolok. Szakértők szerint arról sem szabad megfeledkezni, hogy a fiatalok viselkedését nagyban befolyásolják a barátok és az, hogy milyen környezetben nevelkednek; gyakran épp a barátok nyomására viselkednek felelőtlenül a volán mögött. Az autósiskolák diákjainak többsége anélkül jut hozzá a jogosítványhoz, hogy tudatosítaná, mennyire változnak az útviszonyok rossz időjárásban, télen vagy sűrű esőben. A lengyel oktatók 46 százaléka szerint a kezdő sofőröket behavazott vagy esős útra is fel kellene készíteni, a dán oktatók csupán nyolc százaléka van ezen a véleményen. Azt, hogy milyen fontos a gumiabroncsok állapota, illetve a nyári és a téli abroncscsere, a fiatal sofőrök csupán 38 százaléka tudatosítja. A kezdők két ötödé tudja megnézni az olajszintet, s képes utántölteni a fagyálló szélvédőmosót. Érdekes mutató, hogy az Európai Unióban csak az oktatók fele tanítja a kezdő sofőröket arra, hogyan kell vezetni rossz időben, sűrű havazásban vagy viharban. Törökországban például az oktatók 82 százaléka ügyel erre. (dem) A felmérés módszertana A közvélemény-kutatáson tizenöt ország autósiskolái oktatói vettek részt, mindegyüknek 37 kérdésre kellett válaszolniuk. Minden országban kiderítették az oktatók teljes számát, majd egy adott százalékukat szólították meg, összesen 2334-en válaszoltak a kérdésekre. A felmérésen Ausztria, Belgium, Csehország, Dánia, Franciaország, Németország, Olaszország, Hollandia, Lengyelország, Spanyolország, Svájc és Nagy-Britannia vett részt, (dp) 'JíJefimica Az 02 Extra výhodami most 25 % kedvezmény a C&A-ban EXTRA© výhody \y RE 130945
