Új Szó, 2013. január (66. évfolyam, 1-26. szám)
2013-01-11 / 9. szám, péntek
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. JANUÁR 11. Régió 5 Januártól Helena Psotová a Nyitrai Megyei Hivatal vezetője, már a költözést is ő irányította Új irodaház - új hivatalvezető Nyitra. Januártól Helena Psotová a Nyitrai Megyei Hivatal vezetője. A poszton azt a Peter Nagyot váltja, akit tavaly közbeszerzés folyamán elkövetett csalás miatt hallgattak ki a rendőrségen. VRABEC AAÁR1A Nagy ellen - Vladislav Borikkal, a volt megyei alelnökkel ellentétben - nem emeltek vádat ugyan, maradhatott is a helyén, de ősszel váratlanul felmondott. Állítólag a megyeelnökkel, Milan Belicával romlott meg annyira a viszonya, hogy többet nem akart vele dolgozni, de ezt egyikük sem kívánta kommentálni. Az új hivatalvezető, Helena Psotová vágsellyei származású, az ottani gimnáziumban tanított, 2001-tól 2010-ig a megyei hivatal oktatásügyi osztályát, 2010-től Peter Nagy hivatalvezető irodáját vezette, előléptetése ezért nem okozott meglepetést. Mint mondta, elsődleges célja a kommunikáció javítása a hivatal alkalmazottai, valamint a hivatalnokok és az ügyfelek között. Az első nagy próbatételt, 111 hivatalnok átköltöztetését a körzeti hivatalból a vámhivatal Rázusova utcai volt épületébe sikerrel abszolválta. A hirtelen költözésre azért volt szükség, mert a körzeti hivatalban fog működni az az ESŐ (Hatékony, Megbízható és Nyitott Állam- igazgatás) program keretében létrejövő ügyintéző központ. A megyei vezetők számára az új épület kiválasztásánál az volt a legfontosabb szempont, hogy mindenkit el tudjanak helyezni, mert a megyei hivatal már így is négy helyen működik a városban. A bérleti díj - négyzetméterenként 77,7 euró - ugyan jóval magasabb, mint az állami tulajdonú épületben volt, és nem tartalmazza a rezsiköltséget sem, benne van viszont az árban az épület előtti parkoló használati díja, aminek a hivatalnokok különösen örülnek, továbbá minden iroda klimatizált. Az új, városszéli épületben a megyei hivatal szociális és egészségügyi, oktatásügyi, gazdasági, belső igazgatási és informatikai osztálya kapott helyet, és ide költöztek a megyei alelnökök valamint a hivatalvezető is. Az ügyfelek könnyebb tájékozódása érdekében minden emeleten egy ügyosztály található. Az új hivatalvezető azonban hangsúlyozta, ez is csak átmeneti megoldás, a megyei hivatalnak mindenképp saját épületre van szüksége. Ennek építésébe kétszer is belefogtak, 2006-ban a magyar-szlovák ellentéteken, 2012-ben a közbeszerzések során elkövetett csalásokon bukott meg a dolog. Hogy mikor lesz újra elég pénz és bátorság az új megyeháza tervezéséhez, azt egyelőre senki sem meri megjósolni, de bennfentesek szerint ha Milan Belica újra elnyeri az elnöki posztot, az új irodaház átadásával szeretné megkoronázni ténykedését a megye élén. Márciustól kilométereket kell gyalogolniuk az iskolába a királynéréti gyerekeknek Pénzhiány miatt nem jár az iskolabusz Rögös, kátyús út vezet Királynérétre (A szerző felvétele V. KRASZN1CA MELITTA Guta. Március elsejétől anyagi okok miatt az önkormányzat felfüggeszti a Királynérét, valamint a Pacsérok városrészbe közlekedő iskolabuszok üzemeltetését; az előbbiből 9, az utóbbi településrészről 12-13 diákot hordott a kisbusz a gútai alap-, valamint középiskolákba. Az erről szóló határozatot tavalyi utolsó ülésükön fogadták el a képviselők, egyben 1700 eurót hagytak jóvá a januári és februári költségek fedezésére. Pacsérokra 2010 óta járt ki a város által finanszírozott iskolabusz, tavaly januártól pedig már Királynérétről is ez a busz hozta-vitte a diákokat. „A 2010-es árvíz után több panasz érkezett a pacséroki szülőktől, hogy az autóbusz-közlekedési vállalat (SAD) menetrendszerű járatai nem akaiják felvenni a sokszor bizony sáros lábbelivel felszállni akaró gyerekeket, ezért is kezdeményeztem, hogy indítsunk oda iskolabuszt, ami azóta is üzemeld’ - mondta Horváth Árpád polgármester. Ezt bővítették ki tavaly januárban a királynéréti járattal, miután kiderült, hogy a 2012-es menetrendben az SAD már nem számol reggeli járatának királynéréti kitérőjével. „A közlekedési vállalat illetékesei a bekötőút rossz állapotára hivatkoztak, mondván, hogy a meglévő útviszonyok mellett az előírt időintervallum alatt nem tudják megtenni az oda-vissza utat. Akkor a szülők kérték a várost, hogy hozzájuk is járjon ki az iskolabusz” - magyarázta Takács Imre, a közös tanügyi hivatal vezetője. Az iskolabusz működtetésének éves költsége 2012-ben közel kilencezer eurót tett ki. A rossz gazdasági helyzet miatt azonban a város nem tudja tovább vállalni ezt a költséget, ezért a képviselők úgy döntöttek, március elsejétől felfüggesztik ezt a szolgáltatást. Ez azt jelenti, hogy attól kezdve a Nemesócsa felőli köz- útig - ahol már jár a menet- rendszerű helyközi autóbusz gyalog kell megtenniük a több kilométeres utat a diákoknak. Justyák Alfrédtől megtudtuk, Királynérétre naponta csupán egy járat tér be, a Gútáról Bo- gyára 13.50-korindulójárat. A tanyákhoz vezető utak rossz állapotát firtató kérdésünkre Horváth Árpád megjegyezte: minden évben kétszer, tavasszal és ősszel toldozzák- foltozzák a kátyúkat, de többre nem futja. Királynérét esetében ráadásul az a speciális helyzet áll fenn, hogy a terület katasz- terileg a szomszédos Keszeg- falvához tartozik, az ingatlanadót is a község inkasszálja, a lakosok viszont gútai illetőségűek. „Ezt az anomáliát megpróbáljuk felszámolni, már megkezdtük a tárgyalásokat Keszegfalva polgármesterével. Azt szeretnénk, ha a település- rész kataszterileg is Gútához tartozna, ez előreláthatólag hosszú folyamat lesz” - mondta. A Királynérétre vezető több kilométeres bekötőutat azonban nem a jórészt kerékpárral közlekedő lakosok, de még csak nem is a buszok tették, teszik tönkre, hanem azok a nehéz mezőgazdasági gépek, amelyek szintén azt az utat használják a parcellák megközelítésére. „A szóban forgó területen három nagy mezőgazdasági vállalatnak vannak földjei. Mielőbb tárgyalni szeretnék a vezetőikkel arról, hogy ők is járuljanak hozzá az úttest karbantartásához, mivel ezt a feladatot a város már nem képes önerőből ellátni” - mutatott rá Horváth Árpád. Az iskolabusz megszüntetését a polgármester sajnálatosnak nevezte, annál is inkább, mivel beindítását követően kevesebbet hiányoztak az iskolából a királynéréti és a pacséroki gyerekek. Mint megtudtuk, a két településrész lakóinak többsége szociálisan hátrányos helyzetű család. „A szeptemberi iskolakezdéskor biztosan visszatérünk ehhez a kérdéshez, hogy legalább a késő őszi és téli hónapokra visszaállíthassuk az iskolabusz működését”-tette hozzá. Szakemberekből álló munkacsoport kereste a megoldást (Somogyi Tibor felvétele) A merülőfalak kihelyezésére nem volt szükség Kőolaj-szennyeződés került a Dunába UJ SZO-ERTESULES Dunaszerdahely. Tegnap reggel kőolajszármazékok szivárogtak a Dunába abból a román teherhajóból, amelyik Szap és Medve között, az 1808. folyamkilométemél feneklett meg és az oldalára dőlt. A Környezetvédelmi Főfelügyelőség (SIŽP) előzetes információi szerint nem üzemanyag-szivárgásról van szó. A szivárgás vélhetően a délelőtti órákban kezdődött; a Duna vizébe került anyag pontos összetétele egyelőre ismeretlen - mindössze azt lehet tudni, hogy a hajó gépházából folyt ki. Michal Štefánek, az SIZP szóvivője elmondta: a hivatal, valamint az Állami Hajózási Felügyelet és a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat üle- tékesei mellett a bősi Komplex Mentőszolgálat szakemberei is kiszálltak a helyszínre; a környezetszennyezés elhárítására különleges munkacsoportot hoztak létre. A legfontosabb feladatok egyike a folyam medvei ágának védelme volt, amelyet néhány héttel ezelőtt, december 14-én kötöttek össze ismét a Duna fő ágával. Revitalizálására a LIFE - Dunai Madárvédelmi Projekt részeként került sor azzal a céllal, hogy a Medve és Szap között húzódó ágban és környékén a vízi élővilág számára az eddiginél lényegesen kedvezőbb életfeltételek alakuljanak ki. A katasztrófavédelmi szakemberek a délutáni órákban a szennyeződés terjedését megakadályozandó, merülőfal kihelyezését fontolgatták, ám kiderült: a folyóba került kőolajszármazék mennyisége ezt nem indokolta. A dunai hajózást felügyelő szakhatóság a jármű tulajdonosát a tartályokban maradt üzemanyag átszivattyúzására kötelezte; Az egyik fontos feladat a folyam medvei ágának védelme volt, amelyet most kötöttek össze ismét a Duna fő ágával. ennek kivitelezése során a helyszínt magas nedvszívó képességű anyagból készült védőeszközökkel vették körbe. A román Euroship 1 teherszállító hajó január 9-re virradóra, kevéssel éjfél után feneklett meg, miután kormányművébe uszadékfa került, és irányíthatatlanná vált. Ezt követően rakománya - 45 darab, egyenként mintegy 30 tonna tömegű acéltekercs - elmozdult, a jármű a bal oldalára dőlt; törzsén nem keletkeztek sérülések. (TASR, la) Stockholmba irányult a Párkányban lefoglalt kábítószer-szállítmány, a csoport korábban Németországon és Dánián keresztül csempészett drogot Nemzetközi drogüzér banda tagja volt két párkányi és egy ebedi férfi ÚJ SZÓ-ÉRTESÜLÉS Párkány. Nemzetközi kábítószeres bandát buktatott le a rendőrség. A gyanúsítottak között két párkányi és egy ebedi férfi is van. A rendőrségi akciót hónapokig tartó nyomozás előzte meg. A banda tagjai között szlovák és svéd állampolgárok is voltak. A svéd és a szlovák rendőrség, illetve határőrség összehangolt munkájának eredményeként Svédországban 6,3 millió euró értékben 150 kilogramm amfetamint, Párkányban 200 ezer euró értékű kábítószer-tartalmú tablettát foglaltak le. Svéd hírforrások szerint a párkányi szállítmány Stockholmba irányult. A csoport korábban Németországon és Dánián keresztül csempészett kábítószert Svédországba. Az ötfős banda három tagja párkányi, illetve Párkány környéki személy volt. ,A Szlovákiában letartóztatott személyek kapcsolatban álltak azzal a hálózattal, amely az elmúlt húsz évben egész Észak-Európát átszőtte” - tájékoztatta lapunkat Andrea Dobiášová rendőrségi szóvivő. Értesüléseink szerint a banda egyik vezetője az 57 éves párkányi Jozef K. volt. Korábban több évig Svédországban élt. Németországban fogták el. Bejelentett párkányi lakhelyén több hete nem mutatkozott. A Szlovákiában letartóztatott bandatagok egyike az 50 éves ebedi Štefan K., a másik a 36 éves párkányi Gabriel Š. volt. A Svédországba irányuló szállítmány egy része az ebedi, másik része a párkányi férfinál volt. Gabriel S. taxizással foglalkozott. A rendőrök karácsony előtt, a párkányi vasútállomásnál tartóztatták le. A férfiak előzetes letartóztatásban vannak. A szlovák bíróság ilyen esetekben akár életfogytig tartó börtönbüntetést is kiszabhat. A Párkányban lefoglalt, 200 ezer eurót érő drog (Rendőrségi felvétel) (guzsu, cas.sk)
