Új Szó, 2012. május (65. évfolyam, 101-125. szám)
2012-05-21 / 116. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. MÁJUS 21. Autó-motor - hirdetés 9 Alkalmazni kell az uniós szerződésekben foglalt alapvető rendelkezéseket, amelyek tiltják az állampolgárság alapján történő megkülönböztetést Jóval drágább útdíjtól óv az Európai Bizottság Brüsszel. Iránymutatást adott ki az Európai Bizottság múlt hétfőn Brüsszelben, egyebek közt arra figyelmeztetve az európai uniós tagországokat, hogy az EU jogszabályainak értelmében az útdíjrendszerek nem különböztethetik meg hátrányosan a külföldi autósokat. AATl-ÖSSZEFOGLALÓ ,A megkülönböztetéstől való mentességéhez való jog az uniós alapjogok egyike - idézte a témáról kiadott közlemény Síim Kallas közlekedési biztost. - Egy francia vagy egy brit állampolgárságú autósnak ugyanolyan könnyű áthaladást kell biztosítani Szlovénián vagy Belgiumon keresztül, mint egy helybelinek. Az útdíjrendszereknek mindenki szempontjából átláthatóknak és méltányosaknak kell lenniük.” A bizottság emlékeztet arra, hogy személygépkocsikra jelenleg hét tagállamban - Ausztriában, Bulgáriában, a Cseh Köztársaságban, Magyar- országon, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában - vetnek ki útdíjat időalapú matricarendszer szerint. Belgium most dolgozik ilyen rendszer bevezetésén. Hollandiában és Dániában ugyancsak felmerült a személygépkocsikra is vonatkozó útdíjrendszer bevezetésének lehetősége. Az uniós „euromatrica- irányelv” világosan felsorolja azokat a költségeket, amelyek a nehéz tehergépjárművek esetében útdíj formájában felszámíthatok: ilyenek az infrastruktúra-költségek, valamint a külső - például a légszennyezés vagy a zajártalom miatt keletkező - költségek. A személy- gépkocsikra nem vonatkoznak ilyen szabályok. Ebben az esetben is alkalmazni kell azonban az uniós szerződésekben foglalt alapvető rendelkezéseket, amelyek tiltják az állampolgárság alapján történő megkülönböztetést. A bizottság ezért támpontot kíván adni a tagállamoknak abban, hogy mi nem minősül diszkriminatív díjszabásnak. A testület a most kiadott, nem kötelező érvényű dokumentumban egyértelműen a távolságalapú útdíjfelszámítás mellett foglal állást, mivel az „természeténél fogva méltányo- sabb és alkalmasabb az árjelzések küldésére, mint az időalapú matricarendszer.” „Ha nincsenek kellően átgondolva, a matricarendszerek nagyobb eséllyel okoznak indokolatlan nehézségeket azon külföldi autósoknak, akik az adott országon csak áthaladnak” - vélik Kallasék. Időalapú matricarendszernél Brüsszel szerint gondoskodni kell arról, hogy a belföldi és a külföldi autósok egyaránt legalább heti, havi és éves matrica közül választhassanak. A testület azt is fontosnak tartja, hogy elfogadható legyen az „átlagos napidíj- hányados”, amely azt mutatja, hogy a legrövidebb érvényességi idejű matricát igénybe vevő autós a leghosszabb érvényességi idejű matricát vásárolóhoz képest átlagosan mennyivel fizet többet egy napi úthasználatért. Kallasék szerint a 8 körüli hányados „tekintendő az elfogadhatóság felső határának.” Fontosnak tartja az irány- mutatás az is, hogy a külföldiek számára is biztosítsanak könnyen hozzáférhető, közérthető tájékoztatást az úthasználati díjakról, tegyék lehetővé a választást többféle fizetési mód között, és lehetőség legyen megfelelő jogérvényesítésre is. POŠTOVÁ BANKA Az egyetlen hitel, mellyel megtakaríthat építési hitel megtakarítással B bizonylatok ás pénztári blokkok nélkül B garantált prémiummal A hitel folyósítása és pontos paramétereinek meghatározása csak a Poštová banka jóváhagyása után történik. RE 120280 ___________JSĽL-____________■ . ______—- Íj._______Sí 4 sztrádadíjakról vitáznak Brüsszelben
