Új Szó, 2013. február (66. évfolyam, 27-50. szám)
2013-02-18 / 41. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. FEBRUÁR 18. Autó-motor-hirdetés 13 A váltnál kedvezőbb áron kínálják az eddigi legsikeresebb modell harmadik generációját Szlovákiában az új Octavia III Modor (Modra). Múlt hét szerdán, délután két órakor kezdte meg a Škoda a vadonatúj Octavia szlovákiai árusítását. A Modor mellett tartott bemutatóra az új Octavia megalkotója, Jozef Kabáň is ellátogatott, bevallása szerint mindent elkövettek annak érdekében, hogy a harmadik generációs Octavia ugyanolyan sikertörténet legyen, mint az első kettő volt. DEMECS PÉTER Az új Octavia fényképeit már sokan látták, néhány újságíró a járgányt is kipróbálhatta, de az árakat egészen múlt hét közepéig titokban tartották. Ma már tudni, hogy a Szlovákiában kapható legolcsóbb Octavia, az 1.2 TSI Active ára 13 990 euró lesz. A legolcsóbb dízeles 1.6 TDI erőforrással hajtott modell ára 17630euró lesz. Kábán meggyőződése, hogy az újjávarázsolt Octavia a lehető legjobb, s hogy kedvező ára is hozzájárul majd ahhoz, hogy Szlovákiában is nagy sikerre tegyen szert. Az általánosan ismert tényeket, hogy hosszabb, szélesebb, nagyobb, s a csomagtere tágasabb, lezseren, egy ingben és zakóban mondta el az újságíróknak sűrű havazásban, a bemutatóra kibérelt szállodánál parkoló Octavia előtt. Ilyen lezser öltözékben vagányul kibírta a félórás bemutatót, pedig olyan hideg volt, hogy a kör- színpadot forgató rendszer is befagyott, így két hostess-fiú forgatta a színpadot az autóval, nagynyikorgatásokközepette. Bent, a szállodában már barátságosabb volt a hangulat, Kabáň ott nemcsak az autóról árult el ezt-azt. „Karrierem során már több megbízatásom volt, de a Škoda mégis közelebb áll hozzám. Mindig is dizájnnal akartam foglalkozni, minden új autónak karaktert akartam varázsolni. S a dizájn nem csak arról szól, hogy szépek legyünk, hanem arról is,.hogy látványosak legyünk, hogy különbözzünk a többiektől” - mondta Kabáň. Megjegyezte, ahhoz, hogy az összes elképzelése megvalósuljon, komoly csapatmunkára van szükség, s büszke arra, hogy a Škodában ilyen profi emberekkel van körülvéve. „A legszebb aztán, amikor egy nap az új autó előtt állok, s azt mondhatom, igen, ez az új Škoda. Megérte a munkáť’-tette hozzá. Viszont az autótervezés nem fenékig méznyalás, s ezt Kabáň is beismerte. ,Ahhoz, hogy valaki ezt a munkát csinálja, hogy olyan márkának dolgozzon mint a Škoda, a Volkswagen igazi akarat kell. De az akarat nem elég, az embernek hinnie kell önmagában, s állandóan dolgoznia kell saját magán. S ha már egyszer egy ilyen márkának dolgozik, végképp nem biztos, Škoda Octavia III (Skoda felvételek Jozef Kabáň az autó minden részére büszke hogy öt év múlva is ezen a poszton lesz. Ha nem ér el eredményeket, akkor mindennek vége” - mondta Kabáň. A stresszt, amit nap mint nap megél, szereti, munkájának elengedhetetlen részeként tartja, s igazán szerencsésnek tartja magát, mert állítja, eddig életében soha nem kellett dolgoznia, mert az, amit csinál, nem munka, hanem kedvtelés, hobbi és küldetés. Szlovákiában három külön felszereléssel vásárolhatják majd meg az Octavia III-at - Active, Ambition és Elegance. A legolcsóbb, Octavia Active alap- felszerelésében hét légzsákot (-a sofőr térdmagasságban elhelyezett légzsákkal együtt), ABS- t, ESP-t, 15 collos acél keréktárcsákat, 195/65 R15 méretű abroncsokat, fedélzeti számítógépet, elektromosan vezérelhető elülső ablakokat, magasságban is állítható sofőrülést, légkondicionálót, start-stop rendszert, 4 hangfallal ellátott BLUES rádiót, és defektjavító szettet is találnak. Aki hajlandó több pénzt fizetni az Ambition verzióért, az például 16 collos acél keréktárcsákat kap, 205/55 R 16 méretű abroncsokkal, továbbá bőr kormánykereket, színre fújt külső tükröket, elülső ködfényszórókat, kétzónás Climatronic klímaberendezést, további négy hangfalat, jobb minőségű SWING autórádiót, esőszenzort, tolatóradart. Az Elegance szintén 16 collos acél keréktárcsákat kínál, ugyanolyan kerékmérettel, kiemelhető szőnyegeket elöl és hátul, elektromosan irányított hátsó ablakokat, fűthető elülső üléseket, az elülső ajtóba integrált biztonsági fényeket, további négy hangfalat, s szintén tolatóradart. A SZÉLVÉDŐ BALESETBEN JAVÍTÁSA, KÁROSULT AUTÓK CSERÉJE JAVÍTÁSA Trstená na Ostrove 3, tel.: 031/5547 211,0905 681393 MP130085 A komolyabb javításokat jobb szakértőre bízni A lakkozás meghálálja a sofőr gondoskodását ÖSSZEFOGLALÓ A lakkozás legnagyobb ellenségei a karcolásokon és útról felpattant köveken kívül az időjárás viszontagságai is. Télen az utakra szórt só főként akkor rongálja meg a karosszériát, ha nem gondoskodnak róla. Az autó rendszeres mosásával, tisztításával és karbantartásával könnyen eléljük, hogy autónk lakkozása fényes legyen. Nem árt arra is gondolni, hogy ha egyszer úgy döntünk, eladjuk az autót, akkor a karbantartott járgányért több pénzt is elkérhetünk. Olyan autót, amellyel gyatrán bántak, sokkal nehezebb lesz eladni, ugyanis a lakkozás veszít fényességéből. A különbséget a legjobban a céges autóknál látni; hiszen a karosszériára ragasztott reklámok alatt az eredeti szín marad meg, körülötte látni az elhanyagolt, naptól kiszívott és elhasznált karosszériát. Attól sem kell félni, hogy az autónk rabjává válnánk, ha gondoskodunk róla. A rendszeres tisztításon kívül évente legalább kétszer el kellene vinni az autót tüzetesebb fényezésre szakemberekhez. Tény, hogy az apróbb hibákat magunk is kijavíthatjuk, például a kocsink színkódja alapján vásárolt festékkel, de jobb, ha ezt a munkát szakemberrel végeztetjük el. Mielőtt a száraz karosszériát viasszal ápolnánk, keressünk fel egy autómosót, és távolítsuk el a só és a megszáradt latyak maradékát a karosszériáról. Lehetőleg olyan programot válasszunk, amelyben van alvázmosás és viasz. Javasolt a kerékjáratokat külön is átmosni a benzinkutak kézi mosójában. A száraz karosszéria lakkozását mindig puha, gyapot törlőkendőkkel végezzük, körkörös mozdulatokkal. Nyáron majd gondoljanak arra is, hogy ezt a tisztítást nem ajánlott a tűző napon elvégezni, inkább árnyékos helyen, garázsban. A téli esős-havas időben még inkább várjanak egy kicsit a lakkozás karbantartásával, majd ha végleg elolvadt a hó, s nem lesz ilyen hideg, nekiláthatnak a fényezésnek. A legbiztonságosabb és legjobb, ha szakértőkhöz fordulnak. (dem) 6 Volvo és 7 Renault szervizközpont működik A Volvo beolvasztja a Renault szervizhálózatait ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A rugalmasság, a magasabb lefedettség és a jobb színvonal érdekében a Volvo gépjárműgyártó csoport Európa számos országában fokozatosan összevonja a Volvo Trucks és a Renault Trucks szervizhálózatát. Mindez Szlovákiát is érinti, így 2014 végére megszűnik a Renault kamionok önálló szervizhálózata - közölte Johanes Kjellgren, a Volvo Trucks Slovák vezér- igazgatója. Napjainkban Szlovákiában a Volvónak 6 (többek között Szencen és Érsekújvárban), a Renault-nak hét szervizközpontja működik. A svéd társaság a kínai Dongfeng Motor Group járműgyártóval a közelmúltban vegyes vállalatot hozott létre, a két cég stratégiai partnersége eredményeként a Volvo a világ vezető kamiongyártójává válhat. A Volvo 2011-ben 180 ezer nyerges vontatót és kamiont értékesített, a Dongfeng pedig 186 ezret. Európában a Mercedes és a MAN mögött a Volvo rendelkezik a legnagyobb piaci részesedéssel a kamionok szegmensében (15,6 százalék), a közép- és kelet-európai régióban viszont piacvezetőnek számít. Szlovákiában 27,5 százalék körüli a részesedése, ezzel fölényesen vezet a Scania előtt. A 2008 őszén kirobbant gazdasági válságig lendületesen bővült a kamionok értékesítése, a csúcsot 2007-ben értük el 4263-as darabszámmal, ami 2009-re 1138-ra zuhant vissza. Azóta valamelyest javult a helyzet, 2011-ben és tavaly 3000 környékén mozgott az eladott nehézvontatók és kamionok száma, (shz)
