Új Szó, 2013. szeptember (66. évfolyam, 203-227. szám)
2013-09-05 / 206. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. SZEPTEMBER 5. Utazás-hirdetés 15 A fogyasztó nem vagyoni kárának megtérítésére lesz jogosult, ha az üdülés élvezhetetlenné vált Több joguk lesz az utasoknak Ha egy légitársaság szállást is kínál a honlapján ügyfeleinek, akkor ezentúl azért is felelős lesz - legalábbis ezt javasolja az Európai Bizottság. Az irodáknál csomagot vásárló utasok is nagyobb védelemre számíthatnak. ÖSSZEFOGLALÓ A légitársaságok weblapjai a repülőjegy mellett számos kiegészítő szolgáltatást kínálnak, a nyaralásukat egyénileg szervező utasok pedig egyre nagyobb számban foglalnak például szállást vagy bérelnek autót ugyanott a repülőjegy mellé. Majd meglepődnek, hogy ha például törlik a járatukat, a lefoglalt és kifizetett szállás ára akkor sem jár vissza. Kiderül, hogy a légitársaság csak ügynöke a szállásközvetítő cégnek, és semmiféle felelősséggel nem tartozik érte. Az utas futhat a pénze után és átkozódhat, hogy nem nézett utána jobban, mire számíthat bajban. Az Európai Unióban 1990 óta létezik a szervezett utazási formákról szóló irányelv, mely védelmet nyújt azoknak, akik utazási irodákban foglalnak. A szervező ennek alapján felelősséget vállal a csomagban szereplő összes szolgáltatásért, ha pedig csődbe megy, elvüeg gondoskodnia kell az utasok hazaszállításáról. Az utazási szokások azonban az elmúlt évtizedben igencsak átalakultak: folyamatosan csökken az utazási irodák szerepe, a világjárók egyre nagyobb hányada szervezi utazását egyénileg. Van, aki minden szolgáltatást külön-külön vásárolgat össze a repjegytől a szálláson keresztül például az autóbérlésig, de egyre több szolgáltató rukkol elő személyre szabott csomagokkal - is. Például repjegy-szállás kombinációt árulnak - általában online rendszerben. Az Európai Unió észrevette, hogy ezekre az utasokra nem vonatkozik az 1990-es irányelv, ez azonban egyáltalán nem köztudott: az érintettek kétharmada úgy gondolja, hogy védettséget élvez. Az Európai Bizottság néhány hete bejelentette a rendszer átalakítását, melynek legfontosabb része, hogy a védelmet kiterjesztik a személyre szabott csomagot vásárlókra is. Noha a bejelentett reformlépéseken évek óta dolgoznak, és a javaslat kidolgozásakor számos szakmai szervezet mellett több fogyasztóvédelmi csoporttal is egyeztettek, életbe lépéséhez akár több évre is szükség lehet. Mire a javaslatból irányelv lesz, bizonyára több fontos változás is lesz benne. Mégis érdemes áttekinteni, hogy az utasok jogainak milyen bővítése várható. A lényeg, hogy a ma még csak szervezett utazásokra érvényes védelem alkalmazható lesz a csomagot vásárlók számára is. Vagyis minden szükséges információval el kell látni az utast, az utazásszervezőnek pedig minden szolgáltatásért felelősséget kell vállalnia. A bevezetőben leírt példára visszatérve: amikor valaki a légitársaság oldalán foglal szállást, akkor ismertetni kell vele, hogy a szállás lemondási feltételei teljesen függetlenek a repülőjegy felhasználásától. Vagyis az új szabályok alapján se fogja az utas visszakapni a szállás árát, de képbe kell hozni arról, hogy ha előre fizetve vissza nem térítendő tarifát választ, akkor semmiképp sem kapja vissza lemondás esetén a pénzét - akkor se, ha a légitársaság hibájából nem ért el időben a szállásra. Ha viszont például minőségi probléma akad a szállással, akkor azért nem kell a szállásos céggel tárgyalni, a foglalást oldalán biztosító légi- társaság felelős lesz a honlapján mások által kínált szolgáltatásokért. Ha tehát a szállással gond van, az utas a légitársaságnál reklamálhat, az pedig köteles megadni a kapcsolatot ehhez. Egy másik példa: ha egy repülőjegyet és szállást csomagban értékesítő cégtől vásárol az utas, akkor bármilyen probléma merül fel, a szervező felelős. Akár törlik a gépet, akár a szállás volt tele a foglalás ellenére, a szervező felelős, nem a légitársaságnál vagy a hotelnél kell reklamálni. Nemcsak kiterjesztik az irányelv alkalmazását a csomagot kínálólua, hanem több szigorítás is várható, vagyis az utazási irodákkal utazók védelme is javul. Tíz százaléknál nagyobb mértékben nem emelhet árat a szolgáltató, ha pedig időközben árat csökkent, abból részesülnie kell az ugyanolyan szerződést kötő ügyfélnek is (az a javaslatból egyelőre nem derül ki, hogy ez a last minute utaknál alkalmazott árcsökkentésekre is vonatkozik-e). Kedvezőbb feltételekkel lehet majd lemondani az utat, s a tervek szerint a jogorvoslat is hatékonyabbá válik: a fogyasztó nem vagyoni kárának megtérítésére lesz jogosult, ha az üdülés élvezhetetlenlett. A tervek szépek, a nagy kérdés persze az, hogy mi valósul meg belőlük a gyakorlatban. Az unió becslései alapján mindenesetre ma már csak az utasok 23 százaléka vásárol nyaralást katalógusból egy utazási irodában, s ugyanennyien fizetnek személyre szabott csomagért. Évi 120 millió új utasra teijed- het majd ki a módosított irányelv hatálya, ennyien utaznak csomagolt szolgáltatással. Az utasok többsége, 54 százaléka már önállóan szervez, rájuk értelemszerűen nem fog vonatkozni semmi az új direktívából. Ők azonban tisztában is vannak azzal, hogy minden vitás ügyüket az adott szolgáltatóval kell rendezniük, és ha a nyaralás egyik lábával probléma adódik, attól még a másikra változatlanul érvényes a szerződés. (o) Vannak olyan munkakörök, amelyekben ugyan sokan dolgoznak még, de élj árt felettük az idő Feleslegesek-e az utazási irodák alkalmazottai? ÖSSZEFOGLALÓ Az utazási ügyintéző is bekerült abba a nyolc munkakörbe, amely egy amerikai állásközvetítő szerint a legfeleslegesebbé vált. A szakmabeliek vitatják ezt a véleményt. A CareerCast.com jelentése nyolc olyan állást sorol fel, amelyek szerinte haszontalanok. Azt a cég is elismeri, hogy ennek meghatározása szubjektív, hiszen például egy televíziós valóságshow-ban szerepelni is haszontalan dolog, viszont van rá igény. Ezért a társaság inkább a kereslet oldaláról közelítette meg a kérdést. Vannak ugyanis olyan munkakörök, amelyekben sokan dolgoznak még, mert a munkát valakinek el kell végezni, de eljárt felettük az idő. A cég ilyennek látja az adatrögzítőket, a tördelőket, a jövőbelátókat, a cipészeket, a reklámhordozó szendvicsembereket, a telefonkezelőket, a bárok, események hangulatfokozására alkalmazott álvendégeit és az utazási ügyintézőket. A jelentés szerint az egyes állások elavulásában a technológiai fejlődés játssza a főszerepet. Az utazási irodák alkalmazottaira azért van egyre kevesebb szükség, mert az interneten egyre többen maguk intézik a nyaralásukat, külön díj nélkül. Azt ugyanakkor elismeri, hogy a specializált ügyintézőkre a jövőben is szükség lesz, akik az általában tehetős ügyfelek szokatlan vagy egzotikus kéréseit teljesítik. A CareerCast.com jelentését több szakmabeli kommentálta felháborodottan a cég honlapján. ,Amikor ügyfeleim Atlantában ragadtak a Sandy hurrikán miatt, szereztem nekik hotelszobát, míg mások a repülőtér padlóján aludtak. Én voltam, aki elintézte a repülőjegyük átfoglalását, hogy eljussanak Olaszországba, míg mások sorban állva várakoztak a lehetőségek kiderítésére” - írta egyikük. Egy utazási iroda tulajdonosa arra hívja fel a figyelmet, hogy a cégének dolgozó utazási tanácsadók 52-110 ezer dollárt keresnek egy évben, az egész családjukra kiterjedő, teljes egészségügyi és fogászati biztosítást kapnak, valamint támogatást a mobiltelefon- és internethasználatra, a ruházkodásra és utazásra. „Mutassanak nekem egy hamburgersütőt, egy csatornatisztítót vagy csak a maguk takarítóját, áld ennyi fizetést visz haza” - írta az irodatulajdonos. (o) Kártérítést követelnek a fapados alkalmazottai Beperelték a Ryanairt MTl-HÍR Belga munkaügyi bíróság elé citálja hat volt alkalmazottja a Ryanairt, amiért az szerintük megsértette munkavállalói jogaikat - írta a La Libre Belgique francia nyelvű belga napilap. Az ír fapados légitársaság hat korábbi légiutas-kísérője fejenként 20 ezer euró kártérítést követel a vállalattól, mert úgy vélik, hátrányuk származott abból, hogy egykori munkáltatójuk az ír és nem a belga munkajog szabályai szerint alkalmazta őket, noha munkavégzésük elsődleges helye és a szokásos lakhelyük is a belgiumi Charleroi volt. A belga törvények szerinti szabadság- megváltást és kártérítést is követelnek, amiért a számukra hátrányosabb ír jogot alkalmazták velük szemben. A Ryanair jogi képviselője szerint a cégnek az európai szabályok értelmében jogában áll az ír jogot alkalmazni, mert munkavállalói a munkájukat nem a reptéren, hanem az ír lajstromszámú gépeken végzik, és közben sok más reptéren is megfordulnak. A felperesek jogi képviselője viszont azt állítja, a francia törvények például kikötik, hogy aki a francia reptereken dolgozik - beleértve a Ryanair alkalmazottait is azokra kivétel nélkül a francia munkajog vonatkozik. A lap ismerteti, hogy a bíróság első fokon november 4-én hoz ítéletet arról, alkalmazhatja-e Charleroi-ban dolgozó alkalmazottaival szemben a Ryanair az ír jogot vagy köteles a belga munkajog szerint eljárni. Az ír fapados légitársaság hat korábbi légiutas-kísérője fejenként 20 ezer euró kártérítést követel a vállalattól (Képarchívum) INGO Csomag tartalma: szállás svéd- asztalos reggelivel és vacsorával, n J Jt Jf » 1 1 r • I i * _j v.< i y H 1 ll MP120822 Szállodai szoba Párizsban. Ha egy repülőjegyet és szállást csomagban értékesítő cégtől vásárol az utas, akkor bármilyen probléma adódik, a szervező felelős. (Képarchívum)
