Új Szó, 2012. június (65. évfolyam, 126-151. szám)
2012-06-23 / 145. szám, szombat
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. JÚNIUS 23. Vélemény És háttér 7 A Gorilla-akta elég világosan mutat rá arra a rendszerre, amely hosszú évek óta uralja Szlovákiát Bugár Béla hídja Nem tudom, hogyan reagáltak az Új Szó olvasói a Gorilla-ügyre. Mint ahogy azt sem, milyen jelentőséget tulajdonítanak neki a társadalmi fejlődés szempontjából, és mit gondolnak, befolyá- solja-e az életüket vagy sem. Ha nem szenteltek figyelmet a Gorilla-ügynek, vagy nem tulajdonítanak neki jelentőséget, ne is olvassák el az alábbi sorokat. JURA) HRABKO Én ugyanis az ellenkezőjét gondolom, vagyis, hogy a Gorilla-akta elég világosan mutat rá arra a rendszerre, amely hosszú évek óta uralja Szlovákiát. Nem állítom, hogy amit tartalmaz, az szóról szóra igaz, nem értékelek annak alapján, ki járt a főváros Vazov utcai lakásába, és ott kivel mit művelt, de bizonyos értelemben a politikai praktikák és módszerek igazolásának tartom. Ahhoz hasonló, ahogy Robert Fico szerezte a pénzt, amit aztán műanyag szatyorban hoztak- vittek, vagy hogy egy rokkant- nyugdíjas ajándékozott egy táskányi pénzt. Nem szólva a pártközpontok épületeiről és a külföldi, garázsba bejelentett fantomcégekről. Amikor a Híd úgy döntött, hogy együttműködik a Smer- rel, Bugár Béla pedig Robert Ficóval, még azt mondhattuk, ez az ő dolguk, idővel kiderül, mennyire lesz gyümölcsöző a kapcsolatuk a nemzeti kisebbségről való közös gondoskodás terén. Mindenkinek szíve joga azt gondolni, hogy Fico megváltozott, jobb lett, tanult a hibáiból, és már nem politikai szélhámos és nem populista. Amikor azonban Bugár Béla a Nemzeti Vagyonalap felügyelő bizottságának elnöki székébe ültette Végh Dánielt, miután nyüvánosságra hozták a Gorilla aktát, amelyben Véghet eszközként vagy rabszolgaként említik, olyan határt hágott át, amelyet még Robert Fico sem mert. Holott ő sokkal népszerűbb, ami azt is jelenti, hogy azt tesz, amit akar, s a választóit ez nem igazán zavarja. Robert Ficó- ból senki sem csikart ki választ arra a kérdésre, járt-e az említett házban az aktában feltüntetett időben, vagy sem. Azért sem, mert tudja, mit jelenthetne akár pozitív, akár negatív válasza. Ezért inkább úgy döntött, eljátssza a partizán szerepét - hallgatott, hallgat és hallgatni fog. Nem hiszem, hogy Bugár Béla nem tudatosítja, müyen hidat épített azzal, hogy Végh Dánielt visszajuttatta a Nemzeti Vagyonalapba. Nem fogok nyomozni, ő döntött-e ebben a kérdésben vagy valaki más, mert a felelősség az egész Híd pártot terheli. A Smer és a Híd közti híd kiépítése pártügy, a „Gorilla előtt és után” közt épített híddal Bugár összekötötte a múltat a jövővel. Az elítélendőt a normálissal. Mert a gyakorlatban ennek az üzenete így szól: miféle Gorilla, miféle korrupciós praktikák, miféle emberek, akik „távoztak” a munkahelyükről? Gorilla nem létezik, felejtsék el. Csakhogy ez nem így van, és az üyen híd az országot megint visszaveti. A nemzeti kisebbségeivel együtt. JEGYZET Sztrájkra fel! GRENDEL ÁGOTA Embertársaim az országban, azt hiszem, akkor járunk a legjobban, ha minden szinten szakszervezetet alakítunk, s elmegyünk egészen odáig, hogy még a munkanélkülieknek is lesz olyan szerve, amely kiáll mellettük, értük. Amely ha gondol egyet, körülnéz Európában, annak is legalább azon országaiban, amelyek unióként egyesültek, s fölméri, hol mennyi pénzzel támogatják azokat, akik elvesztették munkájukat, ezzel együtt jövedelmüket (jó esetben kaptak lelé- pőt, végkielégítést, rosszabb esetben azt mondta a cég vezetése, sajnáljuk, csődbe mentünk, itt a vég, kielégítés nuku). Lehetne az autószerelőknek is óvó szerve, különösen a régi generációhoz tartozók képviseletére lenne szükség, akik még motort szedtek szét, raktak össze, nem számítógéphez kapcsolták a jármű egyes részeit, hogy az mutassa meg, hol a bibi jó, a gyújtógyertyákig ne forgassuk vissza az idő kerekét, arra már csak a nyugdíjasok emlékezhetnek. Mi lesz a nyomdászokkal, akik még több kategóriára oszlottak, voltak a szedők, a mettőrök, a korrektorok? És a postásokkal - akiknek a táskája egyre soványabb, munkája egyre kevesebb, nincs képeslap, levél, minden interneten áramlik? Atakarítónőkkel, a pedagógusokkal, az írókkal, a festőkkel, a szobrászokkal? Senkivel sem történik semmi különös. Azaz, mégis. Az autószerelő, ha kevesli a bérét vagy ha kirúgják, elbocsátják, feketén bütykölhet valamit a szomszédok, barátok, ismerősök kocsiján, aztán ha fölkopik az álluk, körülnéznek nyugatabbra, ahol kevesebb pénzért, mint az otthoniak, de többért, mint az itteniek, beállnak minimum autómosónak. A nyomdászok elmennek újságkihordónak - ugyancsak tőlünk nyugatra, mert valószínűleg keresnek annyit, mint itt nyomdászként. A férfiak legrosszabb esetben segédmunkát vállalnak- fő, hogy el tudják tartani a családjukat. A nők átmennek a szomszédba mosni, vasalni, háztartást vezetni, társalkodni kéthetes váltásban, s még mindigjobban j árnak - legalább anyagilag -, mint ha itt gyakorolnák a szakmájukat/hivatásukat, vagy legalább azt a munkát végeznék, amelyet szerettek, amelyért tizenkét óráztak, s amely miatt alig látták a csa- ládjukat. így állnak itt és most azok, akiket nem érdemes szak- szervezetbe tömöríteni, mert a hiányuk miatt nem dől össze nem Buda, hanem még Pozsony vára sem. Az orvosok szervezkedése már keményebb dió. Ha ők egyszer leteszik a fonendoszkópot, nem biztos, hogy mindnyájan megnézhetjük még magunkat. Nem azt állítom, hogy az orvosok túl vannak fizetve (bár akad köztük, aki a létminimumot sem érdemelné meg, különösen, ha figyelembe vesszük a hippok- ratészi esküt), de ott túl az egykori vasfüggönyön egyszerűbb munkával is többet keresnek a bennszülöttek, mint kelet felé azok, akik egyetemet végeztek vagy, jó” szakmájuk van. Talán lendítene a dolgon, ha az autószerelő hetekig rá se nézne a főorvos kocsijára, mert egy más márka szervizelését tanulta, egyébként sincs megfizetve, ha az óvó néni a sarokban térdeltetné az orvoscsemetét, mert a többi gyerekkel foglalkozik, és ő sincs megfizetve, ha, ha, ha. Ha egyszer csak az egész ország bejelentené: Szlovákia nem működik, letettük a munkát, sztrájkra fel! KOMMENTAR A szabadságharc csak átmenetileg szünetel LAKN ER ZOLTÁN Hét hónap telt el azóta, hogy a „forradalmi” magyar kormány szűkszavú közleményben tudatta: mégiscsak hitelmegállapodásra törekszik a Nemzetközi Valutaalappal. Ennyi idő alatt nemhogy a megállapodás nem jött létre, de még a hivatalos tárgyalások sem kezdődtek el. Az egyet előre-egyet hátra „stratégiában” két változás történt a közelmúltban. Az egyik, hogy az eszkalálódó euróválságtól tartó Európai Bizottság tavasszal elválasztotta a kötelezettségszegési eljárások és a hitelmegállapodás ügyét. Fontos ez, mert uniós ország addig nem kap hitelt az IMF-től, amíg erre Brüsszelből nem érkezik jóváhagyás. A másik változás Budapesten történt. Az új IMF-mi- niszter, Varga Mihály, valamint Rogán Antal, a szintén új Fi- desz-frakcióvezető megakadályozta, hogy a washingtoni és brüsszeli idegeket tovább borzoló jegybanktörvény-javaslat kerüljön a parlament elé. így például a jegybank elnöke továbbra is kulcspozícióban marad a kormány által nagyon vágyott devizatartalékkal kapcsolatos döntések során. Emellett, meglehetősen szokatlan módon, Orbán Viktor becsszóra megígérte Barroso európai bizottsági elnöknek, hogy bár megtehetné, mégse nevez ki új alelnököt a Magyar Nemzeti Bankba és új tagot a Monetáris Tanácsba ajelenlegi MNB-elnök mandátumának lejártáig. S ez egyben a legfontosabb momentum a történetben. Simor András elnöki mandátuma ugyanis nyolc hónap múlva lejár. A kormány újdonsült visszafogottsága kevesebb mint háromnegyed évre szól. Természetesen senki sem tudja, mi következik utána, de a Fidesz eddigi kormányzását, a megszerezhető pozíciók megszerzésében és a tágítható határok tényleges kitágításában mutatott következetesség nagy eséllyel folytatódhat. 2013 márciusától az Orbán Viktor által javasolt és Áder János által kinevezett személy vezeti a Magyar Nemzeti Bankot. Mindazok az intézkedések, amelyek a jegybankelnököt erősítik, jövőre már a miniszterelnököt és emberét segítik. Nyilvánvaló, hogy a miniszterelnöknekjoga van élni a jelölési joggal, az új jegybankelnöknek pedig meglesz a legitimitása ahhoz, hogy használja jogköreit. Az a kérdés inkább, hogy a magán-nyugdíjpénztári vagyon háromnegyedének elszó- rása után vajon a magyar választók érdekében áll-e, hogy az Orbán-kormány immár a devizatartalékból finanszírozza tovább gazdaságpolitikai kísérletét? Eldöntendő kérdés, hogy a történet Simor Andrásról szól, vagy általában a felelős monetáris és fiskális politikáról. A kormánypárt a maga szempont)ából okosan taktikázik: kihúzza a még hátralevő időt Simorral, esetleg még a hitel-megállapodást is tető alá hozza. Aztán bevonul ajegybank-erődbe, ahol a Simoniak szánt védfalak 2019-ig Orbán jelöltjét őrzik. A szerző magyarországi politológus TALLÓZÓ LENGYEL SAJTÓ Lengyel médiajelentések szerint több magáncég is anyagi hasznot húzott abból, hogy két tenorizmussal gyanúsított foglyot egy titkos lengyelországi CIA-börtönbe szállítottak. A lengyel köz- szolgálati rádió és a TVN24 hírtelevízió honlapján ismertette a fogolyszállítás részleteit az elítéltek jogait védő, londoni székhelyű Reprieve nemzetközi szervezet jelentése alapján. Eszerint több magáncég is profitált az amerikai Központi Hírszerző Ügynökség (CIA) feltételezett lengyelországi titkos börtönébe utaztatás megszervezéséből. A jogvédők szerint a Pakisztánban 2002 márciusában elfogott, palesztin származású Abu Zubajdát először Thaiföldre szállították, ahol „kísérleti nyálként” bántak vele, mert a CIA rajta tesztelte „emelt szintű kihallgatási módszereit”. Zubajdát és fogolytársát, a szaúdi illetőségű Abd al-Rahim al- Nasirit december 5-én az észak-lengyelországi Stare Kiejkuty melletti titkos börtönbe szállították, amelyet a CIA a lengyel hírszerzés kiképző központjának villájában alakított ki. A szállítást az amerikai kormánnyal együttműködő DynCorp Systems and Solutions katonai magáncég szervezte, amely 2006-ig foglalkozott titkos fogolyszál- lításokkal, és ezért összesen több mint 330 ezer dollárt kapott - olvasható a lengyel rádió honlapján. Az akcióhoz egy Gulfstream IV típusú repülőgépet használtak, amely közel 52 órát töltött a levegőben. A légi szállításért a First Flight/Airborne cég, míg a művelet logisztikai részleteiért a Universal Weather and Aviation felelt. (MTI) Szöveg nélkül
